無論是市場熱度還是銷量，比亞迪無疑是中國新能源汽車行業(yè)的霸主。在剛過去4月份，比亞迪又以31.32萬輛的成績，蟬聯(lián)新能源汽車銷冠。而在15~20萬元價格區(qū)間內(nèi)，比亞迪的漢DM-i和海豹DM-i無疑是插混中型車中佼佼者。而后者則以年輕動感的造型頗受年輕人好評。

外觀方面，海豹DM-i基于海洋美學(xué)設(shè)計理念打造，無論是前臉的海浪無界格柵和深海之眸組合大燈，還是磷光點陣式貫穿式尾燈，都為海豹DM-i帶來獨一無二的辨識度，頗為犀利的車身腰線，使整車姿態(tài)更加動感。車身尺寸方面，海豹DM-i的長寬高分別為4980/1890/1495 mm，軸距2900mm。超長的車身軸距可為廣大年輕群體的出行，提供非常充裕的駕乘空間。

內(nèi)飾方面，海豹DM-i沿襲比亞迪海洋家族的設(shè)計手法，中控臺搭載的是15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，搭配DiLink 100智能座艙高階版，可實現(xiàn)語音交互、在線導(dǎo)航、影音娛樂等功能，而在HiFi級定制的丹拿音響系統(tǒng)的支撐下，可為用戶帶來身臨其境般的視聽體驗。與此同時，漣漪環(huán)擁式Nappa真皮座椅和玫瑰真木裝飾板則使得海豹DM-i座艙更加豪華，更加高級。而且，海豹DM-i還搭載了DiPilot 10智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測等功能，有效提升了駕乘便利性和安全性。

動力方面，海豹DM-i全系均為前置單電機的驅(qū)動形式，提供了1.5L和1.5T兩種DM-i超級混動系統(tǒng)，其中，1.5L插混版本的發(fā)動機馬力110Ps，驅(qū)動電機馬力197Ps，零百加速8.2秒，WLTC虧電百公里油耗4.8L，1.5T插混版本的發(fā)動機馬力139Ps，驅(qū)動電機馬力218Ps，零百加速7.9秒，WLTC虧電百公里油耗可低至5.1L，除頂配提供160km的純電續(xù)航外，其它配置的純電續(xù)航里程均為100km。同時海豹DM-i還配備了FSD可變阻尼懸架，極大提升了整車的動態(tài)性能，可輕松應(yīng)對各種路況。

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