從去年第四季舉辦的「2023 起亞 EV Day」活動(dòng)上，起亞除了展示現(xiàn)已于中國(guó)市場(chǎng)發(fā)售的全新純電SUVEV5外，更是帶來了當(dāng)時(shí)仍是量產(chǎn)版本的Concept EV3，并且預(yù)告這輛嶄新車款未來在量產(chǎn)后，將會(huì)成為起亞首款挑戰(zhàn)B-Segment級(jí)距的純電車，預(yù)計(jì)介于35,000美元至55,000美元的售價(jià)，則是起亞 EV3打進(jìn)入門級(jí)距的利器之一。

外觀─青春活力自信感，Tiger Face走進(jìn)新篇章

以外觀而述，在沿用了品牌最新的Opposites United設(shè)計(jì)語言后，量產(chǎn)版起亞 EV3外形設(shè)計(jì)幾乎與Concept時(shí)期如出一轍，如方正大氣的車格、結(jié)實(shí)寬厚的輪拱、Star Map繁星照明LED日行燈、純電車專屬的Tiger Face造型、大面積的前/后保下分流器、與EV9相似的LED尾燈等，就連鋁圈造型亦與概念車時(shí)期相似。

真要說有點(diǎn)不同的地方，大概就是裝上了顯眼的車頂架、鯊魚鰭天線，以及隱藏式車門把手─包括藏在C柱上的后門把手；至于充電孔位置則與EV6、EV9不同，全新起亞 EV3是設(shè)置在右前葉子板上。

另外，燃油車時(shí)期便推出的起亞「GT-Line」系列，不僅已用于現(xiàn)行EV6、EV9之上，23日正式亮相的全新EV3亦提供了GT-Line的車型選擇，而其在外觀上自然與標(biāo)準(zhǔn)版本有些不同。諸如展現(xiàn)更堅(jiān)固、更具冒險(xiǎn)精神的外形，以及運(yùn)動(dòng)化前/后保險(xiǎn)桿設(shè)計(jì)、車身周圍包裹著高光澤黑色烤漆，前后保下方亦換上了亮黑色飾板，并改搭GT-Line專屬的運(yùn)動(dòng)化鋁圈，與采用防刮材質(zhì)呈現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)版EV3有著莫大的差異。

作為品牌首款全球戰(zhàn)略緊湊型純電SUV，全新起亞 EV3車長(zhǎng)4,300mm、車寬1,850mm、車高1,560mm、軸距2,680mm，與品牌的燃油小SUVSeltos體型相似，不過EV3在軸距部分是多了Seltos約50mm，至于車高部分則僅較第二代Niro EV低了10mm。另外，起亞 EV3的風(fēng)阻系數(shù)為0.263Cd值。

內(nèi)飾─溫馨居家感的座艙空間

在貫徹Opposites United設(shè)計(jì)語言之下，起亞 EV3的車室部分亦彰顯了「Joy for reason」的精隨，營(yíng)造出舒適寬闊又具實(shí)用性的空間。如采用與EV9相同的雙12.3寸屏幕，結(jié)合數(shù)字儀表、中控屏幕，以及擠身于中段的5寸冷暖空調(diào)控制屏幕，并且搭配現(xiàn)正使用于小改款EV6上的全新二幅式方向盤，而兩前門板上則安裝了以金屬面板呈現(xiàn)的通風(fēng)加熱座椅按鈕。

另外，起亞 EV3在中控的冷氣出風(fēng)口上、下之處，亦使用了與EV9相同的配置，裝上了基本實(shí)體按鍵，像是簡(jiǎn)易的冷暖空調(diào)調(diào)整鍵、Drive Mode選擇鍵等。

值得一提的是，品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)Karim Habib表示，他最喜歡EV3內(nèi)飾的設(shè)計(jì)之一，便是可以前后滑動(dòng)調(diào)整的簍空式中央扶手設(shè)計(jì)。在采用方向機(jī)柱換檔撥桿后，少了置中的傳統(tǒng)排檔桿，讓起亞 EV3改搭簍空式中央扶手，為此大幅提升了置物空間，其不僅可放置如飲料、零食，甚至是小后背包等。

假設(shè)駕駛在等待車輛充電時(shí)，可前后滑動(dòng)最多120mm的中央扶手更能搖身成為置物的小桌板，不論是工作或是放置食物都十分方便。此外，在中央扶手前端還配有AutoHold、倒車顯影、倒車輔助與HDC陡坡緩降系統(tǒng)等4個(gè)按鍵。

由于是純電車型的緣故，起亞 EV3車室除了擁有平坦的車底板外，沒有了引擎蓋的車頭部分，則多了容量有著25公升的前置物箱。至于后行李箱在一般狀態(tài)之下，就已經(jīng)擁有同級(jí)距中最大的460公升容量。而可調(diào)節(jié)的兩層行李箱蓋板，更是有著140mm的可調(diào)高度，方便車主靈活使用。

此外，奉行品牌永續(xù)發(fā)展精神，全新起亞 EV3座艙幾乎是以PET回收塑料再制而成，另配有12寸HUD全彩抬頭顯示器、全新i-Pedal 3.0單踏板功能、V2L、Harman Kardon音響系統(tǒng)、起亞 Digital Key 2.0等新科技配備，其中，新版數(shù)字鑰匙亦能分享給家人或朋友以方便使用。

不過，起亞 EV3最大的亮點(diǎn)則是引入了全新智能語音助理「Hey, 起亞」，這是起亞首款配有AI語音助理的純電動(dòng)車，最初使用的車款為甫發(fā)行、未來將僅針對(duì)北美市場(chǎng)銷售的全新起亞 K4。車主可透過AI語音助理得到當(dāng)時(shí)的所需，諸如尋找咖啡廳、充電站、帶我回家、把冷氣溫度調(diào)高或調(diào)低等。

由于全新起亞 EV3是引入現(xiàn)代汽車集團(tuán)最新的ccNC車載影音娛樂系統(tǒng)，這使得EV3配置了無線蘋果 CarPlay與Android Auto的智能型手機(jī)連接功能，且也代表起亞旗下的車款都將逐步擁有OTA云端技術(shù)功能。

此外，成為NBA贊助商的起亞，亦對(duì)EV3提供了多款NBA主題的中控屏幕桌布；而許多消費(fèi)者所在意的娛樂系統(tǒng)，起亞也透過了EV3的亮相，介紹其所配置的一系列OTT與游戲APP，而這些串流服務(wù)將透過LG的webOS系統(tǒng)支持。

E-GMP第二款前驅(qū)作品:長(zhǎng)里程、基礎(chǔ)里程一應(yīng)俱全

全新起亞 EV3不僅是品牌第四款EV系列作品，同時(shí)亦是搭載E-GMP底盤車款中的第二部前驅(qū)車型，配置在前輪的電動(dòng)馬達(dá)可輸出最大馬力201hp/28.9kgm，從靜止加速至100km/h為7.3秒，車輛極速則被限制在170km/h。

而這輛純電小SUV在原廠初步公開的資料中，顯示其將有基礎(chǔ)里程的58.3kWh鋰電池組與長(zhǎng)里程版的81.4kWh鋰電池組，這次使用于起亞 EV3的電池除了采用起亞第四代電池技術(shù)，亦是起亞 EV系列首次搭載由LG Energy Solution所制造的全新NCM三元鋰電池。其中，起亞 EV3的長(zhǎng)里程版在經(jīng)過歐洲WLTP標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)之下，擁有約600公里的最大續(xù)航距離，起亞更表示這是同級(jí)距車型中之最！

另一方面，受益于E-GMP底盤緣故，全新起亞 EV3當(dāng)然亦配有400V的高壓充電架構(gòu)，使其在借由輸出功率350kW的DC快充系統(tǒng)之下，花費(fèi)約31分鐘便能將電量從10%補(bǔ)充至80%，而這是搭載81.4kWh鋰電池組的長(zhǎng)里程版測(cè)試數(shù)據(jù)。

身形緊湊之余，安全也不馬虎

全新起亞 EV3雖然是輛純電車，但起亞為其提供了與燃油車不相上下的主動(dòng)式安全系統(tǒng)，包括純電車型專屬的eDTVC電子動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，確保EV3能夠穩(wěn)定的將動(dòng)力輸出至路面。其他內(nèi)容還包含了前方碰撞警示系統(tǒng)、車道偏移、HDA II高速公路駕駛輔助系統(tǒng)2、RSPA遠(yuǎn)端遙控停車、后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)等。

親民售價(jià)搶市，起亞 EV3七月韓國(guó)登場(chǎng)

在概念車時(shí)期已多次預(yù)告將以「親民售價(jià)」登場(chǎng)的全新起亞 EV3，今日發(fā)布之際也透過CEO起亞社長(zhǎng)???所言，預(yù)估EV3在全球市場(chǎng)的售價(jià)將會(huì)低于55,000美元。

而先前亦有多家韓媒預(yù)測(cè)全新起亞 EV3價(jià)格將落在3,960萬韓元左右，若屆時(shí)符合韓國(guó)環(huán)境部的減免規(guī)定，消費(fèi)者更可以最低3,000萬韓元購入，比起Niro EV補(bǔ)助后的4,855萬韓元更為親民。

此外，起亞預(yù)計(jì)將在全球約50個(gè)市場(chǎng)中推出這輛全新純電小SUV，首發(fā)市場(chǎng)當(dāng)然是自家主場(chǎng)韓國(guó)，起亞 EV3將會(huì)于七月正式在當(dāng)?shù)厣鲜?，而歐洲與亞太地區(qū)銷售時(shí)程，則是落在今年第四季與2025年初，因此在中國(guó)市場(chǎng)的部分，肯定得待明年上半年才有機(jī)會(huì)見到起亞 EV3了。

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