說起東風(fēng)猛士，大家一定都不陌生，其在國產(chǎn)越野車型的領(lǐng)域中也算得上是一個(gè)較為知名的造車企業(yè)了，而在剛剛過去的第十八屆北京車展當(dāng)中，有這么一款展車它便是猛士M-HUNTER。其在當(dāng)時(shí)被稱為“第十八屆北京車展最貴的國產(chǎn)豪華越野車”，而這臺(tái)車的原型便是我們熟悉的猛士917。

其紅色的車架讓猛士M-HUNTER非常顯眼，但是如果大家細(xì)心觀察的話，不難看出這臺(tái)猛士M-HUNTER在整體的外觀塑造上也是基于猛士917的“雄魂”設(shè)計(jì)理念打造而成，但是在這個(gè)基礎(chǔ)上，該車卻進(jìn)行了升級(jí)，像前臉的格柵方面，它便采用了小三角的設(shè)計(jì)，配合可發(fā)光的猛士LOGO，以及車頭兩側(cè)標(biāo)志性的“X”大燈組，在辨識(shí)度上，該車還是很有保障的。此外，在前機(jī)蓋上，該車也是設(shè)計(jì)了一個(gè)導(dǎo)流口，在視覺效果上就給人一種性能十足的感覺。

猛士M-HUNTER不同于猛士系列的其它車型，它采用了開放式的設(shè)計(jì)，所以從側(cè)身我們可以很輕松的看到它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而作為一臺(tái)預(yù)售價(jià)達(dá)到368萬元的豪華越野車型，它在車身的用料方面自然也不能含糊，其采用了航空級(jí)別的高級(jí)碳纖維材質(zhì)包裹，并且還貼心的為大家準(zhǔn)備了可拆卸的門板。這個(gè)門板的用處還是很大的，一方面它可以讓用戶在極限越野的途中保持車內(nèi)的干凈整潔，另一方面當(dāng)我們遇到一些難過的溝渠時(shí)候，便可將門板的拆卸下來，然后搭在中間，讓車輛迅速脫困。此外，在輪胎方面，猛士M-HUNTER也是采用了37英寸的超大越野專用輪胎。

其最小的離地間隙都擁有425毫米，電池包的離地間隙也超過了500毫米，垂直越長能力高達(dá)430毫米，同時(shí)它還搭載了電子可斷開穩(wěn)定桿，其可以增加懸架行程90毫米，從而最大程度保障車輪的接地性，提升車輛的通過性。不過，單從外觀上來看，這臺(tái)猛士M-HUNTER似乎也有一些小缺點(diǎn)，那就是它的離地距離較高，對(duì)于用戶來說，上下車的時(shí)候并不算很方便，但是對(duì)于喜歡越野的朋友來說，也許這一點(diǎn)并不足為慮。

結(jié)言

不可否認(rèn)的是，猛士M-HUNTER的亮相的確讓人感受到了東風(fēng)猛士強(qiáng)大的造車能力，而該車也是憑借著自己拉風(fēng)的外觀以及開放式的布局，讓人們注意到了這臺(tái)豪華越野車型，而官方對(duì)于這臺(tái)車的定位便是“極限越野性能”，同時(shí)它也是我國在新能源全地形極限越野概念車的一次突破?？梢哉f，它的出現(xiàn)向消費(fèi)者展示了東風(fēng)猛士對(duì)于越野領(lǐng)域的理解，因此對(duì)于這臺(tái)猛士M-HUNTER，似乎除了貴，它就沒有別的明顯缺點(diǎn)了。

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