和小米SU7一樣，智界S7也有兩套方案純視覺和激光雷達(dá)方案。不過，華為智駕或許更讓人放心和空間也更具備優(yōu)勢(shì)。

作者丨屠玲

出品丨車界觀察

沒有“遙遙領(lǐng)先”的華為，依然卷出了新高度:新智界S7加量不加價(jià)。

4月11日，華為舉辦鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)，帶來鴻蒙智行換新升級(jí)后的轎車智界S7，首發(fā)華為視覺智駕HUAWEI ADS基礎(chǔ)版，以及智界S7 Ultra。

此次，智界S7共提供5款車型，售價(jià)區(qū)間24.98-34.98萬(wàn)元，其中新增的一款100度電池四驅(qū)的UItra版，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到751公里。

加量部分為，Pro版的電池升級(jí)為82kWh，CLTC綜合續(xù)航里程提升至705公里，Max+的座椅配置也“升級(jí)”為標(biāo)配。

此次煥新主要升級(jí)了智能和安全。智能化方面，前向AEB生效范圍提升至4-150km/h。同時(shí)，側(cè)向主動(dòng)避險(xiǎn)生效范圍40-130km/h，后向主動(dòng)避險(xiǎn)生效范圍也達(dá)到了60km/h。

同時(shí)，智界S7首發(fā)華為視覺智駕，華為智能駕駛技術(shù)走上了視覺和激光雷達(dá)方案兩步走的戰(zhàn)略，而且不久前，華為城市NCA實(shí)現(xiàn)全量升級(jí)，覆蓋全國(guó)40000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)公開道路，可用路段99.56%+。

和小米SU7一樣，智界S7也有兩套方案純視覺和激光雷達(dá)方案。不過，華為智駕或許更讓人放心和空間也更具備優(yōu)勢(shì)。

在余承東看來，智界S7可以是家庭里的第一輛車，也可以作為家庭里的唯一一輛車。

發(fā)布會(huì)上，奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍表示:“中國(guó)想要造好車，想要從汽車大國(guó)變成汽車強(qiáng)國(guó)，需要華為鴻蒙系統(tǒng)的加持?！?尹同躍稱，智界是奇瑞“最重要的項(xiàng)目”，擁有獨(dú)立事業(yè)部，專屬智能制造工業(yè)園區(qū)，奇瑞還為智界項(xiàng)目提供了專項(xiàng)資源投入保障?！拔覀儼雅c華為的合作，作為我們的第一戰(zhàn)略，將智界作為排序第一優(yōu)先度的項(xiàng)目。我和余總每個(gè)月至少一次線下交流，每周至少一次線上交流。”

首發(fā)視覺智駕，NCA全量升級(jí)

此次，搭載的華為視覺智駕HUAWEI ADS基礎(chǔ)版，依賴激光雷達(dá)與高精地圖，實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速和城市快速路支持NCA智駕領(lǐng)航輔助，智駕上下匝道，遇到道路施工、錐桶改道等場(chǎng)景，具備一定自主換道避障繞行能力。

余承東還表示，相比視覺鼻祖特斯拉，華為的視覺智駕HUAWEI ADS基礎(chǔ)版在覆蓋率、匝道通過率、降級(jí)次數(shù)，以及異形車位、斜形車位泊車表現(xiàn)都要好。

智能駕駛方面，余承東強(qiáng)調(diào)，華為智駕是現(xiàn)貨不是期貨，高階智能駕駛城區(qū)NCA全量升級(jí)，提車即享。根據(jù)余承東介紹，在不依賴高精地圖的情況下，智界S7在全國(guó)40000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)所有主干道、支路全量都能開。實(shí)際使用中，智駕城市高架匯入/匯出成功率高達(dá)99.2%

相比而言，小米SU7的城區(qū)NOA還尚未鋪開。根據(jù)官方消息，4月開啟用戶內(nèi)測(cè)、5月開啟10城、8月全國(guó)可用。

主動(dòng)安全方面，智界S7的前向AEB生效范圍4-150km/h，最高剎停速度120km/h。側(cè)向主動(dòng)避險(xiǎn)生效范圍40-130km/h，主動(dòng)識(shí)別水馬、成排錐桶、路沿、靜止及動(dòng)態(tài)行人、靜止及動(dòng)態(tài)車輛。后向主動(dòng)安全支持1-60km/h主動(dòng)剎停，主動(dòng)識(shí)別橫穿行人、運(yùn)動(dòng)兩輪車和橫穿車輛，降低事故發(fā)生概率。

“C級(jí)車尺寸，C+級(jí)大空間”

智界S7另一個(gè)值得稱道的則是大空間。

空間體驗(yàn)層面，智界S7長(zhǎng)寬高為4971*1963*1461mm，軸距2950mm。通過采用OneBox的設(shè)計(jì)，通過C點(diǎn)前移，D點(diǎn)后移，使得智界S7擁有C級(jí)車的外觀尺寸，C+級(jí)成員艙空間，空間利用率高達(dá)88%。

續(xù)航與補(bǔ)能效率方面，智界S7全系搭載華為巨鯨800V高壓電池平臺(tái)，百公里電耗最低至12.4kWh，擁有最長(zhǎng)855km續(xù)航里程；全系800V高壓超充。

用余承東的話說，“C級(jí)產(chǎn)品定位，C級(jí)以上大空間”。

相比而言，小米SU7的車身尺寸為4997mm*1963mm*1440mm，軸距為3000mm，但車內(nèi)前排豎向乘坐空間為1012mm，后排膝部間隙只有105mm，略遜一籌。

在智能手機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，各大手機(jī)廠商都在尋求新的突破點(diǎn)。隨著手機(jī)界兩大卷王的進(jìn)入，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)都將得到升級(jí)和優(yōu)化，從而提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，也意味著汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)烈度再上一個(gè)臺(tái)階，不僅要卷研發(fā)、更要卷營(yíng)銷。

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。