在10萬元以內(nèi)的A0級五門純電車市場，還是有很多車型可選的，比如五菱繽果，比亞迪海鷗，幾何E，哪吒AYA等車型，作為五菱繽果410km靈犀尊享款的首批車主，我為什么在這么多車型中選擇了五菱繽果呢？今天我就和大家分享一下我的真實用車感受吧！

為什么選擇五菱繽果410km靈犀尊享款？

其實在我最初選車的時候，五菱繽果410km靈犀尊享款還沒有上市呢，當(dāng)時是在繽果和海鷗直接對比，雖然當(dāng)時繽果的最長續(xù)航版本只有333km，但由于我的用車場景就是城市代步，再加上我是一個顏值控，最終還是偏向了圓潤可愛又復(fù)古的五菱繽果。

當(dāng)時去4S店試駕的時候，銷售告訴我，如果不著急用車，可以等一等長續(xù)航版本，也就是我后來購買的這臺五菱繽果410km靈犀尊享款，開啟預(yù)定的第一天，我就去訂了車，后來正式上市之后，售價比海鷗還便宜了點(diǎn)，而且續(xù)航還比海鷗頂配版多了5km，這么一對比，果斷交了全款，提車回家。

開上了我的五菱繽果，才發(fā)現(xiàn)買車之前對它的了解太少了

說白了，我選擇五菱繽果的主要原因就是顏值，接下來才是續(xù)航和價格，而當(dāng)我把這臺車開回來之后，身邊很多朋友和同事都問我為什么沒選擇比亞迪海鷗，我雖然沒有怎么回答，但還是有意無意的去和海鷗對比，這一對比才發(fā)現(xiàn)，我對五菱繽果的了解還是太少了。

首先是空間方面，我之前專門去比亞迪的門店試坐了一下海鷗的后排，五菱繽果的后排空間確實真比海鷗寬敞一些。

其次在配置方面，我專門在汽車網(wǎng)站上對比了一下，這兩款車大部分配置都是相差不多的，但五菱繽果 410km靈犀尊享款比海鷗多了一個自動雨刷，對于我們這個多雨的城市而言，這個功能不僅方便而言在雨天還很安全。

另外，五菱繽果的Ling OS車機(jī)系統(tǒng)的語音識別也比海鷗反應(yīng)更快，可以支持多指令連續(xù)識別，我讓系統(tǒng)“開空調(diào)、播放音樂、導(dǎo)航到XX”，系統(tǒng)可以連續(xù)執(zhí)行三條指令，而比亞迪海鷗只能執(zhí)行第一條指令。

說好的只是城市代步，現(xiàn)在竟然開始了跨城出游

買車之前，我的用車場景基本鎖定在城市上下班代步，自駕出游就開我老爸的那臺燃油SUV，但現(xiàn)在，我已經(jīng)開著這臺純電小車開始了跨城出游。

這樣的自信當(dāng)然來自于410km的續(xù)航，我每天的通勤里程最多也就30km，除去周末不用車，基本上10天才會去充一次電，而且都是每次中午吃飯，或者下班之后去買東西時充電，基本上半個小時就能搞定。

有一天我要去參加閨蜜的婚禮，在300km外的另外一個城市，我大概算了一下，往返只需要充一次電就夠用了，隨后就開著這臺五菱繽果開始了它的首次跨城出行，正好閨蜜婚禮的酒店就有充電樁，也不用耽誤額外的時間。正式有了這次出行的經(jīng)歷，現(xiàn)在開它跨城長途出游已經(jīng)是家常便飯了。

結(jié)束語:

從當(dāng)初只是想選擇一個顏值高的城市代步車，到現(xiàn)在，這臺五菱繽果已經(jīng)將我的出行半徑拓展了很多倍，并且我的用車生活也越來越有樂趣，這臺車買對了。

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