如果有一次在極北之地進(jìn)行冰雪試駕的機(jī)會(huì)，相信這一定會(huì)燃爆你的運(yùn)動(dòng)基因，在經(jīng)歷了幾代更迭換新之后，新一代的索納塔正式亮相。年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加運(yùn)動(dòng)和前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，在最北之地漠河，開啟了一場(chǎng)冰雪試駕之旅，此次試駕，也讓我更加深入體會(huì)到了十一代索納塔不僅對(duì)于外觀提升了顏值，對(duì)于動(dòng)力也提升了許多，也體會(huì)到了智能化可以這么豐富多彩。

新一代索納塔秉承了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以年輕化為美學(xué)標(biāo)桿，將這一代索納塔打造出了一種極致的未來(lái)科技感，外觀上以星際戰(zhàn)艦為設(shè)計(jì)靈感，凌厲的線條勾勒與大嘴式中網(wǎng)相結(jié)合，搭配一條貫穿車身的LED燈帶，打造出時(shí)尚與科幻兼具的前臉設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。

十一代索納塔采用了溜背式造型設(shè)計(jì)，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高為4945/1860/1445mm，軸距為2875mm。車尾來(lái)看，尾燈組內(nèi)部采用眾多數(shù)碼點(diǎn)陣元素，辨識(shí)度非常高

抵達(dá)漠河，這次接機(jī)也辛苦了主辦方，因?yàn)闆]有直達(dá)的飛機(jī)，大家從哈爾濱轉(zhuǎn)機(jī)到漠河，主辦方的工作人員一直在機(jī)場(chǎng)等待，感謝

產(chǎn)品說(shuō)明會(huì)，也是每次試駕之前的必然工作，講解一些車輛具體更新了什么，又有什么特點(diǎn)

前臉給我的感覺，沖擊力十足，搭配上一條貫穿車身的LED燈帶，像是未來(lái)的產(chǎn)物一般，依稀記得霹靂游俠中的KITT就是這樣的，如果行車中這條燈帶燈夠動(dòng)起來(lái)，會(huì)更有科技效果。

索納塔的尾部也非常有辨識(shí)度，尾燈也是采用的貫穿式，轉(zhuǎn)向燈采用矩陣式布局，呈現(xiàn)123的一個(gè)造型，小鴨尾的點(diǎn)綴也富有運(yùn)動(dòng)效果，唯一感覺不足的便是1.5T和2.0T兩款排量的區(qū)別過于明顯，如果1.5T高配版本同2.0T相同的話，效果會(huì)更好一些。

無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，這里的1.5T車型是沒有的，在2.0T版本上不僅支持無(wú)鑰匙進(jìn)入，還支持蘋果設(shè)備的NFC手機(jī)解鎖、啟動(dòng)，以及apple watch的解鎖功能，非常前衛(wèi)。

方向盤采用三幅式傳統(tǒng)造型，功能按鍵也十分豐富，但是十一代的索納塔采用了去除LOGO標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)，用類似于摩斯密碼的形式，讓整體表現(xiàn)出素雅簡(jiǎn)約的風(fēng)格。

換擋采用了懷擋的方式，不同于傳統(tǒng)意義的懷擋，索納塔這里更傾向于日常思想，往前旋轉(zhuǎn)按鈕就是前進(jìn)，反之就是后退，符合人們的日常習(xí)慣。

儀表上，索納塔采用了兩塊12.3寸的全景曲面屏，打破了傳統(tǒng)平面的局限，雙曲面屏的設(shè)計(jì)讓信息流動(dòng)更加自如，舒適感和高級(jí)感也更進(jìn)一步。

實(shí)體按鈕和觸摸按鍵并存，操作上手感也不錯(cuò)，各個(gè)功能分區(qū)也很明顯，簡(jiǎn)單上手

通過本次試駕，讓我感觸最深的除了豐富的配置以外，索納塔還支持停車模式下的自動(dòng)挪車功能，我們可以通過遙控鑰匙對(duì)車輛進(jìn)行前進(jìn)和后退操作，即使停放空間比較狹小，也不擔(dān)心會(huì)有磕碰，并且索納塔能自動(dòng)識(shí)別后方行人和障礙物，自動(dòng)剎停，非常省心。動(dòng)力上，雖然1.5版本稍有不足，但是日常使用沒有問題，油耗上也不擔(dān)心，8AT變速箱取代了雙離合，換擋更加平順，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)250馬力的輸出，絕對(duì)會(huì)讓你有種心潮澎湃的感覺。

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