受全球宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境等因素影響，人們的消費(fèi)觀念正悄然發(fā)生變化，從獵奇/嘗鮮到剛需/實用的消費(fèi)趨勢逐步顯現(xiàn)，花小錢辦大事漸成主流。而十萬級家轎市場歷來是車市競爭焦點(diǎn)，這一細(xì)分領(lǐng)域有油有電、有合資有自主……在品類眾多風(fēng)格各異的產(chǎn)品中，有沒有一款好開省心、安全可靠、品質(zhì)上佳的超值“品價王”呢？當(dāng)然有，比如最近頗受市場關(guān)注且銷量增勢明顯的別克微藍(lán)6，它是市面上唯一一款殺進(jìn)10萬元以內(nèi)的合資純電家轎，再加上開年又以“2萬提車、日供55元”的金融政策繼續(xù)開卷，把“電比油低”推向了新高度 。對于近期打算入手一臺純電家轎的用戶來說，現(xiàn)在正是抄底別克微藍(lán)6的黃金期，千萬不要錯過！

純電品價王，樹立高品質(zhì)純電家轎標(biāo)桿

如果把目前市場上所有十萬級純電家轎單獨(dú)拎出來，數(shù)來數(shù)去你會發(fā)現(xiàn)真正能滿足高品質(zhì)用車需求的好車鳳毛麟角，像時下熱門車型比亞迪海豚、大眾ID.3實力和口碑都不差，但相對于別克微藍(lán)6，這兩者在尺寸規(guī)格上偏小，空間表現(xiàn)也很局促，家用的話勉強(qiáng)湊合，而且海豚營銷噱頭大于產(chǎn)品實力，ID.3實際成交價略高超很多人預(yù)算了。整體來看，還是物美質(zhì)優(yōu)價格公道的別克微藍(lán)6更香。

從近年來車市競爭局面來看，不少廠商都準(zhǔn)備“擼起袖子”大干一場，而相比一些品牌在終端市場“羞羞答答”的降價舉措，別克微藍(lán)6去年就把價格打到9.98萬元，直接一步到位，堪稱同級純電市場中的“卷王之王”，也進(jìn)一步提升了對消費(fèi)者的吸引力。

都說價格是王道，但好的產(chǎn)品又不止于價格優(yōu)勢，于消費(fèi)者來說希望以實惠的價格享受到超值的體驗。像剛上市的比亞迪海豚榮耀版雖然門檻降到了9.98萬元，但這是靠“毛坯房”配置換來的。就拿9.98萬的海豚榮耀版入門款舉例，純電續(xù)航只有302km，比之前縮水近三成，考慮到實際用車場景中續(xù)航還要打折，比如冬季實際續(xù)航可能只有200km左右，讓用戶的出行范圍大大受限。大眾ID.3新款車型同樣采取了“減配加價”的做法，實際起售價達(dá)到了12.59萬元，但配置上還是有所“閹割”，被不少網(wǎng)友吐槽誠意不足。

有一說一，別克微藍(lán)6是實打?qū)嵉淖尷M(fèi)者，同時它本身實力也相當(dāng)能打，首先體量大空間大，有著非常好的實用性，其次三電技術(shù)足夠成熟可靠，用起來省心省錢，再者有合資大廠規(guī)?；?yīng)和強(qiáng)大體系力做背書，品質(zhì)有保障、售后無憂、用戶口碑好。

還有一點(diǎn)是最容易被忽視的。別克微藍(lán)6最初是按照20萬級別的車型研發(fā)的，因此在用料方面也是誠意滿滿，底盤采用了多連桿后懸+液壓襯套的設(shè)計，在通過非鋪裝路面時駕乘感受更有高級感，也更加舒適。再看看一些人性化舒適配置，別克微藍(lán)6標(biāo)配后排出風(fēng)口，加上納米級防護(hù)PM2.5空調(diào)濾芯、自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)、全景天窗+電動遮陽簾，以上這些都是比亞迪海豚、大眾ID.3所沒有的，10萬級的合資純電擁有20萬級才有的配置，別克微藍(lán)6簡直是超值到家了。

尺寸和空間優(yōu)勢明顯，十萬級純電家轎首選微藍(lán)6

既然是家轎，就必須要能夠應(yīng)付平時上下班通勤、周末近郊自駕游、節(jié)假日全家長途出行等各類出行場景，那么車身尺寸和車內(nèi)空間無疑是消費(fèi)者關(guān)注的核心。

如果你對枯燥的數(shù)據(jù)沒有直觀的理解，那不妨拉開別克微藍(lán)6的后門，讓別克微藍(lán)6寬敞的后排空間和別克設(shè)計師精心設(shè)計的全平式后排地板來解放你身上那些原自生活中的各種壓力。得益于別克微藍(lán)6夠大的身材，它可以搭載一套全尺寸的后排座椅，不需要通過截短坐墊來獲取視覺上的闊綽效果。而且給到一個在絕對空間和垂直高度上都足夠大的尾廂空間。車身尺寸上，別克微藍(lán)6長寬高分別為4673/1817/1519mm，軸距達(dá)到2660mm，后排座椅還支持6/4比例折疊放平，可將后備箱容積擴(kuò)展至1098升，既能滿足人員舒適乘坐，又可以妥善安放各種小物件和行李。加上全車超過20處的儲物空間，可隨意切換儲物模式，以應(yīng)對不同場景下的用車需求。

相比之下，比亞迪海豚與大眾ID.3走的是小兩廂路線，不管是正面看還是側(cè)面看都有些小氣，在用途上也更像是單身小青年一個人的專屬座駕。要想給大家庭出行帶來更富裕的保障，那么還得是擁有越級車身尺寸和靈活座艙空間的別克微藍(lán)6。

續(xù)航扎實可靠，品質(zhì)有保障，讓用戶安心無憂

對于一臺純電家轎，續(xù)航里程無疑是一大關(guān)注點(diǎn)。別克微藍(lán)6搭載高效可靠電池系統(tǒng)， CLTC工況綜合續(xù)航里程達(dá)到430km，滿足絕大部分場景下的通勤需求。在10萬元以內(nèi)的純電市場，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)屬于很拔尖了。而且別克微藍(lán)6勝在續(xù)航達(dá)成率高，“水分”少，電量表上的每一公里都是實打?qū)嵉恼鎸嵗锍?。常溫下最?0分鐘即可將電量從30%充至80%，同時智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng)則能讓別克微藍(lán)6更好地適應(yīng)氣候變化，保證冬夏兩季的續(xù)航和充電能力。

根據(jù)眾多車友的反饋，別克微藍(lán)6在續(xù)航能力方面表現(xiàn)出色，保持了別克一貫的扎實品質(zhì)。事實上，許多車主在實際駕駛過程中，發(fā)現(xiàn)其續(xù)航里程可以達(dá)到或甚至超過官方標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，呈現(xiàn)出反向虛標(biāo)的特性。

同樣出自合資陣營的大眾ID.3，在續(xù)航方面也相對穩(wěn)定。官方CLTC純電續(xù)航里程450 km，百公里電耗13.1kW·h，電量從30%充至80%需要0.67小時，電耗和補(bǔ)能效率相比別克微藍(lán)6略遜一些。比亞迪海豚續(xù)航里程分為302 km、401km、420 km，從賬面數(shù)據(jù)中就能看出，它不管那個版本都無法做到兼顧續(xù)航和性能。

消費(fèi)者買車圖的就是一個安心省心，關(guān)于這點(diǎn)你大可對別克微藍(lán)6放一百個心，它采用了高性能BFI一體化車身結(jié)構(gòu)，有效提升了車身的剛性和抗沖擊能力。同時還在動力電池安全和車身結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了嚴(yán)格的設(shè)計和測試，為駕乘者提供全方位的安全保障。在車身結(jié)構(gòu)、電氣安全，以及涉及新能源方面的實驗、開發(fā)、認(rèn)證流程等每一個環(huán)節(jié)，別克微藍(lán)6都實行了非常嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。在重要的電池包碰撞保護(hù)、電池管理系統(tǒng)與行車關(guān)鍵子系統(tǒng)上更是按照最高的功能安全等級開發(fā)，動力電池經(jīng)過了7重13類極限安全檢測，整車更是歷經(jīng)了極熱、極寒、極濕的多重極端環(huán)境的“折磨”和不少針對新能源車的專項試驗，確保每一臺交付給用戶的別克微藍(lán)6都擁有穩(wěn)定可靠的安全表現(xiàn)。

不僅如此，別克微藍(lán)6還提供8年/16萬公里質(zhì)保服務(wù)，真正讓每一位用戶在整個用車生命周期都安心無憂。

比亞迪海豚與大眾ID.3在安全性能方面同樣有著不俗的表現(xiàn)，前者搭載了比亞迪刀片電池，經(jīng)過針刺試驗等安全測試考驗，安全性得到了業(yè)內(nèi)認(rèn)可。而后者作為老牌合資出品，在電池安全上也無可挑剔。但從全方位安全守護(hù)層面來衡量，還是別克微藍(lán)6的綜合安全性能更為出色。再結(jié)合價格來看，別克微藍(lán)6真的是為數(shù)不多的良心之作了。

全文總結(jié):

當(dāng)前，我國新能源車市場可以用如日中天來形容，幾乎每一條細(xì)分賽道上都站滿了各路選手。而在日趨白熱化的競爭環(huán)境下，只有拿出實打?qū)嵉漠a(chǎn)品力、可靠耐用的品質(zhì)以及超越期待的價值感，才有可能打動消費(fèi)者的荷包。別克微藍(lán)6除了拿出“電比油低”的誠意外，它無論是看得見的產(chǎn)品力優(yōu)勢，還是看不見的安全品質(zhì)，或者是用車體驗層面的扎實續(xù)航和駕控質(zhì)感，都完全挑不出刺?，F(xiàn)在只需2萬就能開走一臺尺寸越級、續(xù)航出色、安全可靠的別克微藍(lán)6，這不是“天方夜譚”，而是就在眼前，觸手可及。所以，你心動了嗎？

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