2月29日，經(jīng)典硬派越野車——國產(chǎn)全新豐田普拉多正式開啟預(yù)售，新車共推出包括UN、ALR、ADV、LUX HI在內(nèi)的四種級別，覆蓋了硬派越野從個(gè)性化、時(shí)尚化再到高端化的不同細(xì)分市場，預(yù)售價(jià)47-57萬元。

一句話點(diǎn)評國產(chǎn)全新普拉多:

硬派越野老炮歸來，預(yù)售價(jià)格有誠意，表現(xiàn)值得期待！

優(yōu)點(diǎn):

1、外觀硬朗，辨識度高

2、內(nèi)飾相比上一代車型進(jìn)步明顯

3、舒適化配置相對豐富

4、機(jī)械四驅(qū)+后差速鎖，越野性能依舊強(qiáng)悍

5、預(yù)售價(jià)格合理，較有誠意

不足:

1、動(dòng)力與同級別新能源越野相比沒有優(yōu)勢

2、智能化配置不夠豐富

相比上一代車型，全新普拉多的設(shè)計(jì)更加硬朗，方正的車身融入了大量的矩形設(shè)計(jì)元素，看起來更年輕也更時(shí)尚。新車提供圓燈和矩形大燈兩種風(fēng)格的前臉供用戶選擇，較高的燈組不僅能有效探射周邊的路況，遠(yuǎn)離車頭邊角的設(shè)計(jì)也能避免穿越樹林時(shí)的剮蹭。

全新普拉多的車身尺寸相比上一代車型也有一定提升，新車的長寬高分別為4920×1980×1860mm，軸距為2850mm。全新普拉多的車身側(cè)面是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的方盒子造型，較低的腰線設(shè)計(jì)將有助于駕駛員在越野場景中更清晰的觀察到車身周圍的情況。

車身尾部，全新普拉多取消了外掛備胎及側(cè)開門，取而代之的是掀背玻璃窗+可獨(dú)立開合的下尾門護(hù)板，日常的使用將會(huì)更加方便。

內(nèi)飾部分，全新普拉多采用豐田最新的家族式設(shè)計(jì)，橫平豎直的線條讓車內(nèi)看起來充滿硬派氣息，全液晶儀表+12.3英寸中控屏的雙聯(lián)屏布局也讓車輛的科技感跟得上時(shí)代的步伐。此外，全新普拉多在車內(nèi)仍保留了大量的實(shí)體操作按鍵，尤其是觸手可及的四驅(qū)系統(tǒng)及差速鎖按鍵，便于駕駛途中進(jìn)行盲操。

在用戶最期待的車輛性能部分，普拉多的表現(xiàn)依舊強(qiáng)悍。全新普拉多采用2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率243kW，最大扭矩630N·m。有了電機(jī)加持后，全新普拉多不僅性能強(qiáng)勁，更兼顧了經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

在越野性能方面，全新普拉多配備了托森限滑式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以及電控機(jī)械式后橋差速器鎖。兩者結(jié)合可以保障車輛時(shí)刻將強(qiáng)大的扭矩引導(dǎo)至地面，確保車輛在各種路況下都能保持出色的穩(wěn)定性和通過性。即使是光滑的冰雪路面，全新普拉多也能輕松應(yīng)對。

值得注意的是，全新普拉多是豐田首款搭載SDM穩(wěn)定桿分離裝置的車型。在越野道路中，SDM可通過斷開穩(wěn)定桿，賦予車輛更強(qiáng)通過性；在城市道路中，SDM可通過連接穩(wěn)定桿，賦予車輛更強(qiáng)穩(wěn)定性。再搭配上AVS自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，全新普拉多顛簸路更加平穩(wěn)；過彎時(shí)側(cè)傾更??；上下坡抑制俯仰更強(qiáng)。

最后，在如今呼聲很高的智能輔助駕駛方面，全新普拉多配備了新一代T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車、偏離預(yù)警、泊車輔助等多項(xiàng)功能，時(shí)刻預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，輔助駕駛操作，保障車輛安全。

寫在最后

在硬派越野領(lǐng)域，普拉多可以說是公認(rèn)的實(shí)力標(biāo)桿，其歷代車型為用戶的全場景出行提供了扎實(shí)可靠的保障。如今，全新普拉多王者歸來，但是它面對的卻是新能源硬派越野盛行的市場局面。那么全新普拉多能否再次殺出重圍，奪回屬于它的市場份額呢？它的表現(xiàn)值得期待。

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