在15萬(wàn)級(jí)插混SUV市場(chǎng)上有這么一臺(tái)車(chē)，基本上每一款主打這個(gè)價(jià)位的新車(chē)都一定會(huì)把它拉出來(lái)當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)標(biāo)一番，它就是比亞迪宋PLUS DM-i，15萬(wàn)級(jí)插混SUV領(lǐng)域的絕對(duì)標(biāo)桿。這車(chē)其實(shí)已經(jīng)上市一段時(shí)間了，和現(xiàn)在層出不窮的卷王級(jí)新車(chē)相比，它在部分產(chǎn)品力上其實(shí)是不太夠頂尖的，但這并不影響這車(chē)每個(gè)月仍然霸榜15萬(wàn)級(jí)插混SUV榜單，基本上可以說(shuō)，宋PLUS DM-i的地位是難以被撼動(dòng)的。

所以當(dāng)比亞迪正式宣布宋PLUS DM-i榮耀版上市的消息之后，不管是消費(fèi)者還是其他車(chē)企，都被這款車(chē)再次震撼了一下，因?yàn)楸葋喌线@波，是真的不打算給對(duì)手活路了！

2月的最后一天，比亞迪正式公布了宋PLUS DM-i及EV榮耀版的指導(dǎo)價(jià)，DM-i版指導(dǎo)價(jià)區(qū)間12.98-16.98萬(wàn)，EV版指導(dǎo)價(jià)區(qū)間14.98-18.98萬(wàn)。當(dāng)然了，宋PLUS家族主推的是DM-i版本，我們這篇文章介紹的，自然也就以DM-i版為主。

相比起現(xiàn)售的冠軍版，榮耀版在配置上沒(méi)有任何改變，外觀內(nèi)飾也直接延續(xù)了冠軍版，純電續(xù)航數(shù)據(jù)等核心參數(shù)也沒(méi)變。這車(chē)唯一改變的就是價(jià)格，從冠軍版的15.48萬(wàn)直接降了接近3萬(wàn)。大家必須知道的一個(gè)事實(shí)是，哪怕是15.48萬(wàn)起步的冠軍版，哪怕起步版本的純電續(xù)航只有71公里，它仍然是15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)上的絕對(duì)標(biāo)桿，每個(gè)月基本上是完全不愁賣(mài)的那種。

為什么會(huì)這樣？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，宋PLUS DM-i冠軍版盡管不算是15萬(wàn)級(jí)最便宜的車(chē)，也不是配置最高的車(chē)，但它足夠均衡，每項(xiàng)產(chǎn)品力都不是第一，但都是前三，和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的長(zhǎng)短板都很明顯的狀態(tài)相比，它實(shí)際上是綜合實(shí)力最強(qiáng)的。

上面說(shuō)的是15萬(wàn)售價(jià)的冠軍版，在15萬(wàn)這個(gè)基礎(chǔ)下它已經(jīng)有這種實(shí)力了，大家想想看，現(xiàn)在幾乎只是改了個(gè)名字，所有配置絲毫沒(méi)變過(guò)的榮耀版，直接把價(jià)格干到了12.98萬(wàn)。這還能說(shuō)啥？這是讓其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手絕望的價(jià)格啊！

說(shuō)到這里，按照常理應(yīng)該討論一下它和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)劣的，但我們倒是覺(jué)得，15萬(wàn)的冠軍版還有認(rèn)真討論和對(duì)手誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱的必要性，但面對(duì)12.98萬(wàn)起步的宋PLUS DM-i榮耀版，真沒(méi)討論競(jìng)品的必要了。

道理很簡(jiǎn)單，這是很直白的價(jià)格碾壓，和它相似產(chǎn)品力的車(chē)型最便宜的都在14萬(wàn)左右，和12.98萬(wàn)的它相比已經(jīng)沒(méi)有了任何優(yōu)勢(shì)可言。而12.98萬(wàn)這個(gè)價(jià)格，甚至已經(jīng)直接降維打擊定位更低的12萬(wàn)級(jí)插混SUV市場(chǎng)了。

所以你可能會(huì)問(wèn)這么一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在宋PLUS DM-i把價(jià)格干到了12.98萬(wàn)，那豈不是直接把自家的元PLUS DM-i打得沒(méi)活路了？畢竟現(xiàn)在元PLUS DM-i價(jià)格在13萬(wàn)左右。放心，比亞迪不至于做這種用高定位產(chǎn)品碾壓自家低定位產(chǎn)品的事情，很快，元PLUS DM-i也會(huì)推出榮耀版的，目前消息指出起步價(jià)可能會(huì)壓到10萬(wàn)內(nèi)。

現(xiàn)在其實(shí)已經(jīng)很明顯了，比亞迪的榮耀版車(chē)型矩陣已經(jīng)出來(lái)了，大家估計(jì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，比亞迪目前所有熱銷(xiāo)車(chē)型，幾乎全都有榮耀版了，而且打法都是幾乎一致的，根據(jù)各車(chē)型所在的市場(chǎng)狀況，要不適當(dāng)增加配置，要么配置不變，但同時(shí)配合大幅度的價(jià)格下調(diào)，直接對(duì)所在細(xì)分市場(chǎng)的所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)生降維打擊一般的效果。

這種手段基于一個(gè)大前提:比亞迪自己強(qiáng)大的供應(yīng)鏈造就的低成本。換句話(huà)說(shuō)，你別看現(xiàn)在這堆榮耀版價(jià)格低，比亞迪其實(shí)還是有錢(qián)賺的！配置不低，價(jià)格比你低一大截，利潤(rùn)甚至還比你高，這，其實(shí)才是現(xiàn)在的比亞迪，最可怕的地方。

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