4月7日，滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安聯(lián)合宣布，雙方共同成立的合資公司——廣州安滴科技有限公司獲批工商執(zhí)照。這是L4自動(dòng)駕駛公司和車企為了打造Robotaxi(自動(dòng)駕駛出租車)量產(chǎn)車，在國(guó)內(nèi)成立的首家合資公司。據(jù)介紹，首款車型已完成產(chǎn)品定義，正在進(jìn)行設(shè)計(jì)造型的聯(lián)合評(píng)審，計(jì)劃明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

安滴科技總部位于廣州黃埔，滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安各持股50%。董事長(zhǎng)由廣汽埃安副總經(jīng)理張雄擔(dān)任，總經(jīng)理由滴滴自動(dòng)駕駛COO孟醒擔(dān)任。安滴科技將基于雙方優(yōu)勢(shì)，深度融合新能源整車制造成熟經(jīng)驗(yàn)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)先技術(shù)，并在2025年推出首款商業(yè)化L4車型。

探索商業(yè)化落地

事實(shí)上，早在2023年4月份，滴滴就曾發(fā)布過(guò)首款自動(dòng)駕駛概念車DiDi Neuron，并對(duì)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地進(jìn)行了探索。根據(jù)滴滴當(dāng)時(shí)的計(jì)劃，首款量產(chǎn)車型將于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全天候、規(guī)?；幕旌吓蓡巍?/p>

在此之前，滴滴已經(jīng)在上海、廣州等地的自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)域試水無(wú)人駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，并打造了首個(gè)自動(dòng)駕駛自動(dòng)運(yùn)維中心——慧桔港，能自動(dòng)出車、接單、回港，并對(duì)車輛進(jìn)行沖洗、充電、檢測(cè)、維修、保養(yǎng)、停放等。

據(jù)滴滴介紹，此次與廣汽埃安合作的首款車定位為跨界SUV，基于廣汽埃安AEP3.0高端純電專屬平臺(tái)、星靈高端電子電氣架構(gòu)打造，同時(shí)搭載滴滴自動(dòng)駕駛?cè)兹珶o(wú)人駕駛軟硬件技術(shù)方案、安全冗余系統(tǒng)和最新一代面向無(wú)人化出行服務(wù)的座艙娛樂(lè)系統(tǒng)。車輛基于乘客出行服務(wù)需求，性能指標(biāo)參考共享出行車輛專屬特點(diǎn)，配置設(shè)計(jì)深度考慮運(yùn)營(yíng)全流程各個(gè)核心環(huán)節(jié)，配備后排多模態(tài)交互系統(tǒng)，并針對(duì)后排乘坐空間和被動(dòng)安全進(jìn)行定向加強(qiáng)。

首批車型計(jì)劃明年量產(chǎn)，全套適配滴滴自動(dòng)駕駛無(wú)人化智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)慧桔港。未來(lái)將分批有序投放萬(wàn)輛級(jí)，并以混合派單形式接入滴滴出行網(wǎng)絡(luò)。也就是說(shuō)，首批L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛車型的商業(yè)化落地將以共享出行的模式運(yùn)行。

北京市社會(huì)科學(xué)院副研究員王鵬在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪表示，共享出行作為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地有著明顯優(yōu)勢(shì):共享出行模式使得多個(gè)用戶可以共享同一輛車，從而減少了車輛的總需求。而共享出行平臺(tái)可以為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)提供大量的實(shí)際運(yùn)行環(huán)境數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)對(duì)于技術(shù)的迭代和優(yōu)化至關(guān)重要。通過(guò)實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的反饋，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以更快地適應(yīng)各種道路和交通狀況。

同時(shí)，王鵬認(rèn)為，自動(dòng)駕駛商業(yè)化過(guò)程中仍然面臨著技術(shù)障礙、法律與倫理問(wèn)題、安全性考量、基礎(chǔ)設(shè)施配合以及用戶信任度等挑戰(zhàn)。這些問(wèn)題的解決需要政府、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和公眾的共同努力和協(xié)作。

雙方合作已有先例

滴滴與廣汽的合作早有先例。2023年10月份，滴滴自動(dòng)駕駛獲廣汽集團(tuán)投資，廣汽集團(tuán)全資子公司廣汽資本與廣州開(kāi)發(fā)區(qū)投資集團(tuán)將按同等比例共同出資設(shè)立專項(xiàng)基金，投資滴滴自動(dòng)駕駛不超過(guò)1.49億美元。

而此次，雙方的合作則深入到造車的實(shí)際層面。在滴滴方面看來(lái)，廣汽埃安具備大規(guī)模生產(chǎn)制造實(shí)力，擁有深厚智駕技術(shù)積累，而滴滴自動(dòng)駕駛擁有領(lǐng)先的無(wú)人駕駛技術(shù)能力及廣泛的共享出行場(chǎng)景。此次雙方合作打造無(wú)人駕駛量產(chǎn)車，在具備領(lǐng)先的無(wú)人化技術(shù)的同時(shí)，還擁有極致的成本把控、可靠性及批量化生產(chǎn)等能力。

孟醒表示，此次合資公司獲批以及首款量產(chǎn)車取得積極進(jìn)展，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入了產(chǎn)品化的新階段，雙方將緊密合作，加速實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛規(guī)?；蜕虡I(yè)化落地。

張雄表示，此次與滴滴自動(dòng)駕駛合資公司執(zhí)照獲批，不僅率先探索出行業(yè)首個(gè)L4商業(yè)化路線，構(gòu)建了全球首個(gè)“技術(shù)+智造+運(yùn)營(yíng)”L4商業(yè)生態(tài)閉環(huán)，同時(shí)還能通過(guò)L4規(guī)?；慨a(chǎn)進(jìn)一步降低相關(guān)技術(shù)成本，為高階智駕技術(shù)的推廣與應(yīng)用鋪平道路。

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