把合資B級混動轎車打入17萬元區(qū)間，廣汽豐田拼了。

3月6日，廣汽豐田全新第9代凱美瑞正式上市，新車推出2.0L智能電混雙擎和2.0L汽油版兩大系列，官方指導(dǎo)價17.18-20.68萬元，后續(xù)將公布2.5L智能電混雙擎系列價格。

其中，2.0L智能電混雙擎起售價17.98萬元，頂配也只有20.68萬元。

2024開局，汽車品牌大打價格戰(zhàn)，作為一線合資傳統(tǒng)車企，廣汽豐田在積極擁抱市場變化，從官方指導(dǎo)價也看得出來，想要釋放更多品牌誠意。正如廣汽豐田副總經(jīng)理彭寶林在發(fā)布會現(xiàn)場所說:“第九代凱美瑞不怕卷，不怕戰(zhàn)，在智電時代，依然為廣大用戶做一臺極致好車?！?/p>

智能電混雙擎，油車升級的好選擇

自去年11月份廣州車展9代凱美瑞首發(fā)以來,截至3月5日，新車預(yù)售訂單已達到9136臺，其中智能電混雙擎占比80%，混動中高配車型占比70%，凱美瑞智能電混雙擎版本，成為主流的選擇。

全新第9代凱美瑞搭載第五代智能電混雙擎，采用三元鋰離子電池組，重量減輕約44%，電芯輸出功率提升15%；PCU電控能量損耗降低9.1%；電機功率提升14%，達到100kW，輸出強勁電驅(qū)動力。2.0L智能電混雙擎系統(tǒng)最大輸出功率145kW，動力性能超越2.0T車型，油耗僅為4.2L/100公里，比同級燃油車降低30%，超長續(xù)航1000公里以上，全溫域、全場景使用無焦慮，徹底釋放出行自由度。后續(xù)，全新第9代凱美瑞將推出2.5L智能電混雙擎系列，系統(tǒng)最大輸出功率169kW，加速性能媲美同級插混。

華為賦能:全球車，中國艙

這是一臺“中國特供”的智能座艙。

10年前，中國特供往往是減配，今天的中國特供是“全球車，中國座艙”。

華為生態(tài)賦能的語音交互，8155芯片，運行內(nèi)存12GB，內(nèi)存空間128GB，流暢性和拓展性足夠強大。

這套語音系統(tǒng)支持多語言摻雜指令識別，包括普通話、粵語、英文、四川話、河南話等等，系統(tǒng)可連續(xù)對話，無需重復(fù)喚醒，可見即可讀，語音指令響應(yīng)速度很快。

第9代凱美瑞全系標(biāo)配 Carplay、CarLife、Hicar 三大手機系統(tǒng)有線/無線互聯(lián)。AR-HUD實時動態(tài)顯示路線，比一般的HUD更加具有現(xiàn)實感。屏幕沒有物理按鍵，但是有觸感體驗，科技感和智能化的體驗。

總體上講，凱美瑞這內(nèi)飾，在合資品牌中，算佼佼者了，比多數(shù)新勢力也更用心。

在智駕方面，第9代凱美瑞搭載的新一代 T-Pilot更可靠、更細(xì)膩。它依托超過200億公里智能駕駛輔助“零事故”數(shù)據(jù)開發(fā)，跟車順滑、彎道居中、急剎不沖。預(yù)碰撞系統(tǒng)采用三段式減速，警報、緩剎、再剎停，比老司機更穩(wěn)、更細(xì)膩。T-Pilot搭載世界首創(chuàng) PDA 主動駕駛輔助系統(tǒng)，植入DNN 深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) AI 算法，全面提升感知和決策能力，提供18 項智能駕駛輔助功能，既能自動變道和緊急轉(zhuǎn)向，也能預(yù)防“鬼探頭”和“開門殺”。

駕駛質(zhì)感提升明顯

因為TNGA架構(gòu)的加持，第8代凱美瑞在操控方面有質(zhì)的飛躍，當(dāng)你試駕過9代凱美瑞，你會發(fā)現(xiàn)這是TNGA 2.0的版本。

為什么會有這么大變化呢？

第九代凱美瑞采用了雷克薩斯同款的“擺動閥式減震器”，最早2018年用在雷薩ES上。與此同時，9帶凱美瑞還用上了前后大直徑橫向穩(wěn)定桿和高剛度彈簧、優(yōu)化側(cè)傾剛度。

最大的動態(tài)感受是啥呢？

在轉(zhuǎn)彎、變道以及急剎的時候，這套減震器能夠讓車身快速平穩(wěn)下來，比如，剎車點頭抑制的功能，讓整個剎停過程更加線性平穩(wěn)，避免剎車點頭暈車。補充一點，這個功能是免費的，后續(xù)也是免費的。

剎車的腳感也有明顯提升，剎車踏板剎車行程明顯變短，沒有虛位，線性更好，操控也更精準(zhǔn)。

第九代凱美瑞的另外一大提升，是靜謐性方面，9代凱美瑞對全車高達 37 項靜謐性升級，

如采用同級獨有4門雙層隔音玻璃，以及 90%的隔音棉，都采用隔音效果更好的白棉。

第9凱美瑞在安全方面，也做了很大升級，比如第9代凱美瑞進一步強化安全車身，25%偏置碰撞防護力領(lǐng)先同級；全景天幕采用熱沖壓中央加強件，在極端事故中減少車廂變形風(fēng)險；甚至底盤也采用了平整的硬殼覆蓋，線束接口處都采用防水防塵膠圈保護，在最容易受傷的地方做到最堅固耐用。同時，全系標(biāo)配10個安全氣囊，側(cè)窗簾式空氣囊后部容量比現(xiàn)款增大78%，前排采用三腔式側(cè)面氣囊，新增前排中央氣囊，最大化降低碰撞中的傷害。

小結(jié):

2000萬，這是全球累計的豐田智電雙擎用戶，這也是豐田和廣汽豐田為凱美瑞這款全球車注入的“大廠原生品質(zhì)”的背書。

說回產(chǎn)品本身，無論是在看得見的內(nèi)外飾設(shè)計，做工用料，還是看不見操控質(zhì)感、智能駕駛，座艙軟硬件，第9代凱美瑞都是換代級的提升。而17.18-20.68萬元的價格，看得出廣汽豐田也做得足夠大的努力，接下來，在期待2.5L雙擎版本的同時，我們持續(xù)觀察市場對這款全新產(chǎn)品的認(rèn)可度。

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。