本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事發(fā)生？

華為汽車業(yè)務(wù)今年或扭虧為盈

日前，華為發(fā)布2023年年度報告，銷售收入重回7000億大關(guān):全球銷售收入7042億元，同比增長9.64%；凈利潤870億元，同比大增144%。2023年，華為銷售收入重回7000億大關(guān)，其中智能汽車解決方案業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售收入47億元人民幣，同比增長128.1%。

2023年，華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)在華為總收入中的占比從2022年的0.3%提升到0.6%。

華為常務(wù)董事、消費者BG CEO，智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，華為車BU最早一年虧100億元，后來虧80億元，去年虧了60億元，今年大概能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧為盈。得益于與車企合作開發(fā)車型的熱銷，今年前三個月華為智選車業(yè)務(wù)已實現(xiàn)扭虧為盈，車BU也接近盈虧平衡，預(yù)計4月份往后可實現(xiàn)扭虧為盈。

蓋世點評:2023年，華為智能汽車解決方案共賦能7款戰(zhàn)略合作車型上市，獲得了消費者的高度認可，未來可期。

賈鳴鏑出任林肯中國總裁

4月1日，福特汽車有限公司宣布，賈鳴鏑即日起接替朱梅君出任林肯中國總裁，向福特中國總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波和林肯全球總裁Dianne Craig匯報。

在加盟福特中國前，賈鳴鏑是上汽大眾“老將”。其1998年畢業(yè)之后就進入上汽大眾工作。2010年起，擔(dān)任上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理，將上汽大眾年銷量穩(wěn)定在200萬輛以上。

在上汽奧迪項目組成立后，賈鳴鏑于2018年開始兼任上汽大眾汽車有限公司奧迪品牌事業(yè)部總經(jīng)理。但由于銷量慘淡，上汽奧迪去年換帥。上汽大眾大眾品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)楊嗣耀將接任上汽奧迪營銷事業(yè)總經(jīng)理一職。而賈鳴鏑調(diào)任上海汽車工業(yè)銷售有限公司副總經(jīng)理。

蓋世點評:賈鳴鏑入職福特中國，即將開啟新的征程。

小米SU7開啟全國首批交付

4月3日，小米汽車首款車型在正式發(fā)布一周后，小米SU7首批交付儀式在北京亦莊的小米汽車工廠總裝車間舉行，全國28城交付中心也同步開啟首批交付。

小米集團董事長雷軍透露，小米SU7開售短短幾天時間，就有了超過10萬人大定，鎖單量已經(jīng)超過4萬單。

目前，小米汽車APP顯示，小米SU7標(biāo)準版交付周期為21-24周，Pro版本20-23周，Max版本29-32周，這意味著，如果訂購一輛小米汽車，最少需要等待5個月。

對于產(chǎn)能供應(yīng)，小米方面表示，小米汽車工廠正針對現(xiàn)有訂單有條不紊安排生產(chǎn)，穩(wěn)健有序加快生產(chǎn)流程。坐落于北京亦莊的小米汽車工廠具備高度自動化、智能化的特點，產(chǎn)能跑滿后，每76秒就能有一臺嶄新的小米SU7下線。

蓋世點評:雷軍三年前的豪言壯語，今天變成了現(xiàn)實。

新能源車企3月銷量

近日，多家新能源車企公布了3月交付成績單。AITO問界全系3月交付新車31727輛。理想汽車3月交付28984輛，同比增長39.2%。蔚來汽車3月交付11866輛車，同比增長14.3%，環(huán)比增長46%。小鵬汽車3月交付9026輛電動汽車，同比增29%。極氪汽車3月交付13012輛。

比亞迪3月銷售新車302459輛。廣汽埃安3 月全球銷量為32530輛。零跑汽車3月交付量達14567臺，同比增長超136%。哪吒汽車3月全系終端交付8317臺。嵐圖汽車3月交付6122輛。深藍汽車3月總交付量13048 輛。

蓋世點評:隨著自帶流量的小米汽車入場，將給市場增加了一定的未知數(shù)。

奇瑞再推新品牌“越己” 首款車年底上市

據(jù)悉，奇瑞將于今年第三季度發(fā)布全新新能源汽車品牌，品牌名或為“越己”，首款車型將于年底正式上市。

蓋世汽車通過中國商標(biāo)網(wǎng)查詢到，奇瑞汽車2023年9月起就開始陸續(xù)申請注冊“越己”商標(biāo)，目前已經(jīng)申請6項商標(biāo)，國際分類為12類，運輸工具，申請人名稱為奇瑞汽車股份有限公司。

另據(jù)相關(guān)人士透露，奇瑞汽車規(guī)劃這個新品牌已經(jīng)約一年時間，其首款車型代號T1GC，為混動緊湊型SUV，將搭載訊飛星火大模型，配備奇瑞最新的底盤。目前，奇瑞研發(fā)總院正在公開招標(biāo)T1GC的前保險杠本體注塑模具、后保險杠本體注塑模具等零部件供應(yīng)商。

蓋世點評:新品牌“越己”的推出，是奇瑞在新能源領(lǐng)域的又一次重要布局。

縱目科技第三次闖關(guān)IPO

日前，縱目科技正式向港交所主板提交上市申請，擬在香港主板掛牌上市。

根據(jù)招股書，縱目科技此次募資將主要用于研發(fā)新一代Drop#39;nGo平臺、行泊一體解決方案、能源服務(wù)機器人，以及智慧駕駛系統(tǒng)和能源服務(wù)機器人生產(chǎn)基地的建設(shè)。

自2013成立，歷經(jīng)十年發(fā)展，縱目科技已躋身國內(nèi)自動駕駛賽道主要參與者之一。據(jù)統(tǒng)計，截至2023年12月31 日，縱目科技已在16家車企的50款車型上量產(chǎn)了智能駕駛解決方案。

需要指出，這并非縱目科技首次闖關(guān)IPO。早在2017年，縱目科技就曾短暫地在新三板掛牌11個月。2022年11月，縱目科技再次向科創(chuàng)板發(fā)起沖刺，同樣未能成功。

蓋世點評:轉(zhuǎn)戰(zhàn)港交所，縱目科技能否迎來不一樣的開局？

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