民生視角看車市/左右觀車報(bào)道——

2月26日晚，中國(guó)豪華越野旗艦坦克700 Hi4-T于巔峰上市，官方建議限定版零售價(jià)70萬元，極境版零售價(jià)46.8萬元，極致版零售價(jià)42.8萬元。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車公益救援基金會(huì)正式成立，未來將面向每一位熱心公益的長(zhǎng)城汽車用戶，為其提供物資、培訓(xùn)、安全在內(nèi)的幫助。

坦克700 Hi4-T采用“極境野奢美學(xué)”為設(shè)計(jì)理念，秉持“以極致，造極境”的開創(chuàng)精神，踏足世界之巔，探索茫茫極境，從中汲取靈感。車身飽滿強(qiáng)勁的車身線條，以氣吞山河之勢(shì)勾勒車身，群山般的壓迫感不彰自顯，新車長(zhǎng)寬高分別為5090X2061X1952mm，軸距為3000mm，。

技術(shù)力一直是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向上的驅(qū)動(dòng)力，長(zhǎng)城汽車34年越野技術(shù)積淀，為坦克品牌實(shí)現(xiàn)“直線超車”提供強(qiáng)大的基礎(chǔ)保障:適用全球越野路況的坦克平臺(tái)，全球唯一面向2030年的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，專門用于越野的9HAT變速器，共同鑄就坦克品牌旗艦技術(shù)的集大成者——坦克700 Hi4-T。

以3.0T Hi4-T技術(shù)架構(gòu)為基礎(chǔ)，坦克700 Hi4-T不向性能妥協(xié)，不向油耗妥協(xié)，不向駕駛體驗(yàn)妥協(xié)，3.0T V6+P2動(dòng)力組合保證大功率長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)無性能衰減，從容征服極寒、高溫、高海拔等極限場(chǎng)景，完美應(yīng)對(duì)城市、沙漠、泥地等全場(chǎng)景技術(shù)訴求。

大排量發(fā)動(dòng)機(jī)、高檔位AT自動(dòng)變速箱一直是汽車工業(yè)的技術(shù)皇冠，自主品牌長(zhǎng)期處于技術(shù)空白，長(zhǎng)城汽車率先打破國(guó)外技術(shù)壁壘，自研中國(guó)唯一，全球稀缺的3.0T V6+9HAT大排量混動(dòng)架構(gòu)，最大綜合功率385kW，綜合最大扭矩800N?m，驅(qū)動(dòng)坦克700 Hi4-T百公里加速5秒級(jí)，動(dòng)力參數(shù)全面超越V8發(fā)動(dòng)機(jī)，性能碾壓百萬級(jí)豪車，全球范圍內(nèi)混動(dòng)技術(shù)競(jìng)賽中遙遙領(lǐng)先。

基于電的加持，讓3.0T Hi4-T真正做到能量無憂。油與電之間無縫配合，削峰填谷，瞬時(shí)充電功率可達(dá)100千瓦，既能實(shí)現(xiàn)城市出行0油耗，又能滿足同級(jí)別車型難以抵達(dá)的“詩與遠(yuǎn)方”。

如果說“三把鎖”是硬派越野的標(biāo)配，那么對(duì)于極致探享家來說“電子可斷開式穩(wěn)定桿”一定是越野配置中的頂流天花板。坦克700 Hi4-T作為中國(guó)自主品牌首次搭載該配置的車型，率先搭載電子可斷開式穩(wěn)定桿，相較于純機(jī)械式的可斷開穩(wěn)定桿，其使用條件大幅度降低，基本可實(shí)現(xiàn)任意路面穩(wěn)定桿連接/斷開。

當(dāng)車輛行駛在城市鋪裝路面時(shí)，穩(wěn)定桿處于連接狀態(tài)，車輛行駛穩(wěn)定性大幅提升；在極端越野場(chǎng)景下，車內(nèi)駕駛員可一鍵斷開穩(wěn)定桿，使車輛增加60mm懸架反跳行程，使輪胎緊緊接觸地面產(chǎn)生附著力，配合“三把鎖”和強(qiáng)大穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，即使單輪著地，也能從容通過越野困境，駕駛安全性也大大提升。

得益于坦克品牌頂尖的越野技術(shù)與軟硬件調(diào)教，坦克700 Hi4-T立足城市，駛向山海，創(chuàng)新提出“全場(chǎng)景魔毯”舒適出行體驗(yàn)，其所搭載的空氣彈簧與CDC電磁減震器百萬級(jí)主動(dòng)懸掛，提供六種高度調(diào)節(jié)，三種軟硬調(diào)節(jié)，配合智能前視系統(tǒng)，懸架可基于前方路面起伏情況，提前進(jìn)行阻尼預(yù)判調(diào)整，完美覆蓋由城至野的全工況全場(chǎng)景。

如果說坦克700 Hi4-T是中國(guó)豪華越野的“天花板”，那安全就是守護(hù)這道“天花板”的基本底線，更是坦克品牌價(jià)值的核心所在。

坦克700 Hi4-T將被動(dòng)安全做到了極致，車架采用行業(yè)截面最大的梯形車架，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)99%，抗扭剛度可達(dá)8000N·m/°；車身骨架高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到83%，抗扭剛度達(dá)30122N·m/°，真正做到移動(dòng)的安全堡壘。

而對(duì)于電池，依托于Hi4-T 領(lǐng)先的架構(gòu)設(shè)計(jì)，開創(chuàng)性地將電池固定在車架橫縱梁內(nèi)側(cè)、地板上部，通過架構(gòu)設(shè)計(jì)徹底避免電池被沖擊的可能，領(lǐng)先的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓電池包可承受超國(guó)標(biāo)3倍的振動(dòng)沖擊要求，有效抵御正、后、側(cè)多方位碰撞場(chǎng)景。同時(shí)，新車構(gòu)建了電池防護(hù)、整車防護(hù)、云端24h檢測(cè) 三道電池安全護(hù)盾，讓電池安全再加碼。

坦克700 Hi4-T正式上市，不僅彰顯中國(guó)品牌在技術(shù)研發(fā)上的深厚積累，更是對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的一次有力宣告:中國(guó)越野從此有了真正站得住、叫得響的世界級(jí)豪華越野品牌。

我們獲悉，為了回饋坦克用戶，坦克汽車推出了坦克700 Hi4-T極致版、極境版上市7大無憂好禮。

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。