零售方面，2月乘用車市場零售109.5萬輛，同比下降21.0%，環(huán)比下降46.2%；今年累計零售313.3萬輛，同比增長17.0%。

乘聯(lián)會指出，2024年1月車市零售基本實現(xiàn)預期中的開門紅走勢，2月出現(xiàn)環(huán)比和同比劇烈下滑的重要原因是春節(jié)因素帶來的節(jié)前消費時間差異。1月份有部分銷量的透支，影響2月春節(jié)前的銷量，春節(jié)后的價格戰(zhàn)迅速升溫，形成較大的觀望走勢，結(jié)合3月的政策細則出臺預期，均構(gòu)成了不利于2月份的銷量走勢。

出口方面，今年總體汽車出口延續(xù)去年年末強勢增長特征。1-2月海關出口汽車83.1萬輛、增長22%，出口額157億美元、增長13%。2月乘用車出口29.8萬輛，同比增長18%，環(huán)比下降17%。2月新能源車占出口總量的26.4%，較同期下降4.6個百分點。隨著出口運力的提升，2月自主品牌出口達到24.8萬輛，同比增長28%，環(huán)比下降16%；合資與豪華品牌出口5萬輛，同比下降15%。

生產(chǎn)方面，2月乘用車生產(chǎn)123.0萬輛，同比下降26.1%，環(huán)比下降39.1%。年初很多車企穩(wěn)產(chǎn)降庫存力度較大。其中豪華品牌生產(chǎn)同比下降25%，環(huán)比下降28%；合資品牌生產(chǎn)同比下降42%，環(huán)比下降45%；自主品牌生產(chǎn)同比下降17%，環(huán)比下降39%。

庫存方面，2月廠商生產(chǎn)謹慎，而節(jié)前促銷拉動零售較強，推動廠商和渠道庫存下降，形成了廠商產(chǎn)量低于批發(fā)6.5萬輛，而廠商國內(nèi)批發(fā)低于零售9.8萬輛的去庫存走勢。廠商與渠道從2023年9月份到今年2月累計去庫存33萬輛，春節(jié)前的渠道庫存壓力大幅緩解，經(jīng)銷商降庫存的自我保護意識大幅增強。

新能源方面，2月新能源乘用車生產(chǎn)達到42.6萬輛，同比下降17.7%，環(huán)比下降42.3%。2月新能源乘用車批發(fā)銷量達到44.7萬輛，同比下降9.7%，環(huán)比下降35.0%。2月新能源車市場零售38.8萬輛，同比下降11.6%，環(huán)比下降42.1%。2月新能源車出口7.9萬輛，同比增長0.1%，環(huán)比下降20.0%。

展望3月車市，乘聯(lián)會表示，春節(jié)后是新品推出的重要時間點，很多廠商的新車大量推出，在國家促消費政策推動下，很多省市出臺了相應促消費政策，車展等線下活動的全面恢復也將加速聚攏人氣。由于近期的碳酸鋰等價格處于低位，有利于廠商推出更具性價比的新款新能源車型，車市關注度也將持續(xù)升溫。近日上海等地區(qū)開展以舊換新的鼓勵政策，對引導消費有很好的促進作用。隨著國家以舊換新政策的即將推出，市場淘汰更新和換購更新的消費潛力將逐步體現(xiàn)，有益于3月的車市逐步走強。

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