2023年，“油電同價”成為了新能源市場上的新主題詞。

家家都想這樣做，但受制于成本等原因，不少車企，尤其是“小車企”都很難做到真正的油電同價。

筆者在去年就認(rèn)為，真正能做到油電同價的，必定是是擁有極強體系力的車企。因為這些車企，可以在不降低質(zhì)量的前提下，把各個流程環(huán)節(jié)的成本壓縮到極限。

在2024年1月5日，吉利銀河E8上市。這款全新的純電B級轎車以17.58-22.88萬的正式售價，讓純電B級轎車的油電同價成為可能。

不過還是需要說一句，吉利銀河E8的價格雖然便宜，但是在產(chǎn)品層面，這款車并未“打折”。

好看的純電，在于不千篇一律

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，如今新能源汽車的設(shè)計，頗有“手機化”的趨勢:越來越多的車型都在采用類似的設(shè)計。即便是很多專業(yè)的汽車愛好者，在蒙住車標(biāo)后，也很難精準(zhǔn)、快速地去辨識一臺新能源車。

在筆者看來，吉利銀河E8最早體現(xiàn)出的價值，就在于它拋棄了千篇一律。吉利將這款車的設(shè)計風(fēng)格稱為“漣漪美學(xué)”，并且在車輛外觀部分，采用了更東方、更中式的設(shè)計元素。

的確，即便是把車標(biāo)蒙住，吉利銀河E8這款車也很有辨識度。

一方面，它擁有中式美學(xué)中的含蓄和優(yōu)雅，這一點體現(xiàn)在它的前臉位置和側(cè)身比例線條中；另一方面，它在細(xì)節(jié)處如線條和鈑金接縫，的確很有吉利車型的精致感。

這樣的辨識度，我愿將其稱之為傳承性。因為從博越、博瑞時代開始，吉利就將西湖、漣漪、拱橋等元素作為自己的設(shè)計特征，并且能夠較好地融入到車輛內(nèi)外的設(shè)計之中。

在吉利銀河E8上面，這款車依然對這些元素進(jìn)行了傳承。從燃油車時代傳承到純電動時代，這種設(shè)計層面的繼承性，有助于品牌的塑造，也是目前很多車企所缺少的能力。吉利，是有些定力在身上的。

空間大智能強，E8讓價值看得見

當(dāng)一款純電，在實現(xiàn)“油電同價”之后，總需要讓消費者看到一些直觀的價值，這樣才具備“賣得出”“有銷量”的底氣。而吉利銀河E8作為一款純電B級轎車，它的“外在價值”，除了設(shè)計以外，更多地集中于車輛的空間和智能化屬性方面。

首先從空間說起，吉利銀河E8的價格雖低，但它并沒有為了節(jié)省成本而采用“油改電”平臺。SEA架構(gòu)擁有不錯的模塊化能力和拓展性，所以即便是采用純電專屬平臺，也能比較高效地控制成本。

當(dāng)然，SEA架構(gòu)對于車輛的優(yōu)勢，在于提升空間規(guī)劃、提升空間利用率。

吉利銀河E8的長寬高尺寸分別為5010/1920/1465mm，軸距為2925mm。可以看出，它的尺寸以及軸長比，都有著不錯的表現(xiàn)。在車內(nèi)，無論前后排，其空間表現(xiàn)都要更優(yōu)于主流合資燃油B級轎車。

其實空間也并不是吉利銀河E8在車內(nèi)體驗的唯一優(yōu)勢，銀河無界智慧座艙，有望實現(xiàn)主流品牌的智能體驗進(jìn)階。

在吉利銀河E8的車內(nèi)，45英寸的8K“全面屏”頗為搶眼。這塊屏幕在視覺體驗上，帶來了富有科技感的效果，并且再加上8295新旗艦芯片提供算力，這塊無界智慧屏的操作體驗和功能性均能得到提升。

值得一提的是，吉利銀河E8實現(xiàn)了Ai大模型裝車。Ai語音助手可以提供全程無喚醒詞、全畫面可見即可說的能力。在車上通過Ai語音助手控制車輛各項功能、控制家中智慧電器設(shè)備……其帶來的便利性體驗，其實也有助于舒適體驗的躍升。

來到智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，十幾二十萬的吉利銀河E8其實也有不錯的性價比。

除了最低配車型需要選裝外，其余各款車型均標(biāo)配有L2級別的智駕輔助系統(tǒng)。這套智駕系統(tǒng)在目前涵蓋了自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助等功能，能夠有效提升行車的安全性和便利性。

值得一提的是，吉利銀河在技術(shù)儲備端，還帶來了“固態(tài)激光雷達(dá)”。這一激光雷達(dá)作為感知元件，具備超廣視角和超遠(yuǎn)測距以及可變焦的“凝視”功能，在智駕系統(tǒng)中可以更清晰、精準(zhǔn)地實現(xiàn)環(huán)境感知，從而提升安全性和智駕順暢性。

而基于這一全新感知元件打造的銀河智駕2.0也將于今年落地，這套聚焦城市通勤NOA輔助的高階智駕方案將通過點對點的反復(fù)記憶和訓(xùn)練，助力城市通勤場景解放雙手。而且，這套智駕方案將在吉利銀河E8智駕版車型上首次搭載，并且在年內(nèi)于各大城市陸續(xù)開通。

聚焦核心品質(zhì)，E8造出真價值

無論是燃油時代還是新能源時代，我們評價一款車的價值，始終都要著眼于它的核心品質(zhì)。

對于吉利銀河E8這樣的純電轎車而言，三電性能、整車安全性和可靠性，就是它的核心。

首先，吉利銀河E8其實是一款更懂駕駛的純電B級轎車。前麥弗遜+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，一方面節(jié)省了車輛制造成本，另一方面也能帶來優(yōu)秀的操控水平。在這款車的調(diào)校中，SEA架構(gòu)不僅僅帶來了良好的基底，同時這款車還采用了吉利獨有的數(shù)字化虛擬調(diào)校，其麋鹿測試通過成績?yōu)?2km/h、最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.62米。

在動力性能方面，吉利銀河E8同樣區(qū)分為“長續(xù)航”和“高性能”兩大版本。

它的長續(xù)航版本最高CLTC續(xù)航里程可達(dá)665km，配合488V技術(shù)以及200kW、343N·m的動力儲備，車輛的性能、續(xù)航里程以及充電效率達(dá)到了均衡點，輕松滿足日常出行需求。

而在性能版車型中，高性能碳化硅電驅(qū)技術(shù)加持下，雙電機功率可達(dá)475kW，其零百加速時間僅為3.49秒，在同價位同級別的車型中，性能表現(xiàn)位居前列。而800V極速閃充技術(shù)和620km的CLTC續(xù)航能力，也為車輛提供了出色的便利性，滿足用戶的均衡化需求。

值得一提的是，SEA架構(gòu)還有一大重要特點，那就是車輛的安全性表現(xiàn)出色。

一體式硼鋼門環(huán)、1500Mpa四層A柱技術(shù)，為車內(nèi)駕乘者構(gòu)造起了一個“安全堡壘”；而嚴(yán)苛的電池安全試驗、十宮格電池防撞結(jié)構(gòu)等組成的電池四層安全防護(hù)系統(tǒng)，也能有效確保車輛電池的安全性，做到不起火、不自燃的真實力。

結(jié)語:

我們可以看出的是，吉利銀河E8作為一款售價在十幾二十萬區(qū)間的純電B級轎車，它不僅在價格維度做到了更低，為小米、長安等企業(yè)帶來了壓力。同時，如果我們深挖這款車的綜合產(chǎn)品力，其實也不難發(fā)現(xiàn)它從設(shè)計到智能配置，再到底盤與三電，基本上都做到了面面俱到。

當(dāng)一個品牌能造出價格合理、產(chǎn)品力全能的車之后，筆者認(rèn)為這樣的品牌甚至是有些“可怕”的。因為，在這樣的產(chǎn)品思維主導(dǎo)之下，它幾乎可以想造什么車就造什么車，至于壓力，就完全扔到友商手里面了。

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