根據(jù)乘聯(lián)會(huì)11月銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪秦家族以42440輛的戰(zhàn)績?cè)俣葦孬@A轎銷量冠軍。成功榮膺“家轎10連冠”，它真正做到一路領(lǐng)跑新能源家轎市場(chǎng)。

這是13年以來中國品牌首奪“年度家轎冠軍”，這無疑是給中國自主品牌汽車漲臉了。比亞迪作為國內(nèi)首個(gè)大力發(fā)展新能源汽車的車企，憑借著自身強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力一步步征服了廣大消費(fèi)者并獲得他們的高度認(rèn)可。每月的銷量就能說明這一切！

在汽車行業(yè)內(nèi)素有“得A轎者得天下”的說法，只不過這中國轎車市場(chǎng)的天下一直被國外合資品牌汽車常年占據(jù)。比如:在2011年之后，眾多合資品牌長期壟斷A轎市場(chǎng)。這讓我們中國品牌很難得到發(fā)展，直到2021年比亞迪的秦PLUS的上市后才改變了這一局勢(shì)。它上市僅一年半就代表中國品牌拿下A轎月銷冠軍，而秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市以來，秦家族銷量更是勢(shì)如破竹、一路狂飆。它一下子就從月度“A轎冠軍”到“家轎冠軍”，真正做到了秦統(tǒng)天下且勢(shì)不可擋的局面。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪秦家族今年1-11月累銷已超43萬輛。這就領(lǐng)先第2名的軒逸，同時(shí)還超過軒逸9萬輛。以壓倒性優(yōu)勢(shì)鎖定23年“年度家轎銷量冠軍”，成為中國自主品牌汽車的新榜樣。

秦PLUS能夠打破合資燃油的壟斷、顛覆舊格局，其底氣源自實(shí)力。秦PLUS DM-i搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，擁有“快、省、靜、順、綠”5大顛覆性產(chǎn)品力，兼具動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，核心技術(shù)領(lǐng)先了合資燃油整整一個(gè)時(shí)代。

秦PLUS DM-i虧電油耗低至3.8L，這還不到傳統(tǒng)燃油車的一半。該車還提供55KM與120KM純電續(xù)航，這使得純電行駛用車成本更低。隨著油價(jià)售價(jià)飄忽不定，該技術(shù)能大幅減少用車成本。它可油可電且綜合續(xù)航能達(dá)到1245公里，讓消費(fèi)者再無里程焦慮和充電焦慮。

這一利好政策將持續(xù)加大這款車的銷售力度，為比亞迪努力完成23年的年度銷量目標(biāo)加大了推動(dòng)的力度。從2011年到2023年，中國家轎的冠軍之路足足走了13年。相信在比亞迪、蔚來、理想、小鵬等在內(nèi)的眾多國內(nèi)新能源品牌汽車的不懈努力下，最終的勝利一定屬于中國品牌。

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。