國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的格局正在發(fā)生又一輪重構(gòu)。2023年12月28日，在時(shí)代廣汽成立5周年的日子，同時(shí)迎來了公司第30萬臺(tái)動(dòng)力電池產(chǎn)品下線。值得關(guān)注的是，同一個(gè)月內(nèi)， 廣汽旗下的因湃電池工廠竣工投產(chǎn)，吉利旗下的極氪推出了“金磚電池”?？紤]到今年更加緊張的車企洗牌大戰(zhàn)，布局電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為越來越多新能源主機(jī)廠求存的方向。

廣汽寧德接連合作

“時(shí)代廣汽”，一聽名字就大概猜到雙方組合了。5年前廣汽集團(tuán)與寧德時(shí)代共同成立了時(shí)代廣汽，總投資43.72億元，分兩期進(jìn)行建設(shè)，規(guī)劃建成后形成18Gwh電池生產(chǎn)能力。5年期間時(shí)代廣汽取得了不錯(cuò)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，一期累計(jì)完成投資32億元，公司投產(chǎn)以來累計(jì)實(shí)現(xiàn)電池產(chǎn)量33Gwh，累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值超165億元。截至去年年底，時(shí)代廣汽已累計(jì)向廣汽埃安交付動(dòng)力電池近30萬臺(tái)套，迄今為止未發(fā)生過一例安全著火事故，助力廣汽埃安成為新能源汽車市場(chǎng)的新軍。

去年，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪就公開抱怨稱，動(dòng)力電池成本已占到汽車的40%-60%，幾乎就是在幫電池廠打工。其實(shí)，寧德時(shí)代和廣汽的合作其實(shí)一直都很緊密。前一個(gè)月的廣州車展上，曾慶洪就和寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群深度交流，曾毓群逐一試坐了埃安、傳祺的新車。雙方表示將在新技術(shù)研發(fā)、神行超充電池供應(yīng)、商業(yè)模式探索、市場(chǎng)協(xié)同開發(fā)等方面繼續(xù)深化合作。

去年12月12日，廣汽旗下因湃電池智能生態(tài)工廠正式竣工投產(chǎn)，這也是廣州市最大的動(dòng)力電池＋儲(chǔ)能電池項(xiàng)目，同時(shí)發(fā)布彈匣電池2.0新突破。隨著工廠竣工，廣汽宣稱正式掌握了電芯全棧自研自產(chǎn)的能力。廣汽埃安旗下產(chǎn)品均使用彈匣電池，量產(chǎn)搭載超65萬輛車。

既用寧德時(shí)代電池，又實(shí)現(xiàn)全棧自研自產(chǎn)，甚至后者的搭載量也更大。足可見廣汽方面既要利用先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，又要充分實(shí)現(xiàn)自主的決心。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞多次表示，廣汽在新四化轉(zhuǎn)型的過程中一直堅(jiān)持著“自主創(chuàng)新+合資合作”兩條腿走路的模式。在電池上自然也就沒有意外了。

自建工廠將越來越多

越來越多的車企加速自研電芯、自建工廠，這將持續(xù)成為新能源汽車企業(yè)的一道集體考試。中國(guó)自主車企曾經(jīng)高度依賴三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，后來才有了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力電池也是類似發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，作為主機(jī)廠到了一定規(guī)模和實(shí)力總要走自研之路。盡管寧德時(shí)代和比亞迪排名世界前二共占據(jù)50%的份額，也并不能阻擋汽車企業(yè)的探索和自研步伐，但這條路并不好走。

同樣是2023年12月，極氪汽車發(fā)布首款自研電池“金磚電池”。該電池為量產(chǎn)快充磷酸鐵鋰電池，在極氪007上首發(fā)搭載，充電15分鐘續(xù)航增加超過500公里。同時(shí)，極氪汽車方面計(jì)劃，今年新建約500座極充站，沖擊800V體系下的超快充千站布局。吉利與廣汽也由此成為繼長(zhǎng)城之后新一輪完成動(dòng)力電池自主研發(fā)的車企。

可以預(yù)見，動(dòng)力電池市場(chǎng)上的縱橫捭闔、獨(dú)立聯(lián)合還將持續(xù)。面對(duì)汽車企業(yè)的“揭竿而起”，寧德時(shí)代當(dāng)然不能只是將未來壓在已經(jīng)是大客戶的國(guó)內(nèi)企業(yè)上。2023年11月，全球第四大的Stellantis集團(tuán)和寧德時(shí)代宣布雙方簽署諒解備忘錄，約定寧德時(shí)代將在歐洲當(dāng)?shù)叵騍tellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰的電芯和模組，助力其在歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)。雙方還探討以對(duì)等模式成立一家合資企業(yè)的可能性。從世界巨頭手中拿到訂單，依然是寧德時(shí)代提升市場(chǎng)份額和技術(shù)水平的戰(zhàn)略方向。

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