繼長軸距版奔馳E級(jí)亮相后，全新國產(chǎn)5系/i5終于發(fā)布了，看到實(shí)車，部分車迷表示喜憂參半。

外觀上，全新5系沒有采用7系那樣的“大鼻孔”，而是環(huán)形光耀格柵，采用了回旋鏢式日間行車燈，車頭部分其實(shí)比現(xiàn)款更有力量感了。

讓很多車迷不滿意的是側(cè)面的造型，以前的5系尤其是標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，前后比例很協(xié)調(diào)，新5系的“霍氏拐角”依然在，不過側(cè)面的設(shè)計(jì)讓很多人一時(shí)不太能接受?；羰蠌澖翘幮略鰯?shù)字“5”標(biāo)識(shí)，i5純電轎車在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生藍(lán)色呼吸燈效果。

車尾部分的變化主要在車燈，變得更加狹長，燈罩也沒有現(xiàn)款凸起那么高了，相比現(xiàn)款更像“7系”的那種穩(wěn)重感了。

內(nèi)飾方面，12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計(jì)是存在的，配備新樣式方向盤以及iDrive 8.5系統(tǒng)，長軸距車型配備專屬后排BMW懸浮式巨幕，內(nèi)飾的科技感以及豪華感是比現(xiàn)款要好一些的。

動(dòng)力方面，全新寶馬525Li搭載低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156千瓦；寶馬530Li搭載高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(B48B20T)，最大功率211千瓦。純電版i5的動(dòng)力預(yù)計(jì)將會(huì)與海外車型一致，最高續(xù)航里程可達(dá)700公里。

看完新5系，你是打算抄底現(xiàn)款還是等待新款，還是選擇新奔馳E級(jí)呢？

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