都知道現(xiàn)在汽車市場正在往電動化的方向發(fā)展，但受限于國內(nèi)的用車大環(huán)境，純電車型在日常生活中還是會遇到很多不夠便利的情況，比如充電速度慢、鄉(xiāng)村郊區(qū)充電樁數(shù)量少等等。因此很多車企開始發(fā)力電混市場，比亞迪宋PLUS DM-i就是其中的佼佼者。而我們接下來要聊的藍電E5和啟辰大V DD-i，更是再次降低電混SUV門檻，定價都很親民。

當然，消費者買車是不會只考慮價格的，車輛能否滿足用車需求、能帶來的用車體驗如何，都是消費者更為關注的方面。對電混車型來說，混動技術無疑是相當重要的環(huán)節(jié)，也直接影響了車輛的性能、用車成本以及續(xù)航表現(xiàn)，所以我們首先來看藍電E5和啟辰大V DD-i在動力系統(tǒng)方面的差異。

藍電E5搭載弗迪動力混動系統(tǒng)，這套動力對很多車友來說應該不會陌生，其中包含的1.5L高效插混專用發(fā)動機、DHT300電混系統(tǒng)都得到了市場的檢驗，可靠性不用擔心，采用的技術在當下市場中也比較先進。憑借這套技術，藍電E5擁有100km或110km的NDEC純電續(xù)航，其中純電續(xù)航110km的車型，還擁有1150km的滿油滿電綜合續(xù)航里程。綜合工況下油耗為1.23L/100km，WLTC工況下的饋電油耗為5.5L/100km。

再看啟辰大V DD-i，搭載1.5T四缸發(fā)動機和電機組成的插混系統(tǒng)，NEDC純電續(xù)航里程根據(jù)車型的不同，有60km和110km兩種選擇，WLTC油耗則分別為2.3L/100km和1.3L/100km，在續(xù)航和油耗表現(xiàn)上相比藍電E5還是有明顯不足的。

空間方面，藍電E5已達到中型SUV的水平，車身三圍分別為4760/1865/1710mm，軸距為2785mm，車內(nèi)座椅布局提供5座、7座兩種選擇。啟辰大V DD-i則是主流緊湊型SUV的尺寸，長寬高分別為4607/1917/1624mm，軸距為2700mm，只有5座布局。

從尺寸數(shù)據(jù)中也能發(fā)現(xiàn)，藍電E5對比啟辰大V DD-i，在車長、軸距、車高方面都有一定的優(yōu)勢，所以在同樣的5座布局下，藍電E5的車內(nèi)空間其實會寬裕一些，后排的腿部空間很寬裕。 此外，藍電E5還有7座布局，對家庭成員數(shù)量比較多的消費者來說，7座布局就比較實用了，可以裝下全部家庭成員。藍電E5車內(nèi)的第二排、第三排座椅還能根據(jù)需求放倒，車內(nèi)座椅布局很靈活。

結合上面對比，能發(fā)現(xiàn)藍電E5在面對啟辰大V DD-i時，也能保持較高的競爭力。憑借成熟可靠的弗迪混動技術，藍電E5在續(xù)航、能耗方面都小有優(yōu)勢。而在車內(nèi)的空間和座椅布局方面的優(yōu)勢就更為明顯了，也更貼合當下消費者的實際用車場景。

還有一點也很關鍵，那就是藍電E5是目前十來萬預算實打實能買到的電混SUV，而啟辰大V DD-i正如上文所說，最低配車型基本沒車，所以整車價格還是偏高一些。所以，現(xiàn)階段預算10來萬想要買一款電混SUV，便宜又實在的藍電E5或許更值得選擇。

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