對于傳統(tǒng)的燃油車好不好？很多人的答案:汽車三大件。汽車三大件包括發(fā)動機，變速箱以及底盤。尤其是發(fā)動機，作為汽車的心臟更是被用戶重點關(guān)注，而作為10萬標桿的瑞虎7 PLUS冠軍版，在動力上就精益求精，搭配了第四代全新1.5TGI動力總成，彰顯了全能的優(yōu)勢，讓節(jié)能環(huán)保與超強卓越性能兩兼顧。

時尚設(shè)計，安全配置一網(wǎng)打盡

瑞虎7 PLUS冠軍版，作為一款價值10萬級的SUV標桿車型，憑借其時尚潮流的造型設(shè)計，成功吸引了年輕消費者的目光。前臉采用晶銳刀鋒前格柵，線條挺拔犀利，展現(xiàn)出強烈的質(zhì)感。晶彩靈眸前大燈與豎形優(yōu)雅水晶LED日行燈相得益彰，更顯豪華大氣。木蘭紅時尚潮流內(nèi)飾與水晶鉆石換擋把彰顯品質(zhì)，搭配一體式運動皮質(zhì)座椅，讓運動感充斥在車廂內(nèi)外。

智能科技的融入也是瑞虎7 PLUS冠軍版的一大亮點。該車型搭載24.6寸曲面環(huán)繞屏幕和Lion5.0雄獅智云系統(tǒng)，同時配備8揚SONY定制豪華音響。在安全配置方面，瑞虎7 PLUS冠軍版提供包含L2+級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，輕松應(yīng)對日常行車的各種場景，最大程度幫助用戶分析復(fù)雜路況，保證駕乘者的出行安全。

以技術(shù)擁抱市場，實現(xiàn)動力與節(jié)能雙提升

奇瑞汽車，作為中國汽車行業(yè)的一股清流，一直以技術(shù)為核心驅(qū)動力，不斷追求創(chuàng)新。其自主研發(fā)的1.6TGDI和2.0TGDI發(fā)動機已經(jīng)擁有超過百萬的保有量，其動力和熱效率遠超過合資品牌，因此被譽為“最強中國芯”，并受到了廣大消費者的好評。在此基礎(chǔ)上，奇瑞汽車推出了全新的第四代鯤鵬動力。

第四代鯤鵬動力1.5TGDI發(fā)動機首次搭載在瑞虎7 PLUS冠軍版上，這款車的設(shè)計理念是“用設(shè)計汲取動力，用做工釋放性能”。為了實現(xiàn)這一目標，奇瑞汽車在研發(fā)過程中投入了大量的精力。這款全新的1.5TGI動力總成具有“1+4+4”全能優(yōu)勢，為用戶提供從設(shè)計到生產(chǎn)、從買車到用車全維度的高品質(zhì)服務(wù)。

第四代鯤鵬動力1.5T發(fā)動機采用了米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率達到了40%，最大功率為135kW，最大扭矩為290N·m，性能處于同級別第一梯隊。值得一提的是，全系發(fā)動機通過控制氣門開閉時間，大大減少了熱量損失，在提升熱效率的同時降低了燃油消耗，百公里油耗僅為6.58L。相比于傳統(tǒng)奧托循環(huán)發(fā)動機，其動力強約10%，油耗低5%-15%。這不僅實現(xiàn)了“動力”高1檔，也實現(xiàn)了“油耗”低1級，讓性能與節(jié)能同時存在！

此外，第四代鯤鵬動力1.5T發(fā)動機還具有四大系統(tǒng)優(yōu)勢:進氣系統(tǒng)采用可變截面增壓技術(shù)，匹配高壓縮比米勒循環(huán)，提升燃油經(jīng)濟性；點火系統(tǒng)創(chuàng)新優(yōu)化米勒循環(huán)中活塞行程，實現(xiàn)更高壓縮比以及更低面容比效果；潤滑系統(tǒng)運用滾子DLC熱處理/圖層、精確管理冷卻系統(tǒng)等十大領(lǐng)先技術(shù)實現(xiàn)超低降摩擦；冷卻系統(tǒng)創(chuàng)新獨立水冷中冷技術(shù)，從進氣與散熱雙方面提供高能支持。

奇瑞汽車的成功，離不開其獨特的“理工男”精神。一步一個腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打，以技術(shù)擁抱市場。第四代鯤鵬動力1.5T發(fā)動機不僅榮獲了2020年安徽省科學(xué)技術(shù)獎、2022年中國汽車工程學(xué)會科學(xué)進步獎兩項大獎；還獲得專利20項，其中發(fā)明專利12項，實用新型8項。奇瑞一直以來用創(chuàng)新造好車，用技術(shù)反饋用戶。

總的來說，瑞虎7 PLUS冠軍版的確是一個不錯的選擇，外觀時尚，動力強勁，在技術(shù)上更是經(jīng)過了一系列的革新，無論是馬力還是熱效率，都遠超同級別的合資車。也正因為如此，它才能獲得眾多用戶的認同。

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