帶您探究全球未解之謎。你有沒有發(fā)現(xiàn)，全球那么多的新能源車企，只有特斯拉采用了圓柱電芯這種獨(dú)特的電池。難道特斯拉是新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍者嗎？當(dāng)然不是。

·首先，圓柱電芯的高度比例比方形更有優(yōu)勢(shì)。圓柱電芯的高度可以做到僅有7厘米，而以比亞迪和寧德時(shí)代為代表的方形電芯，無論其宣傳如何出色，其電芯高度也只能達(dá)到10厘米。因此，你現(xiàn)在明白為什么特斯拉的車身?yè)碛懈玫念^部空間了吧。

·其次，以蔚來ET5為代表的車型，其前排和后排座椅被戲稱為“小板凳”。

·其次，影響電池性能最重要的指標(biāo)是內(nèi)阻系數(shù)。圓形電池在物理結(jié)構(gòu)上的內(nèi)阻更低，因此可以達(dá)到更高的放電功率和更好的散熱效果。然而，令人震驚的是，如此出色的圓柱形小電芯技術(shù)現(xiàn)在只用于特斯拉的高性能版本。

馬斯克作為科技狂人，最終在制造成本上做出了妥協(xié)，這似乎不太符合常理，但又想想看似乎也沒什么問題。然而，雷神新能源二手車并沒有妥協(xié)，只需16萬多的價(jià)格，您就可以帶走一臺(tái)使用圓柱形小電芯標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的Model3，它的行駛里程只有1萬多公里，兄弟們，你們心動(dòng)了嗎？

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