大家都知道本田K系列引擎有很高改裝潛力，而近日國外改裝公司4Piston Racing就動手改造了一具本田K24引擎，通過擴缸加上一系列改裝，以及15:1的超高壓縮比，成功讓這具自吸引擎壓榨出400匹的最大馬力，實在是相當?shù)乜鋸埖膭恿?shù)據(jù)。

根據(jù)他們的介紹，這具引擎的改裝是他們根據(jù)USAC Midget的規(guī)則來進行改裝的，首要要求就是最強的性能和更長的使用壽命，它適用于公路賽、時間競速和拉力賽等等不同的比賽場景，而根據(jù)USAC Midget規(guī)則的限制，K系列引擎最大排量不可以超過2.5L，最高轉(zhuǎn)速只可以去到9,600轉(zhuǎn)，以及必須保持99mm的沖程，而且引擎必須是自然進氣、使用干式油底殼、非鋼坯氣缸蓋和固定正時凸輪軸等等，除此之外的其他改裝則無限制。

那要達到高達400匹的最大馬力，他們就對引擎進行了一系列的改裝升級，首先是換上高剛性鑄鐵的套筒把缸徑從87mm加大至89.5mm，讓這具引擎的排量達到了2.5L，然后再換上鍛造活塞、ACL競技軸承、鋼坯RR4 iVTEC凸輪軸、油泵和油槽、Kinsler噴油嘴及單獨的節(jié)氣門調(diào)節(jié)等等，再加上15:1的超高壓縮比，不過據(jù)說這對于使用賽車燃料的的賽車引擎來說是很平常的事，值得一提的是，雖然這具引擎有著這么大馬力，但是它依然是使用原本在CR-V上的曲軸和帶套筒的缸體作為基礎(chǔ)，由此可見這具引擎本身的改裝潛力就很高了。

另外，據(jù)悉400匹并不是這具引擎的極限，因為改裝公司認為它的改裝潛力不僅于此而已，他們相信這具引擎未來可能還可以達到更高的馬力數(shù)據(jù)，不過現(xiàn)階段這已經(jīng)足夠了。

最后，或許有車友會很好奇這具引擎的售價，據(jù)悉它的售價為39,915美元，雖然單看售價很貴，但是這具引擎其實有著很好的耐用度，他們預(yù)期它可以在經(jīng)過15場USAC比賽后才需要進行一次保養(yǎng)！

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