不得不說，比亞迪、長安、吉利這三家自主車企近幾年的表現(xiàn)確實(shí)是很強(qiáng)勢，不論在傳統(tǒng)燃油車市場還是新能源市場，都推出多款代表車型，并取得出色銷量成績。它們的強(qiáng)勢也不免讓那些二線自主車企黯然失色，就拿北京汽車來說，原本它的日子就不好過，如今在自主車企和合資車企的強(qiáng)勢夾擊下，存在感越來越弱，旗下能打的車型幾乎沒有。就連北京X7這樣的銷量擔(dān)當(dāng)，現(xiàn)如今月銷量上一千臺(tái)對(duì)于它來說也成了一件難事?？梢哉f，人們似乎很久沒有全方位了解過這位“老朋友”了，所以就讓我們共同了解感受一番，分析一下它的競爭力如何。

定位于緊湊型SUV的北京X7起售價(jià)為10.49萬，定價(jià)符合大部分消費(fèi)者的購車成本。在外觀設(shè)計(jì)部分，北京X7充分考慮到當(dāng)代消費(fèi)者的審美要求，雖然還是一款燃油車，但就外觀設(shè)計(jì)而言已經(jīng)變得“電里電氣”。無邊界前格柵占據(jù)著車頭視覺中心，不規(guī)則鏤空網(wǎng)格從中間向四周分散，起到散熱作用的同時(shí)提升辨識(shí)度。貫穿式尾燈也是當(dāng)前很常見的設(shè)計(jì)手法，就連車尾都集成會(huì)發(fā)光的品牌logo，點(diǎn)亮后辨識(shí)度再度得到提升。

車側(cè)大氣舒展，懸浮式車頂與起伏不平的腰線進(jìn)一步提升車身運(yùn)動(dòng)氣息，門把手很合時(shí)宜的采用隱藏式布局，再加上旋風(fēng)樣式的圈，雖不說它有多么驚艷，但確實(shí)不能說難看。畢竟自主車型在設(shè)計(jì)層面一向做得不錯(cuò)，比起合資更懂如何拿捏國人喜好。車身造型簡潔，貫穿式尾燈融入熏黑設(shè)計(jì)，下包圍處集成雙邊共四出排氣口，先不說能發(fā)揮什么作用，表面功夫確實(shí)做得不錯(cuò)。

以黑色調(diào)為主的內(nèi)飾主打一個(gè)沉穩(wěn)大氣，同樣很好迎合當(dāng)代消費(fèi)者的審美要求。為豐富視覺效果，中控臺(tái)上設(shè)計(jì)了一圈銀色鍍鉻飾條，并將空調(diào)出風(fēng)口融入其中，再加上其他鍍鉻金屬，共同提升內(nèi)飾精致時(shí)尚感。由儀表盤和中控屏組成的雙聯(lián)屏也是當(dāng)前主流配置，屏幕內(nèi)集成最新車機(jī)系統(tǒng)，功能算不上豐富但應(yīng)對(duì)日常用車沒問題。

此外，車內(nèi)還集成一塊觸控屏，通過它可以調(diào)節(jié)一系列座椅舒適性功能，與換擋區(qū)域自然連接在一起，符合國人日常用車習(xí)慣。得益于2.8m軸距，北京X7的乘坐空間表現(xiàn)也不差，后備箱容積同樣可觀。2023款北京X7在配置方面搭載倒車影像、可開啟全景天窗、12.3英寸中控屏等基本配置，配置表現(xiàn)也不差，能夠應(yīng)對(duì)日常用車需求。中配車型主要針對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，能夠有效提升行車安全。

在動(dòng)力部分，北京X7標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力188Ps，排量不大但動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)還不錯(cuò)，就是一款適合城市代步的SUV而已。從設(shè)計(jì)到配置再到動(dòng)力，乍一看確實(shí)發(fā)現(xiàn)不了北京X7有什么問題，那為什么它就是賣不出去呢？說來說去還是因?yàn)槠焚|(zhì)不過關(guān)，雖說沒啥大問題，但異響、車機(jī)系統(tǒng)死機(jī)等小問題不斷，總是很影響用車體驗(yàn)。此外，動(dòng)力操控也跟主流車型相差不遠(yuǎn)，雖然官方也在燃油車的基礎(chǔ)上推出了插混車型，但跟市面上主流車型根本沒辦法比較。

相同的價(jià)位，消費(fèi)者已經(jīng)有很廣泛的選擇面了，再加上品牌影響力一般，很多人根本注意不到它的存在，時(shí)間一長銷量就會(huì)越來越差。可以說，不論是北京X7還是整個(gè)品牌，當(dāng)前的發(fā)展局勢都不是很樂觀。今后，它要做的不僅是提升產(chǎn)品力而已，還要提升品牌知名度，要想成為熱門車型二者無疑缺一不可。另外，北京汽車也要趕快行動(dòng)起來，畢竟當(dāng)前汽車市場的競爭有多激烈大家早已心中有數(shù)，如果不盡快做出調(diào)整，之后要想崛起恐怕就難上加難了。

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