眾所周知，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)內(nèi)卷現(xiàn)象越來(lái)越激烈，更高的產(chǎn)品性價(jià)比也讓那些傳統(tǒng)的十萬(wàn)級(jí)合資轎車失去了主角光環(huán)。就拿大眾桑塔納來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車在2022年還有月交付上萬(wàn)的銷量成績(jī)，而到了2023年之后，殘酷的現(xiàn)實(shí)讓它的月銷量直接降到了1000以下，而隨著汽車市場(chǎng)的更新迭代，等待它的或許只有停產(chǎn)。

不過(guò)在這其中，大眾朗逸在6月份上市了新車型名為“新銳”，而從這臺(tái)車的產(chǎn)品特征上來(lái)看，它或許就是現(xiàn)款桑塔納的繼承者。那么對(duì)于這臺(tái)大眾朗逸新銳而言，其作為大眾紅朗逸的新車型或者是新系列，整車的外觀也是采用了不同的設(shè)計(jì)方案，同時(shí)它的起售價(jià)定在了9.39萬(wàn)元，優(yōu)惠之后則是來(lái)到了7.99萬(wàn)元。

首先從顏值上來(lái)看的話，大眾朗逸新銳的前臉采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比以往大面積的中網(wǎng)布局來(lái)說(shuō)，顯得更加簡(jiǎn)約時(shí)尚了一些。除此之外，底部尺寸反而更大的出風(fēng)口，采用了點(diǎn)陣式的星空布局，同時(shí)也讓新車的前臉多了幾分年輕運(yùn)動(dòng)感。

而在車身側(cè)面，大眾朗逸新銳也同樣有所改動(dòng)，例如C柱三角窗的輪廓布局，與以往車型有著明顯的差距。而在車身尺寸方面，大眾朗逸新銳的長(zhǎng)寬高為4561/1740/1494mm，軸距為2651mm。

至于車身尾部，兩側(cè)進(jìn)行熏黑處理的燈組格外顯眼，能夠帶來(lái)一定的年輕時(shí)尚感。此外，再加上尾部鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，以及將朗逸英文標(biāo)識(shí)集成在尾部中央，也能夠帶來(lái)一定的視覺高級(jí)感。此外，車尾末端微微上翹的小鴨尾，以及后尾門下方內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，也讓車尾多了幾分層次感。

來(lái)到車內(nèi)之后，大眾朗逸新銳并沒有采用懸浮式的中控大屏，而是采用了大眾以往慣用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將中控屏鑲嵌在內(nèi)。除此之外，組合式的液晶儀表以及一體式的雙拼色座椅，也都能夠帶來(lái)一定的年輕時(shí)尚感。而在其它配置方面，大眾朗逸新銳給到了基本的一鍵啟動(dòng)、車道保持輔助系統(tǒng)、定速巡航、主動(dòng)剎車和車道偏離預(yù)警等功能。

在動(dòng)力方面，雖然說(shuō)已經(jīng)是2023年了，但大眾朗逸新銳還是為消費(fèi)者提供了5MT的手動(dòng)擋車型，同時(shí)該車所提供的這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然僅有110匹的最大馬力，但是論可靠性以及保養(yǎng)維修成本，確實(shí)更符合家用車的標(biāo)準(zhǔn)。而對(duì)于自動(dòng)擋版本的大眾朗逸新銳來(lái)說(shuō)，該車則是采用經(jīng)典的愛信6AT變速器。那么在開起來(lái)之后，其實(shí)大眾朗逸新銳也并沒有帶來(lái)太多的新鮮感，不過(guò)熟悉的剎車腳感還是會(huì)給你一種非常舒服的駕駛感受，同時(shí)阻尼感適中的轉(zhuǎn)向手感也更符合家用車的定位。

至于底盤懸架方面，雖然大眾朗逸新銳的后橋仍然是低成本舒適性較低的扭力梁式非獨(dú)立懸掛，但是在通過(guò)一些細(xì)碎的顛簸路段時(shí)，還是能夠感受到該車的底盤懸架還是向舒適性做出了妥協(xié)。而且相比起十萬(wàn)級(jí)別的其它家用轎車來(lái)說(shuō)，大眾朗逸新銳的底盤會(huì)顯得更有質(zhì)感，并沒有做到一味地軟或者是一味地硬。

總結(jié)

綜合來(lái)看，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的大環(huán)境之下，大眾朗逸新銳也算是帶來(lái)了一些誠(chéng)意，例如相比以往明顯更顯年輕時(shí)尚的外觀，以及能夠凸顯出幾分質(zhì)感的內(nèi)飾布局。除此之外，大眾朗逸新銳也繼承了大眾家族皮實(shí)耐造的動(dòng)力總成，同時(shí)在空間方面也基本夠用，再加上出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和容易上手的剎車腳感等調(diào)校，仍然是一款適合家用的代步車型。那么，看到最后，你對(duì)于大眾朗逸新銳這款車有何看法，歡迎在評(píng)論區(qū)留言。

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