根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)，從集團(tuán)層面來(lái)看，大眾集團(tuán)是今年1-8月歐洲純電動(dòng)汽車(chē)銷量最高的汽車(chē)集團(tuán)，遙遙領(lǐng)先于Stellantis。

大眾集團(tuán)旗下包括奧迪、Cupra、保時(shí)捷、西雅特、斯柯達(dá)和大眾等品牌，共向市場(chǎng)提供27款電動(dòng)車(chē)型。Stellantis旗下品牌包括Abarth、雪鐵龍、DS、菲亞特、Jeep、歐寶/沃克斯豪爾和標(biāo)致，共提供25款電動(dòng)車(chē)型。

在前五名中，雷諾日產(chǎn)和現(xiàn)代起亞的電動(dòng)汽車(chē)銷量不相上下。今年前八個(gè)月，雷諾日產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)銷量?jī)H領(lǐng)先現(xiàn)代起亞199輛，其中Dacia Spring、雷諾Megane E-Tech和日產(chǎn)Leaf為主要貢獻(xiàn)力量。隨著第二代現(xiàn)代Kona的推出，預(yù)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。第一代Kona一直是歐洲最暢銷的電動(dòng)小型SUV車(chē)型。

寶馬集團(tuán)在歐洲的電動(dòng)汽車(chē)銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于電動(dòng)汽車(chē)梅賽德斯-奔馳(包括Smart ForTwo和ForFour)。寶馬將不同車(chē)型系列的電動(dòng)版本拆分出來(lái)的戰(zhàn)略仍在繼續(xù)發(fā)揮作用，比如純電動(dòng)iX2已被添加到X2車(chē)型系列。

排在第八名和第九名的是中國(guó)車(chē)企吉利和上汽集團(tuán)，而且兩家車(chē)企前八個(gè)月在歐洲的電動(dòng)汽車(chē)銷量均實(shí)現(xiàn)了200%以上的漲幅。其中，吉利的銷量包括沃爾沃、極星和路特斯，上汽集團(tuán)的銷量包括MG和大通。

相比之下，豐田汽車(chē)和福特汽車(chē)在歐洲的電動(dòng)汽車(chē)銷量比較少，均未超過(guò)1.5萬(wàn)輛，而且與去年同期相比，福特的銷量出現(xiàn)了20%的跌幅。

若從單一品牌的銷量來(lái)看，特斯拉雖然只有四款車(chē)型，但卻是無(wú)可爭(zhēng)議的歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷量冠軍。即使是從集團(tuán)整體銷量來(lái)看，特斯拉排名第二，僅次于大眾集團(tuán)。

特斯拉的銷量之所以遙遙領(lǐng)先，在很大程度上要?dú)w功于市場(chǎng)對(duì)Model Y的強(qiáng)勁需求。今年1至8月份，特斯拉Model Y是歐洲銷量第一的車(chē)型。

今年前八個(gè)月，特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)銷量領(lǐng)先大眾品牌近10萬(wàn)輛，寶馬位居第三，MG和奧迪緊隨其后。值得一提的是，MG前八個(gè)月在歐洲的電動(dòng)汽車(chē)銷量同比飆升212%。奔馳跌出了前五名，但奧迪前八個(gè)月的電動(dòng)汽車(chē)銷量?jī)H領(lǐng)先奔馳120輛。

現(xiàn)代和標(biāo)致之間的競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，現(xiàn)代也就領(lǐng)先標(biāo)致一千多輛。大眾集團(tuán)旗下斯柯達(dá)品牌銷量最高的是Enyaq iV，而沃爾沃最暢銷的電動(dòng)汽車(chē)是XC40。

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