“種一棵樹最好的時間是十年前，其次是現(xiàn)在?！?/p>

9月28日，哈弗H6新能源上市發(fā)布會在線舉行。長城集團首席增長官李瑞峰上任后首次公開演講，毫不猶豫地回答了業(yè)界關(guān)心的諸多問題。這家中國汽車巨頭正在加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以迎接未來，為長城汽車尋求新一輪增長。

在中國汽車工業(yè)的發(fā)展中，哈弗像神一樣存在。截至目前，哈弗SUV全球銷量超過750萬輛，成為中國第一個也是唯一一個實現(xiàn)這一突破的專業(yè)SUV品牌，并創(chuàng)下了連續(xù)11年蟬聯(lián)中國SUV銷量冠軍的紀(jì)錄，不斷創(chuàng)造市場神話，成為自主品牌典范。時至今日，盡管面臨新能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，但依然牢牢占據(jù)SUV市場頭部陣營。

李瑞峰對哈弗品牌和行業(yè)的發(fā)展有著敏銳的洞察力。他認(rèn)為，經(jīng)過多年的野蠻發(fā)展，目前的新能源市場不再需要PPT和方法論，而是需要主流中國汽車品牌從汽車和新能源兩個維度提供更有說服力的價值輸出。市場和消費者呼喚權(quán)威，渴望信任，尊重結(jié)果，期待專家。哈弗要做的是新能源領(lǐng)域最專業(yè)最有價值的SUV品牌！

“哈佛來了，真正意義上的新能源的異彩與綻放將被深度激活。在哈佛之前，都是前言?！崩钊鸱逑蚴袌龉蠢樟宋磥戆l(fā)展的藍(lán)圖，帶領(lǐng)團隊吹響了哈弗新能源總攻的號角。

大象轉(zhuǎn)身，四張王牌助哈佛加速轉(zhuǎn)型。

縱觀全球車企，燃油車的客戶群越大，新能源轉(zhuǎn)型的難度越大。哈佛之所以賭未來，源于它的四張王牌。

“堅守SUV”的戰(zhàn)略重點，依然是哈弗在新能源時代制勝的王牌之一。“中國汽車品牌對于SUV品類的價值挖掘只是冰山一角。在接下來的新能源時代，哈弗將以更高的精準(zhǔn)度聚焦和布局SUV細(xì)分市場，進一步提升品牌價值。”面對“國內(nèi)市場SUV紅利期已過”，李瑞峰用行動回應(yīng)?！霸谶^去的十幾年里，哈佛專注于戰(zhàn)略回報前所未有的SUV。新能源時代，哈弗要把SUV打造成中國的名片，與世界對話?！?/p>

除了戰(zhàn)略重心精準(zhǔn)度的升級，長城汽車多年來扎實的基礎(chǔ)和深厚的技術(shù)積累無疑是哈弗成功轉(zhuǎn)型的最大王牌。事實上，早在2001年，長城汽車就開始研發(fā)新能源，并于2006年成立了獨立的新能源技術(shù)研究院，技術(shù)研發(fā)累計投入超過100億。2021年新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠_和授權(quán)量分別達到1301件和914件，居中國汽車企業(yè)之首。今天長城汽車布局了咖啡智能、智慧、蜂巢電池、蜂巢易造等。，貫穿整個產(chǎn)業(yè)鏈，各優(yōu)勢板塊的技術(shù)整合，賦能哈佛品牌做大做強。檸檬混動DHT技術(shù)，加上智能駕駛的領(lǐng)先優(yōu)勢和哈佛多年來在安全可靠性方面的技術(shù)積累，將形成一個獨特新能源時代的航母級編隊。

此外，哈弗在燃油車方面的輝煌成就一度被外界認(rèn)為是沉重的歷史包袱，這也為品牌的新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型增加了難度。對此，李瑞峰認(rèn)為，與其刻意強調(diào)難度，不如換個角度看問題。“你把750萬用戶當(dāng)成負(fù)擔(dān)，自然大象轉(zhuǎn)身；如果你把750萬用戶當(dāng)成寶，那是自然的?！痹谒磥恚?50萬用戶是哈佛新能源時代最寶貴的資產(chǎn)！當(dāng)新能源時代全面到來，市場將迎來巨大的贖回周期，這是哈佛發(fā)展新能源的巨大優(yōu)勢。

最后一張王牌來自長城汽車的多元矩陣和全球化布局。威品牌全面新能源化，歐拉純電動布局，沙龍沖擊純電動豪華新高度，坦克發(fā)布新能源產(chǎn)品。長城旗下的多品牌將實現(xiàn)新能源布局的突破，為哈弗的新能源轉(zhuǎn)型提供寶貴的經(jīng)驗和成功的樣本。作為首批走出國門的中國汽車企業(yè)，集團的全球化布局讓哈弗新能源如虎添翼。長城汽車擁有170多個國家和地區(qū)，近700個海外銷售渠道，累計海外銷售超100萬輛。在研發(fā)方面，長城汽車構(gòu)建了以中國為核心，覆蓋亞洲、歐洲、北美的研發(fā)布局；生產(chǎn)方面，在國內(nèi)建立了10個整車生產(chǎn)基地，在海外建立了俄羅斯、泰國、巴西全流程生產(chǎn)基地。在供應(yīng)鏈方面，我們將聯(lián)合Mainland China、博世、博格華納、ZF、海拉等全球行業(yè)巨頭，共同構(gòu)建未來全球新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)。R&D、生產(chǎn)、銷售、合作伙伴的全球體系布局，讓哈弗誕生于全球，也讓哈弗新能源專注于誕生于全球。

多維度增長，實力打造國民新能源SUV

在發(fā)布會上，李瑞峰對長城汽車未來增長的判斷也引起了外界的關(guān)注?！靶履茉春诵馁惖兰夹g(shù)和產(chǎn)品布局后，長城汽車將進入銷量和利潤雙增長的新通道，從而帶動企業(yè)和品牌的新一輪增長。”李瑞峰說。

目前長城汽車轉(zhuǎn)型進入關(guān)鍵階段，增長是第一要務(wù)。轉(zhuǎn)型要在業(yè)務(wù)增長中實現(xiàn)，轉(zhuǎn)型是為了進一步實現(xiàn)高質(zhì)量的增長。為此，長城汽車在總裁的統(tǒng)籌下實行了新的工作制，設(shè)立首席增長官尚屬首次。官方對高管職位的描述是:從品牌價值主張、傳播策略、渠道模式、用戶運營、新零售等多個維度持續(xù)提升市場地位和品牌價值；專注于通過鏈接用戶實現(xiàn)市場增長。

可見，作為行業(yè)內(nèi)財務(wù)指標(biāo)最好的車企之一，長城汽車未來3-5年的核心戰(zhàn)略是“增長”。現(xiàn)在，長城汽車的技術(shù)布局已經(jīng)完成，融合發(fā)展的渠道戰(zhàn)略已經(jīng)落地，C端的用戶運營已經(jīng)全面轉(zhuǎn)型，符合新勢力，一個全新的產(chǎn)品系列呼之欲出。這一輪的增長不僅僅是技術(shù)賦能的增長，更是市場規(guī)模的增長，是新能源和智能新賽道的領(lǐng)先增長，是包括中國市場在內(nèi)的全球市場的增長。此輪增長的內(nèi)在動力是長城汽車優(yōu)秀的商業(yè)模式和管理效率、新能源和智能化的技術(shù)儲備、品類品牌戰(zhàn)略的實力以及完善的營銷和服務(wù)體系。

“哈弗H6新能源上市后，你會發(fā)現(xiàn)，作為長城汽車銷量最大的哈弗品牌，我們的定價策略會發(fā)生變化，我們會用世界上最好的新能源技術(shù)造福中國消費者。我們希望更多人用得起新能源，打造民族新能源SUV品牌?！崩钊鸱灞硎?，基于此，從企業(yè)成長的角度來看，哈弗H6新能源對哈弗乃至整個企業(yè)都具有重要的戰(zhàn)略意義。從行業(yè)來看，哈佛進軍新能源，標(biāo)志著新能源市場，正式迎來國家新能源時代。

百家爭鳴，強者之間的較量驅(qū)動中國力量的崛起。

行業(yè)最新數(shù)據(jù)顯示，去年以來，混合動力與純電協(xié)同效應(yīng)明顯，新能源市場基本得到拓展；今年1-8月，新能源乘用車市場滲透率由去年同期的12%提升至25%，其中更實用的PHEV同比增長超過170%，超純電增速為100%。PHEV車型的0焦慮屬性得到了越來越多消費者的認(rèn)可，PHEV所象征的中國實力滿足了普通大眾的情感欲望。

除了新的戰(zhàn)略宣言和新品發(fā)布，李瑞峰在發(fā)布會上的商業(yè)互助也成為熱點，相關(guān)話題甚至上了熱搜。“我們要真心感謝韋小立，作為一個嘗鮮者，在谷中尋找新的出路；我們必須向比亞迪這個新能源汽車致敬，它積累了很多，開了一波。”在他看來，正是更多有實力的人的參與，才給中國的新能源汽車市場帶來了活力。

此次上市的搭載檸檬混動DHT的哈弗H6PHEV，被市場視為比亞迪宋PLUS最有力的競爭對手。當(dāng)被問及未來是否會出現(xiàn)“北方新長城，南方比亞迪”的市場格局，形成“一長一高”的競爭局面時，李瑞峰強調(diào)，長城汽車樂見更多優(yōu)秀自主品牌加入，期待與強者同場競技，共享全球創(chuàng)新技術(shù)，構(gòu)建中國品牌新能源生態(tài)聯(lián)盟，推動中國乃至全球新能源進程！這一表態(tài)充分展現(xiàn)了長城汽車在一貫的強大自信下的俯視與包容。

"強者競賽可以帶動中國汽車品牌的螺旋式上升."李瑞峰說。他一直相信，在新能源的賽道上，中國新能源汽車的未來畫卷是五彩繽紛的汽車，哈弗引領(lǐng)的中國新能源市場下一個亮點時代指日可待。

哈弗提速，全力推進新能源產(chǎn)品攻勢。

在最后的價格發(fā)布環(huán)節(jié)，哈弗品牌總經(jīng)理李透露了當(dāng)晚最大的懸念。H6 DHT-PHEV推出兩個版本的NEDC純電動巡航55公里和110公里，有三種配置。綜合補貼后，售價15.98萬-17.38萬元，比之前的預(yù)售價低了近萬元，購車更享受。特別值得一提的是，針對750萬哈弗老用戶，還推出了“哈弗老朋友惠”的政策。老車主購買可享受1萬元置換補貼，多買可享受2000元購車補貼，讓哈弗用戶“哈弗我哈弗一次”。更親民的價格進一步印證了哈弗打造民族新能源SUV品牌的實力。

哈弗H6DHT-PHEV不僅是“渦輪插電式混動”，還標(biāo)配了V2L外放功能。110km續(xù)航版本還提供了快充版本。誠意的價格和硬核的產(chǎn)品力，無疑打破了新能源插電式SUV市場的天花板。

哈弗從宣布全面轉(zhuǎn)用新能源到H6DHT-PHEV正式上市，僅用了一個月的時間，并迅速將王炸款投放市場，表現(xiàn)出了不同尋常的決心和勇氣。而這僅僅是其全力推廣新能源產(chǎn)品攻勢的開始。根據(jù)規(guī)劃，到2023年底，哈弗將密集推出新能源家族主力車和新能源家族代步車兩大類7款新能源汽車，快速形成大、中、小、高、中、低、多規(guī)格、多品種的新能源產(chǎn)品矩陣。為了以更好的網(wǎng)絡(luò)渠道承接強大的產(chǎn)品，哈弗將在現(xiàn)有1000家4S門店和1500家下沉渠道的基礎(chǔ)上，繼續(xù)提升新能源網(wǎng)絡(luò)的覆蓋和經(jīng)銷商的服務(wù)質(zhì)量，從而帶來進一步的銷售增量。以H6DHT-PHEV上市為契機，哈弗新能源店形象年輕化、新能源店內(nèi)店建設(shè)全面啟動，未來將形成專屬人員、專屬形象、專屬展區(qū)，打造經(jīng)銷商夢之隊。種種跡象表明，新能源下半場，以哈弗品牌為代表的長城汽車已經(jīng)發(fā)起總攻。

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