A級家轎市場是作為兵家必爭之地，在國內(nèi)無疑也是最卷的領域，而且諸多的“后來者”還在不斷刷新著A級家轎的標準，比如秦PLUS DM-i冠軍版、長安逸達等，而這一次則是吉利銀河L6。目前這款車已經(jīng)開啟了預售，其預售價為12.8萬-15.8萬元。

為了體驗吉利銀河L6的實力，此次筆者來到了依山靠海的大連，這里的城市道路豐富多樣化，有崎嶇不平的山路，有狹窄的后街后巷，也有絕美的海濱路。一款舒適的車配上9月大連絕色碧海晴空，會讓體驗感拉滿。而毫不夸張的說，吉利銀河L6用全新的配置和駕乘理念，再次刷新了13-16萬級A級家轎的駕乘感—舒適滿級。

那么，它是如何做到的呢？

試乘，座椅同級最強

家轎，最在乎的細節(jié)就是座椅，這也是決定一臺家轎舒適性最為關鍵的部分，而吉利銀河L6所使用的“棉花糖記憶座椅”可以說是大有來頭，曾獲全球創(chuàng)意設計最有影響力的MUSE金獎。

全座采用高級環(huán)保皮革包覆，上手摸起來第一感覺很細膩，質(zhì)感很強。其首創(chuàng)雙分區(qū)記憶海綿填充，坐墊使用5秒慢回彈海綿，能夠有效緩沖壓力，有效支撐臀部；而靠背使用太空記憶棉，能夠很好地吸收震動，實現(xiàn)零壓包裹感。坐上去之后，整個座椅真的就像棉花糖一樣柔軟，身體可以與座椅實現(xiàn)緊密的貼合，完全釋放壓力，即便是久坐也不會覺得累。

功能上還支持座椅加熱，主駕更有通風+記憶功能，可以實現(xiàn)“冬暖夏涼”，讓舒適性進一步提升。另外，筆者發(fā)現(xiàn)吉利銀河L6的前排座椅躺姿角度超大，放倒后可看到整個天幕，如果想要在車上午休，或者說只想安靜的躺會兒，絕對是相當“安逸”。

而作為家轎，后排座椅自然同樣不能馬虎，而整個后排豪華寬適的大沙發(fā)絕對足夠驚艷。整車的長寬高分別為4782/1875/1489mm，軸距達到了2752mm，充裕的車內(nèi)空間也為后排座椅的舒適性提供了發(fā)揮的余地。

后排坐墊到車頂垂直距離974mm，靠墊到前排座椅靠背水平距離1000mm，所以坐在后排腿部也能自在舒展，而且后排座椅靠背仰角達30°，乘坐姿態(tài)更貼合脊椎曲線，坐姿更加舒服，再加上橫向空間寬綽，目測后排坐下三個成年人應該不成問題。

細節(jié)上，后排還使用270°軟觸環(huán)抱設計，C柱采用軟包材質(zhì)，軟觸面積達80%，帶來更舒服的側(cè)躺體驗，提升側(cè)向支撐性。

在試乘過程中，筆者發(fā)現(xiàn)后排有著不錯的靜音性表現(xiàn)和穩(wěn)定性，急加速后排側(cè)傾感仍然很小，遇到大的坑洼，后排彈跳硬度不強，不會太過生硬。所以在整個試乘過程中，你可以與朋友暢談，也可以靜靜地欣賞大連的美景。

試駕，四種駕駛模式區(qū)分細致

買一臺舒適的家轎，駕控感同樣尤為重要。

動力上，吉利銀河L6搭載了由雷神1.5T混動專用發(fā)動機和3擋變頻電驅(qū)DHT Pro組成的插電混動系統(tǒng)。其中全球量產(chǎn)熱效率最高達44.26%的1.5T發(fā)動機最大功率為120kW，最大扭矩為255N·m；前置單電機最大功率為107kW，最大扭矩為338N·m；系統(tǒng)綜合功率達287kW，系統(tǒng)綜合扭矩535N·m。放在A級家轎中，動力參數(shù)肯定是數(shù)一數(shù)二的存在。

而得益于3擋變頻電驅(qū)DHT Pro的加持，通過P1+P2雙電機超頻驅(qū)動的智能電驅(qū)和全速域并聯(lián)實現(xiàn)更高的性能儲備，可以做到加速快、極速高、不失速，從而進一步提升整車的駕控體驗。

具體到用車場景，比如在紅綠燈起步時，系統(tǒng)會匹配1擋大速比，實現(xiàn)彈射起步，官方實測百公里加速時間為6.3s；高速超車時，深踩加速踏板可激活Kickdown，吉利銀河L6可瞬間完成 3 擋降 2 擋，同時P1電機可實現(xiàn)超頻助力，可以釋放更多動力儲備；即便面對爬坡等嚴苛工況，也可以通過變頻調(diào)節(jié)，實現(xiàn)動力隨踩隨有，無懼高原和爬坡。

另外，車輛也提供四種駕駛模式帶來更為細致的用車體驗。

從實際體驗來看，純電模式下純電腳踏板放得更輕，但踩到底和急加速時，表現(xiàn)不會突兀，避免了不適感；增程模式下，它的用車邏輯仍然是電為主，油為輔，加速變得稍有節(jié)制；智能模式會根據(jù)路況去自動適配模式，不需要駕駛者操心，這種模式下，更有一種開燃油車的感受；性能模式下，車輛的動力會得到進一步的釋放，但也沒有竄的感覺。

總體來說，車輛的剎車和油門踏板的松緊度都比較一致，剎車也比較靈敏，而且無論是哪種模式下，你都能感受到這臺車的家轎取向，更照顧家里每個成員的感受，速度與激情的釋放也是以怎么舒服怎么來，不會給人產(chǎn)生突兀感。

不過從試乘和試駕的感受來看，前排靜音性抑制比后排做得更好，但整車靜音性都算不錯，胎噪和路噪都不明顯，所以作為一臺家轎車而言，它的舒適性絕對能讓人滿意。

而從用車成本上來看，其CLTC純電續(xù)航里程則分別提供60km和125km兩種選擇，純電模式下可以實現(xiàn)零油耗通勤；而且WLTC綜合續(xù)航為1320km和1370km，虧電油耗只有4.55L/100km，能夠滿足城市代步和遠途出行等多種用途的需要。

另外，吉利銀河L6搭載的神盾電池相信大家也有所耳聞，可以做到針刺不燃、水泡不漏、跌落不炸、火燒不著、底部碰撞電芯無損傷，安全測試標準遠超國標，電池安全性大可放心。

玩車，好看皮囊和有趣的靈魂

現(xiàn)如今消費者對于買車的要求越來越高，A級家轎為了迎合年輕消費者的需要，除了卷價格、卷舒適性，顏值和智能化同樣得跟上時代。

吉利銀河L6外觀有種年輕運動的感覺，但并不激進，屬于“老少皆宜”的類型，車頭采用封閉式處理，配合貫穿式LED日間行車燈有著一定的科技感，全新設計的Logo位于機艙蓋前端。

車身側(cè)面的設計相對簡約，低趴的車身姿態(tài)微微上揚的腰線營造出的前傾感覺，運動屬性很明顯，再加上溜背造型、隱藏門把手等設計，看上去更顯精致感和時尚感，接近4米8的車長看上去也很大氣沉穩(wěn)。車尾采用貫穿式尾燈設計，底部排氣口使用銀色飾條裝點，營造出性能車的既視感。

整體上看，吉利銀河L6的顏值相比主流合資A級家轎要耐看不少，停在路邊跟大連的美景可以說是完美搭配。而在好看的皮囊之外，其有趣的靈魂也給了筆者很深的印象。

座艙采用了極簡設計，但用料并不吝嗇，大量使用了軟包材質(zhì)和鋼琴烤漆覆蓋，保證了車內(nèi)的質(zhì)感；13.2英寸中控大屏幕+10.25英寸的液晶儀表盤則帶來不錯的科技感，而且即便是入門車型也搭載了高通8155芯片，車機操作十分流暢，而且操作邏輯與手機十分相似，極大的降低了上手難度。

而作為同級首個AI智能座艙，吉利銀河L6有著極為強大的智能化表現(xiàn)，依托AI智能語言搜索引擎，能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)外語音對話，在銀河N OS車載智能系統(tǒng)加持下，只需要0.5秒就能極速開啟人車對話，創(chuàng)造“張開口、解放手”的人車交互體驗。

最有趣的是，車輛在停車或低速行駛情況下，可以通過AI語音助手頁面，點擊屏幕或語音控制，讓吉利銀河L6與車外人員對話。比如前面有人擋路，可以點安全提醒；路上小貓小狗擋道，看不見它是否已經(jīng)離開，可以點老虎音/獅子音與之“交流”，在提升行車安全的同時，還有著極強的可玩性。

寫在最后:

吉利銀河L6帶給我們的驚喜很多，如今中國A級家轎的設計理念正向全新的領域突破，在機械化素質(zhì)和智能化表現(xiàn)上，更強調(diào)以人為本的舒適性感受，并且在細節(jié)把控上也有創(chuàng)新獨到之處。舒適，其實也是消費者一直關注的痛點，而這款車正式上市后，前景值得期待。

免責聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，與本網(wǎng)無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內(nèi)容。