近日，寶馬官方正式發(fā)布了全新一代MINI Cooper純電動版，新車雖然由寶馬全權(quán)負(fù)責(zé)設(shè)計，但卻由寶馬和長城合資的光束汽車公司生產(chǎn)制造，換言之這款曾經(jīng)風(fēng)靡全球的小尺寸享樂車型的最新電動版將來自中國河北省保定市。

在外觀方面，新車的前臉部分基本延續(xù)了傳統(tǒng)的設(shè)計語言，即便是純電動版本在設(shè)計層面也沒有與老款的燃油版有很明顯的區(qū)別，車鼻部分大面積封死，但仍做出了多邊形大嘴格柵，只是中間由粗壯的車身裝飾進(jìn)行包裹，上方的黑色區(qū)域也是封死狀態(tài)，只留梯形下格柵作為散熱和進(jìn)氣任務(wù)，顯示了電動車運動姿態(tài)。而大燈組采用了復(fù)古又前衛(wèi)的造型，環(huán)形的日行燈帶鑲嵌于黑色的底面之上，內(nèi)部還有著復(fù)雜的多層的結(jié)構(gòu)，顯示出不錯的辨識度。

在車身側(cè)面，新車保持了Mini Cooper的小巧靈活風(fēng)格，畢竟上方還有Countryman可以進(jìn)一步擴大，Cooper的任務(wù)就是保持原味兒標(biāo)準(zhǔn)的三門設(shè)計，扁平的車身，懸浮式車頂，撞色工藝等元素都不會缺席，輪轂樣式也相當(dāng)?shù)那靶l(wèi)，圓潤的后視鏡，半隱藏式門把手也顯示了新潮可愛的姿態(tài)。在車尾部分，尾燈也沒有盲目的采用貫穿式布局，反而采用了尺寸很小的三角形結(jié)構(gòu)，米字形光源甚至也被進(jìn)一步弱化，中央有黑色裝飾條相連，鑲嵌有Cooper S字母車標(biāo)，上方則保留有傳統(tǒng)的飛翼標(biāo)，彰顯了身份的傳承。

在內(nèi)飾部分新車也與此前各種公布一致，采用了圓形的懸浮式大師的設(shè)計理念，雖然屏幕的整體尺寸并不算非常大，但獨特的造型還是堪稱整個業(yè)界的創(chuàng)舉。除此之外，新車省去了傳統(tǒng)的儀表盤，配HUD抬頭顯示，主要的行駛信息其實靠中控大屏的上半部分承擔(dān)，而中控面板除了平直的造型外，采用了大量植物面料進(jìn)行填充，一來環(huán)保，二來也態(tài)度十足，同時作為MINI車型，新車仍傳承了空調(diào)控制區(qū)域，大量的實體波桿和旋鈕，加上更加復(fù)古的獨特方向盤造型和門板裝飾，顯示了專屬的風(fēng)格。

而隨處可見的氣氛燈帶更是一大亮點，大量光源隱藏于植物的面板之下，點亮之后有著不遜于奔馳等品牌車型的夜店風(fēng)，對于寶馬來講顯得相當(dāng)?shù)募みM(jìn)。其他諸如一體式運動座椅，黑色車頂?shù)仍匾膊粫毕?，彰顯了運動的風(fēng)格。在動力方面，新車提供了兩種配置，而且全部是前驅(qū)，與燃油版結(jié)構(gòu)類似，并沒有因為電動車后驅(qū)的便利性進(jìn)行修改，但畢竟電動機天生動力更為強勁，還是比此前的燃油版要更強一些，低功率版最大功率就可達(dá)到184馬力，最大扭矩290牛米，可在7.3秒內(nèi)完成百公里加速，與之匹配的是40.7kwh鋰電池組，純電續(xù)航里程WLTP工況305km。

而高配車型則為218馬力單電機，最大功率330牛米，百公里加速提升至6.7秒，54.2kwh電池組純電續(xù)航里程402km，都大幅超出了上一代車型，顯示了中國品牌或者說長城在三電方面的高水平，同時新車也具備快充功能，30分鐘就可以充至80%，對于這樣的銷售的車型來講相當(dāng)不錯的表現(xiàn)。新車最終何時上市及價格等更多信息，有望于下周開幕的慕尼黑車展上公開，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。???

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