自從中國汽車市場(chǎng)開始轉(zhuǎn)型，就有很多新興勢(shì)力趁機(jī)瓜分市場(chǎng)。而經(jīng)過大浪淘沙，有很多車企干不下去，也有一部分車企越干越好，其中零跑就是干的比較好的車企的其中之一。而就在剛剛開幕的2023慕尼黑車展上，零跑也是在全球市場(chǎng)上發(fā)布了屬于自己的首款車型——零跑C10。

據(jù)悉，這款車基于“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu)打造，配備有激光雷達(dá)，同時(shí)也是零跑首款全球化戰(zhàn)略的車型。并且在發(fā)布會(huì)上零跑汽車創(chuàng)始人還聲明，以后的零跑系列產(chǎn)品都將秉承著全球化設(shè)計(jì)理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，未來的2年時(shí)間內(nèi)將會(huì)推出5款全球化產(chǎn)品。今天就讓我們先來了解一下這款面向全球的零跑C10吧。

首先外觀方面，這款車依舊是貫徹家族式設(shè)計(jì)理念，前臉依舊配備貫穿式的大燈，不過大燈的造型要更加簡潔一些。下包圍處則是略有不同，相對(duì)于零跑C11來說這款車的下包圍要更加寬大，進(jìn)風(fēng)口也更加大氣，大氣的下包圍則是為這款車帶來了更好的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)進(jìn)氣口兩側(cè)的線條十分的硬朗，尤其表現(xiàn)了前臉的力量感。可能是因?yàn)檐囶^下包圍寬大的原因，使得這款車車頭看起來比零跑C11更加的高大。車頂則是這款車的亮點(diǎn)之一——激光雷達(dá)，那么這款車可能會(huì)搭載更高階的輔助駕駛。

側(cè)面加入了隱藏式門把手，再配合20英寸的槍灰色的輪轂，側(cè)面顯得更加的光滑。尾燈依舊是熏黑的貫穿式尾燈，但是內(nèi)部沒有多余的設(shè)計(jì)，這就使得尾燈多了一絲深邃感；也使得整款車的車身都保持著簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

配置上，這款車車頂配置了一個(gè)激光雷達(dá)，同時(shí)在前翼子板和后視鏡等位置也有多個(gè)攝像頭。據(jù)了解，全車可能配備了12顆攝像頭、5個(gè)毫

米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及1顆激光雷達(dá)，完全可以支持更高階的輔助駕駛功能。

最后，這款車還根據(jù)不同的車型提供了三種油冷電驅(qū)技術(shù)，單電機(jī)的最大功率區(qū)間為170kw——250kw，峰值扭矩為320N·m——360N·m。而且據(jù)了解，未來零跑還會(huì)以供應(yīng)商的身份進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，也希望未來零跑能為我們帶來更多不一樣的驚喜。

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