4月12日，江汽集團(tuán)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會隆重發(fā)布了智能化戰(zhàn)略及“致力成為全球智能汽車領(lǐng)導(dǎo)者”全新品牌愿景；4月18日，第二十屆上海車展的江淮乘用車展臺，以“智·強(qiáng)不熄，智·敬中國”為主題的江汽集團(tuán)乘用車高端平臺公映暨兩大星品發(fā)布會盛大舉行，江汽集團(tuán)首款插電混動SUV車型QX PHEV也正式亮相發(fā)布。

在這個唯快不破的時代，快速在戰(zhàn)略上跟上電器化、智能化的浪潮是一方面，快速面向市場推出產(chǎn)品，則是更重要的一環(huán)。

于是終于在時隔快5個月之后，9月15日江淮QX PHEV正式上市，共有三個版本，售價12.99-14.99萬元。

新車在外形上沿用了此前思皓QX的設(shè)計(jì)，并對一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級，最明顯的就是車頭換上了全新“JAC”車標(biāo)，另外還有矩陣式條紋格柵營造了一種無邊界設(shè)計(jì)的風(fēng)格，搭配分體式大燈，還有貫穿式燈帶，看上去科技感更強(qiáng)。車身側(cè)面還有熏黑的運(yùn)動化輪轂，車尾則采用了流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，突出了運(yùn)動屬性，整體也更為時尚。

內(nèi)飾方面，在保證豪華感與沉穩(wěn)大氣的前提下，新車升級了全新智能交互系統(tǒng)，雙12.3英寸懸浮式大屏內(nèi)置4核高速處理器，并采用卡片式交互界面，支持科大訊飛AI智能語音識別、華為Hicar車機(jī)互聯(lián)，將帶來更數(shù)字智能的多媒體座艙體驗(yàn)。其他細(xì)節(jié)方面，四幅式方向盤、旋鈕式電子換擋、碳纖維紋理中控面板等設(shè)計(jì)也比較符合年輕人的口味。

當(dāng)下，混動用戶的需求在不斷聚焦:一方面，用戶希望駕乘體驗(yàn)更接近純電車；另一方面，用戶更加關(guān)注用車成本，能省則省。因此，江淮QX PHEV以更好的電感體驗(yàn)和更低的用車成本，作為產(chǎn)品開發(fā)的核心理念，在用戶聚焦的核心價值中傾注技術(shù)和投入，這一點(diǎn)在動力總成方面體現(xiàn)得尤為明顯。

江淮QX PHEV采用成熟的混動架構(gòu)，從關(guān)鍵的電機(jī)、電池和電控三方面入手，進(jìn)行三大硬核升級，以好三電來實(shí)現(xiàn)好電感。首先，江淮QX PHEV搭載了150kw的高功率電機(jī)，以高出同級5到25kw的大功率，覆蓋更廣的速度區(qū)段，保證在全速域都有輕快強(qiáng)勁的動力輸出，讓加速、超車更加從容。

其次，江淮QX PHEV全系標(biāo)配了領(lǐng)先同級的21.68度的高容量電池，大電量不僅為電機(jī)帶來充沛的功率輸出后盾，更是提升了純電續(xù)航里程，在120公里以內(nèi)，用戶都可以使用純電模式。此外，在混動模式下，江淮QX PHEV通過高智能電控，使各系統(tǒng)高效聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)全程無感介入，讓混動模式也有純電般的平順感受。

更好的三電系統(tǒng)，讓江淮QX PHEV實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先同級的7.3秒零百加速，加速零頓挫，起步更平穩(wěn)，真正做到純電的駕駛體驗(yàn)。同時，為了保證全速域的駕駛樂趣，尤其是中高速的強(qiáng)勁動力輸出，新車采用全新動力標(biāo)定策略，在車速達(dá)到63公里時，就可提前進(jìn)入并聯(lián)并驅(qū)，加速相較同級提升17%，超車更順暢。

在操控層面，江淮QX PHEV特別聚焦高速的操控穩(wěn)定性。通過底盤布置進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)接近50:50的前后軸荷分配，并采用行業(yè)領(lǐng)先的高精度轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向間隙小于0.3度，轉(zhuǎn)向更細(xì)膩精準(zhǔn)，加上江淮汽車深厚調(diào)校功底，以及MIS高品質(zhì)底盤系統(tǒng)，江淮QX PHEV的極限橫向穩(wěn)定G值達(dá)到1.02，比肩純電性能轎跑。

2023毫無疑問是混動產(chǎn)品超級大年，各種新品的推出、不斷攀升的市場占有率，使得該細(xì)分市場已經(jīng)發(fā)展為乘用車的主流大市場。而主流市場面對的就是主流用戶群，經(jīng)過多年的市場培育，用戶逐漸理性成熟，從單一需求向復(fù)合需求轉(zhuǎn)變，從單一場景向多元場景拓展。

以前的混動用戶群體更多關(guān)注的是購車和用車成本，而新一代用戶群體選擇混動產(chǎn)品，則是“既要又要還要更要”:既要續(xù)航，又要性價比與低使用成本，還要豐富可靠的智能應(yīng)用，更要純電動車的駕乘感受；這對新一代混動產(chǎn)品提出了更高難度、更復(fù)合的價值要求。

用以上這些關(guān)鍵點(diǎn)去向江淮QX PHEV靠攏，我們可以發(fā)現(xiàn)新車完全能夠滿足更為苛刻的市場需求，擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品力，只能說這次江淮乘用車入局混動市場，已經(jīng)做好了充分的產(chǎn)品準(zhǔn)備。

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