顫抖吧,ModelY!比亞迪宋L首發(fā)亮相,第四季度上市
今天,一年一度的成都車展拉開帷幕。
盡管從規(guī)模上看,成都車展遠(yuǎn)比不過廣州、上海、北京這三個國際A級車展。
但由于車企之間實在“太卷”,產(chǎn)品迭代越來越快,不少比較重磅的新車也選擇了在成都發(fā)布。
作為銷量擔(dān)當(dāng),今天早上亮相的——比亞迪宋L,可以說關(guān)注度拉滿。
Leo也第一時間趕到現(xiàn)場圍觀~
可以說,這是比亞迪目前最美的一款車了。
人太多了。。。Leo艱難拍照。
外觀上,宋L采用了王朝網(wǎng)全新的“龍顏美學(xué)”設(shè)計語言。
雖說造型比上一代更簡約,但Leo個人覺得整臺車氣場更大了,即便是現(xiàn)場的淡粉配色,也給人一種威嚴(yán)的感覺。
宋L整體的姿態(tài)偏向于獵裝SUV,低趴的造型類似于友商的極氪001。
低矮的車頭使其更具有運(yùn)動化屬性,前臉獨(dú)特的3D龍須設(shè)計也是辨識度拉滿。
車身尺寸方面,宋L的長、寬、高分別為4840/1950/1560,軸距2930mm,屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV。
為了彰顯運(yùn)動屬性,宋L配備了無框車門、自適應(yīng)電動尾翼。
此外,運(yùn)動型車上常見的“前窄后寬混合胎”也是全系標(biāo)配,窄胎靈活易操作,寬胎則是能提高抓地力。
按照比亞迪的說法,宋L最大側(cè)向加速提升5%,側(cè)向加速響應(yīng)時間降低10.5%,階躍最高車速提升10km/h,更穩(wěn),更順,更安全。
宋L基于比亞迪e平臺3.0打造,在它身上我們能看到不少比亞迪的明星技術(shù)。
最受關(guān)注的,莫過于云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。
號稱擁有毫秒級的阻尼調(diào)節(jié)速度,細(xì)膩的濾震能力,將舒適性和操控性完美結(jié)合,可以說彌補(bǔ)了之前最大的槽點(diǎn)。
CTB電池車身一體技術(shù),不僅讓宋L空間利用率更高,也更愛堅固,車身扭轉(zhuǎn)剛度超過40000牛米/度,媲美百萬豪車。
而這也是比亞迪旗下繼海豹、騰勢N7之后第三款搭載CTB技術(shù)的車型。
足以看出,比亞迪對這款車型的重視程度。
宋L搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),與DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。
其中,DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)基于高通驍龍高算力處理器,深度定制了支持5G的車用座艙平臺。
DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)擁有高速輔助、智能領(lǐng)航、自動泊車、疲勞監(jiān)測提醒等30多項輔助功能。
盡管沒有公布內(nèi)飾,但宋L多項的豪華配置已經(jīng)提前劇透。
包括可實現(xiàn)近距離無感解鎖車輛的UWB數(shù)字鑰匙、50英寸AR-HUD抬頭顯示、15.6 英寸高清中控屏、HiFi級定制丹拿音響、主動香氛系統(tǒng)和多功能舒適座椅等。
有意思的是,這次發(fā)布會并沒有公布具體價格。
宋L將于今年四季度正式上市,它將給市場帶來怎樣的沖擊?值得大家期待。
與此同時,唐家族也發(fā)布了一系列新車,售價配置如下:
唐 EV 冠軍版擁有 4.4S 百公里加速,配備云輦 -C懸架系統(tǒng)及智能牽引力系統(tǒng),售價 25-30 萬元
唐 DM-P 百公里加速 4.3S,百公里虧電油耗 6.5L,同樣搭載 DM-p 技術(shù),售價 27-31 萬元。
唐 DM-i 冠軍版新增 200km 尊享型,售價 25 萬元。
最后,本次成都車展,Leo單方面宣布,比亞迪贏了!
成都妹子太好看啦!
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