今天，一年一度的成都車展拉開帷幕。

盡管從規(guī)模上看，成都車展遠(yuǎn)比不過廣州、上海、北京這三個國際A級車展。

但由于車企之間實在“太卷”，產(chǎn)品迭代越來越快，不少比較重磅的新車也選擇了在成都發(fā)布。

作為銷量擔(dān)當(dāng)，今天早上亮相的——比亞迪宋L，可以說關(guān)注度拉滿。

Leo也第一時間趕到現(xiàn)場圍觀～

可以說，這是比亞迪目前最美的一款車了。

人太多了。。。Leo艱難拍照。

外觀上，宋L采用了王朝網(wǎng)全新的“龍顏美學(xué)”設(shè)計語言。

雖說造型比上一代更簡約，但Leo個人覺得整臺車氣場更大了，即便是現(xiàn)場的淡粉配色，也給人一種威嚴(yán)的感覺。

宋L整體的姿態(tài)偏向于獵裝SUV，低趴的造型類似于友商的極氪001。

低矮的車頭使其更具有運(yùn)動化屬性，前臉獨(dú)特的3D龍須設(shè)計也是辨識度拉滿。

車身尺寸方面，宋L的長、寬、高分別為4840/1950/1560，軸距2930mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV。

為了彰顯運(yùn)動屬性，宋L配備了無框車門、自適應(yīng)電動尾翼。

此外，運(yùn)動型車上常見的“前窄后寬混合胎”也是全系標(biāo)配，窄胎靈活易操作，寬胎則是能提高抓地力。

按照比亞迪的說法，宋L最大側(cè)向加速提升5%，側(cè)向加速響應(yīng)時間降低10.5%，階躍最高車速提升10km/h，更穩(wěn)，更順，更安全。

宋L基于比亞迪e平臺3.0打造，在它身上我們能看到不少比亞迪的明星技術(shù)。

最受關(guān)注的，莫過于云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。

號稱擁有毫秒級的阻尼調(diào)節(jié)速度，細(xì)膩的濾震能力，將舒適性和操控性完美結(jié)合，可以說彌補(bǔ)了之前最大的槽點(diǎn)。

CTB電池車身一體技術(shù)，不僅讓宋L空間利用率更高，也更愛堅固，車身扭轉(zhuǎn)剛度超過40000牛米/度，媲美百萬豪車。

而這也是比亞迪旗下繼海豹、騰勢N7之后第三款搭載CTB技術(shù)的車型。

足以看出，比亞迪對這款車型的重視程度。

宋L搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，與DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。

其中，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)基于高通驍龍高算力處理器，深度定制了支持5G的車用座艙平臺。

DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)擁有高速輔助、智能領(lǐng)航、自動泊車、疲勞監(jiān)測提醒等30多項輔助功能。

盡管沒有公布內(nèi)飾，但宋L多項的豪華配置已經(jīng)提前劇透。

包括可實現(xiàn)近距離無感解鎖車輛的UWB數(shù)字鑰匙、50英寸AR-HUD抬頭顯示、15.6 英寸高清中控屏、HiFi級定制丹拿音響、主動香氛系統(tǒng)和多功能舒適座椅等。

有意思的是，這次發(fā)布會并沒有公布具體價格。

宋L將于今年四季度正式上市，它將給市場帶來怎樣的沖擊？值得大家期待。

與此同時，唐家族也發(fā)布了一系列新車，售價配置如下:

唐 EV 冠軍版擁有 4.4S 百公里加速，配備云輦 -C懸架系統(tǒng)及智能牽引力系統(tǒng)，售價 25-30 萬元

唐 DM-P 百公里加速 4.3S，百公里虧電油耗 6.5L，同樣搭載 DM-p 技術(shù)，售價 27-31 萬元。

唐 DM-i 冠軍版新增 200km 尊享型，售價 25 萬元。

最后，本次成都車展，Leo單方面宣布，比亞迪贏了！

成都妹子太好看啦！

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