6月29日，長(zhǎng)城汽車(chē)咖啡智能2.0迎來(lái)全面升級(jí)，聚焦全新電子電氣架構(gòu)、智能線控底盤(pán)、智能座艙、智能駕駛、智能服務(wù)，讓汽車(chē)成為可思考、可判斷、可持續(xù)成長(zhǎng)的未來(lái)出行伙伴，重構(gòu)人車(chē)關(guān)系，正式從感知智能步入認(rèn)知智能。

在汽車(chē)行業(yè)新一輪技術(shù)革命已經(jīng)到來(lái)的背景下，咖啡智能2.0通過(guò)進(jìn)一步創(chuàng)新和諸多升級(jí)，再次鞏固了長(zhǎng)城汽車(chē)在智能領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

不斷發(fā)展的新型電子電氣架構(gòu)，引領(lǐng)安全防護(hù)行業(yè)。

目前，智能化作為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，需要汽車(chē)具備成長(zhǎng)性的屬性，圍繞用戶(hù)體驗(yàn)快速迭代，滿足用戶(hù)對(duì)汽車(chē)日益增長(zhǎng)的需求?？Х戎悄?.0全新的電子電氣架構(gòu)是“汽車(chē)可以成長(zhǎng)”的前提。

作為整車(chē)的智能樞紐，新電子電氣架構(gòu)面向用戶(hù)，采用SOA理念，開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)API接口，支持功能增長(zhǎng)和車(chē)云集成，真正成為集中心化、智能化、服務(wù)化于一體的計(jì)算架構(gòu)平臺(tái)。

與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)全新的電子電氣架構(gòu)還聚焦信息安全、平臺(tái)安全、功能安全三大維度，為外部通信和車(chē)載軟硬件質(zhì)檢構(gòu)筑了全方位的深層次防御。

在信息安全方面，長(zhǎng)城汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)首家開(kāi)展車(chē)輛信息安全認(rèn)證并獲得第一張證書(shū)的整車(chē)企業(yè)，全面實(shí)施車(chē)輛與外部通信的安全認(rèn)證、內(nèi)部硬件加密、通信加密驗(yàn)證、多重安全域隔離技術(shù)。在平臺(tái)安全層面，長(zhǎng)城汽車(chē)定制化的操作系統(tǒng)保證了軟件的可維護(hù)性、可靠性和安全性。在功能安全方面，長(zhǎng)城汽車(chē)集冗余感知、冗余控制、冗余執(zhí)行、冗余供電、冗余通信于一體，能夠滿足ASIL D最高級(jí)別的功能安全要求。

目前，新電子電氣架構(gòu)已進(jìn)入產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，將于2022年在國(guó)內(nèi)上市，率先搭載至全新電動(dòng)和混動(dòng)平臺(tái)，并陸續(xù)推廣至全系車(chē)型。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)第五代電子電氣架構(gòu)將在未來(lái)三年內(nèi)實(shí)施。

2024年，長(zhǎng)城第五代電子電氣架構(gòu)將投入量產(chǎn)。

全球首款智能線控機(jī)箱打破技術(shù)壁壘。

全球首次發(fā)布的長(zhǎng)城汽車(chē)智能線控底盤(pán)，基于長(zhǎng)城汽車(chē)全新電子電氣架構(gòu)，面向L4及以上自動(dòng)駕駛，實(shí)現(xiàn)一腦協(xié)調(diào)五大系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)六自由度控制的卓越性能。同時(shí)擁有線控機(jī)電制動(dòng)和線控機(jī)電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大核心技術(shù)。

L4及以上自動(dòng)駕駛的線控智能底盤(pán)。

電子機(jī)械線控制動(dòng)系統(tǒng)采用的4輪EMB制動(dòng)技術(shù)完全顛覆了傳統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全球首次量產(chǎn)。同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)減重10%，控制精度更高，響應(yīng)速度更快。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)首款支持L4+自動(dòng)駕駛的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。完全摒棄了轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向柱之間的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，支持方向盤(pán)折疊，完全隔絕路面震動(dòng)，NVH性能更好。

智能線控機(jī)箱的兩大核心優(yōu)勢(shì)

更值得一提的是，線控轉(zhuǎn)向和線控制動(dòng)系統(tǒng)從電源到傳感器、控制器、執(zhí)行器采用三重備份設(shè)計(jì)，確保系統(tǒng)的功能安全級(jí)別保持在最高的汽車(chē)安全完整性級(jí)別ASILD。

長(zhǎng)城汽車(chē)智能線控底盤(pán)在機(jī)電線控制動(dòng)、舵機(jī)、電機(jī)、模擬器、控制器等核心領(lǐng)域擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。，并申請(qǐng)了100多項(xiàng)專(zhuān)利，打破了國(guó)外品牌纜式底盤(pán)領(lǐng)域長(zhǎng)期以來(lái)的技術(shù)壁壘，成為了纜式底盤(pán)的技術(shù)標(biāo)桿。

CPU計(jì)算能力提升2.5倍，面對(duì)L4+級(jí)自動(dòng)駕駛。

全新的電子電氣架構(gòu)和智能線控底盤(pán)的全面升級(jí)，不僅展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車(chē)在行業(yè)領(lǐng)先地位的技術(shù)成果，也為智能駕駛艙、智能駕駛、智能服務(wù)的提升帶來(lái)了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

咖啡智能2.0智能駕駛艙提出“1+2+N”出行空間設(shè)計(jì)架構(gòu)，率先采用高通8155芯片打造專(zhuān)屬智能駕駛艙平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先量產(chǎn)。相比上一代主流車(chē)載系統(tǒng)，CPU計(jì)算能力提升2.5倍以上，GPU圖像處理能力提升3.5倍以上，處于行業(yè)一流水平。

智能座艙平臺(tái)基于高通8155芯片，實(shí)現(xiàn)世界領(lǐng)先的量產(chǎn)。

在軟件層面，長(zhǎng)城汽車(chē)還發(fā)布了首款智能駕駛艙系統(tǒng):GC-OS，擁有高效、快速迭代、成長(zhǎng)、安全四大核心價(jià)值，可實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的10-12個(gè)月的軟件開(kāi)發(fā)周期和進(jìn)度，以及3-6個(gè)月的快速迭代周期需求，均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

在智能駕駛艙技術(shù)全面升級(jí)的同時(shí)，本次咖啡智能2.0還推出了國(guó)內(nèi)首個(gè)功能設(shè)計(jì)領(lǐng)先、場(chǎng)景覆蓋全面、可量產(chǎn)的乘用車(chē)自動(dòng)駕駛解決方案——咖啡智能2.0智能駕駛。

咖啡智能駕駛搭載目前全球可量產(chǎn)的最高計(jì)算能力自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)ICU3.0，計(jì)算能力360T，可持續(xù)升級(jí)至1440T t，是首個(gè)以CSS模型為核心的雙認(rèn)知智能模型，采用傳統(tǒng)深度學(xué)習(xí)和強(qiáng)化學(xué)習(xí)的雙核技術(shù)，將有效解決復(fù)雜場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛的駕駛問(wèn)題。在用戶(hù)體驗(yàn)層面，還引入了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的唯一量化用戶(hù)體驗(yàn)評(píng)估方法，對(duì)用戶(hù)運(yùn)營(yíng)成本、認(rèn)知成本、安全成本、時(shí)間成本、金錢(qián)成本五個(gè)維度進(jìn)行廣泛調(diào)研和詳細(xì)評(píng)估，可有效降低用戶(hù)使用成本50%以上。

自主研發(fā)的安全認(rèn)知模型覆蓋了全路段上萬(wàn)個(gè)場(chǎng)景。

智能駕駛艙和智能駕駛的不斷升級(jí)，也為智能服務(wù)水平提供了諸多提升。目前，圍繞“三智融合”，長(zhǎng)城汽車(chē)咖啡智能已實(shí)現(xiàn)超40項(xiàng)場(chǎng)景化服務(wù)。2021年，咖啡智能場(chǎng)景化服務(wù)將升級(jí)迭代100次以上，覆蓋智能駕駛、數(shù)字生活、智能社交、智能汽車(chē)養(yǎng)護(hù)、汽車(chē)家居互聯(lián)等多個(gè)方面。

同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)在智能化領(lǐng)域的推進(jìn)也離不開(kāi)與合作伙伴的深入合作。截至目前，長(zhǎng)城汽車(chē)咖啡的智能合作伙伴數(shù)量已超過(guò)80家，涵蓋智能駕駛艙、智能駕駛、AI交互、智能社交、智能支付、智能汽車(chē)養(yǎng)護(hù)等領(lǐng)域，無(wú)論是合作伙伴數(shù)量、合作維度、合作模式等方面，已經(jīng)有了顯著的改善。

隨著國(guó)家政策的大力推動(dòng)，汽車(chē)行業(yè)在智能新賽道的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。長(zhǎng)城汽車(chē)此次的多項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，不僅將確保長(zhǎng)城汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先地位，也將助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化再造新格局。

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