從新能源技術(shù)路線(xiàn)上來(lái)看，可能很多人都并不認(rèn)同增程車(chē)。

但不可否認(rèn)的一點(diǎn)是，今年以來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)顯示，純電動(dòng)車(chē)的增速正在放緩，增程車(chē)型卻實(shí)現(xiàn)了車(chē)市中的最強(qiáng)增長(zhǎng)。

特別是理想汽車(chē)，通過(guò)押注增程式，成功了甩開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不僅銷(xiāo)量和盈利領(lǐng)跑一眾造車(chē)新勢(shì)力，儼然有真正追趕上BBA的勢(shì)頭，而且這種增長(zhǎng)勢(shì)頭在上半年還出乎意料的穩(wěn)定，幾乎沒(méi)受上半年價(jià)格戰(zhàn)的影響。理想汽車(chē)應(yīng)該是上半年唯一沒(méi)有打“降價(jià)牌”，卻能保持銷(xiāo)量增長(zhǎng)的車(chē)企。

這也讓越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始效仿理想投入增程車(chē)型的懷抱，比如零跑今年上半年的銷(xiāo)量增量很大程度上都是來(lái)自于零跑C11增程版；深藍(lán)S7上市僅僅一個(gè)月左右的時(shí)間就達(dá)到了10239輛的交付成績(jī)；去年異軍突起的AITO問(wèn)界也主打的是增程車(chē)型，還有哪吒、吉利、嵐圖也都紛紛推出自己的增程車(chē)型。增程車(chē)型仿佛成了車(chē)企銷(xiāo)量增長(zhǎng)的一劑良藥。

但是，入局的車(chē)型越多，競(jìng)爭(zhēng)必然越激烈。今年下半年的價(jià)格戰(zhàn)，增程車(chē)也不能幸免。

而率先出手的竟然也是理想。理想汽車(chē)雖然沒(méi)有官方宣布降價(jià)，但有媒體通過(guò)對(duì)理想汽車(chē)門(mén)店的調(diào)查獲悉，目前理想的優(yōu)惠政策包括四川地區(qū)政府補(bǔ)貼金額10000元和5000元保養(yǎng)基金，江蘇常州補(bǔ)貼8000元。由于理想汽車(chē)可以異地開(kāi)票，所以四川補(bǔ)貼其實(shí)相當(dāng)于全國(guó)補(bǔ)貼；保養(yǎng)基金可以直接折現(xiàn)為5000元現(xiàn)金。這樣算下來(lái)，相當(dāng)于買(mǎi)車(chē)直接優(yōu)惠1.5萬(wàn)元~2.3萬(wàn)元。

與此同時(shí)，理想汽車(chē)在8月初又發(fā)布了理想L9 Pro。這款車(chē)型與之前的L9 MAX相比僅僅只是閹割智能輔助駕駛功能，價(jià)格下調(diào)了30000元，全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)42.98萬(wàn)元。這也被視為是理想汽車(chē)的一種變相降價(jià)。這與比亞迪推“冠軍版”車(chē)型，蔚來(lái)7月用權(quán)益換降價(jià)，智己LS7用推出更低價(jià)的Urban Fit版本，本質(zhì)上是一樣的。

理想這個(gè)“領(lǐng)頭羊”后面，更猛的“鯰魚(yú)”來(lái)了。8月19日，新款嵐圖FREE正式上市，新車(chē)只推出一個(gè)版本，超長(zhǎng)續(xù)航增程智駕版，售價(jià)僅為26.69萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格相比老款車(chē)型大幅下調(diào)了6.67萬(wàn)元。

更重要的是，與理想、智己等通過(guò)“減配”來(lái)實(shí)現(xiàn)價(jià)格下調(diào)不同，嵐圖FREE在大幅下調(diào)價(jià)格的同時(shí)，配置反而是有增無(wú)減。新款不僅在設(shè)計(jì)上采用了新外觀和新內(nèi)飾，還采用全新的1.5T增程器；全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸掛；而且首次搭載了百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕。這是標(biāo)準(zhǔn)的“增配又降價(jià)”。

這樣做所帶來(lái)的蝴蝶效應(yīng)，就是后面與嵐圖FREE產(chǎn)品力相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品就不得不考慮也要將價(jià)格定位在30萬(wàn)元以下，而原本價(jià)格在20多萬(wàn)元增程車(chē)，以及接下來(lái)新入場(chǎng)的玩家，又不得不繼續(xù)把價(jià)格往下調(diào)，于是整個(gè)增程車(chē)的價(jià)格體系都有可能下移。

當(dāng)然，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)必然是有利的，可以買(mǎi)到更具性?xún)r(jià)比的增程產(chǎn)品。

寫(xiě)在最后:

這就是目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀。相比純電，增程車(chē)的研發(fā)成本、生產(chǎn)制造成本都會(huì)更低，理論上來(lái)說(shuō)，增程車(chē)目前的可降價(jià)空間還有很多。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)低迷的雙重壓力之下，就算是熱銷(xiāo)的增程，遲早也會(huì)卷入價(jià)格戰(zhàn)?，F(xiàn)在隨著理想的暗降，嵐圖的出牌，增程的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)打了。

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