8月25日，第26屆成都國際汽車博覽會上，東風日產首款插電式混動新車啟辰大V DD-i插混進行了首批頂配車型110公里iT版的交付，與此同期，深圳市東風南方實業(yè)集團有限公司總經理高政浩更是在現場宣布了“99元試駕3天”，以及包括煥新、金融、充電等一系列優(yōu)惠購車和保障政策。

同一天，東風日產啟辰大V DD-i插混也多了一個昵稱:啟辰大V“多多愛”。

十六字實力口訣

東風日產啟辰大V“多多愛”不僅是東風日產旗下首款插混車型，而且還是合資品牌領域的首款插混SUV。其官方指導價為11.89萬至14.99萬元，純電續(xù)航分60公里和110公里共計4款車型，與同價位或同級別的插電式混動SUV相比，啟辰大V DD-i插混擁有“合資品質 自主技術 油電同價 央企保障”這十六字實力優(yōu)勢。

作為東風日產新能源品牌的啟辰，其產品整合了日產70年電渠化經驗，同時傳承了東風日產20年的造車底蘊，擁有日產全球的高品質和性能。以大V“多多愛”的配置水準為例:在絕大多數插電式混動車型都存在“高速失速”這一典型問題中，啟辰大V“多多愛”由于選用了1.5T十佳發(fā)動機和更高扭矩的電機，同時其多合一高集成電驅可以隨時進行動力補能的前提下，避免了這一問題的發(fā)生。

除此之外，啟辰大V“多多愛“采用了領先同級的5連桿獨立后懸掛，與常見的3連桿或4連桿懸掛相比，可以在加減速時提供更為平順的動力輸出，大大提升了駕乘舒適度。

安全省油更可靠

作為插混SUV，大V“多多愛“對于消費者的最大優(yōu)勢，莫過于安全省油，同時高低溫可靠性高。

啟辰大V DD-i插混搭載了IHS智能電混系統(tǒng)，純電優(yōu)先、高效用油，五大工況智能切換，無需手動設置SOC。搭載1.5T十佳發(fā)動機，其電機最大功率為150千瓦、峰值扭矩可達320牛.米。而1.5T發(fā)動機最大功率為120千瓦、峰值扭矩可達230牛.米——與主要競品車型相比，啟辰大V DD-i超混動的發(fā)動機功率高出53匹馬力，電動機功率高出7匹馬力，零百加速7.8秒，比競品車型略快0.1秒，但NEDC百公里綜合油耗僅為0.85升，NEDC百公里饋電油耗4.3升，綜合續(xù)航可達1132公里。

啟辰大V DD-i插混110公里續(xù)航版本搭載的電池，比競品電池能量多了0.1度電，同時配備了20千瓦快充，比競品18千瓦快充也要更加迅速——0.5小時快充，只需一頓飯功夫就能完成充電。

同時，啟辰大V DD-i插混搭配了全域安全電池，以1.4倍GB耐久振動不散架、1.2倍GB擠壓不怕撞，4米高度跌落不爆炸等遠高于國標和友商要求的高規(guī)格實驗，保證車主日常用車的電池安全。而在高低溫耐受方面，啟辰大V DD-i插混采用了行業(yè)首創(chuàng)低溫能量遷移控制技術，即便在零下30度的極端環(huán)境也無懼嚴寒，實現超燃油車的用車便利性，全面解決電車冬季用車困難，做到“不管冷或熱，動力不打折”。

舒適智能有新玩法

啟辰大V DD-i插混除了配備有啟辰V-Pilot L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、多維迎賓模式、主動進氣格柵、啟辰V-Link智聯系統(tǒng)，一體式12.3寸雙聯屏等智能化科技之外，還有不少獨家擁有的玩法。

比如純電動車型才有的Auto.E可調節(jié)單踏板功能，可以依據場景需求及工況特性，智能匹配加減速算法，只需控制一個踏板就能實現加減速、停車等操作。

啟辰大V DD-i配備同級獨有的智能減速輔助技術，這項技術可以讓駕駛員通過攝像頭，實時探知車距及行駛狀態(tài)，令減速動作更加平緩，減少了“點頭“，提高了安全性。

除此之外，赫赫有名的“日產大沙發(fā)“，1917毫米的超寬體車身，以及1520升后備廂擴展容積，都是其特有的優(yōu)勢所在。

對于已經試過車的消費者，當下也可以享受購車各種優(yōu)惠，不妨到店了解詳情。

作者:劉雋剛

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