本次上海車展最熱門的展臺那絕對是比亞迪，新品多且都是重磅。在方程豹展臺上，豹5的熱度是最高的，因?yàn)樗念A(yù)售價(jià)格為30萬起，直接將競爭對手鎖定在其他同類型的硬派SUV身上。那么豹5算不算是中端越野車的新標(biāo)桿呢？傳統(tǒng)和新潮又該怎么選擇？

豹5是一輛徹頭徹尾的新能源硬派SUV，主打的就是各種高新技術(shù)，比如混動系統(tǒng)，云輦P，V2L外防電以及高壓絞盤等等。在展臺上可以直觀的感受到它的尺寸不小，稍大于坦克300，和豐田普拉多類似。長寬高分別是4890/1970/1920毫米，軸距中規(guī)中矩為2800毫米，兼顧內(nèi)部空間和通過性數(shù)據(jù)，越野能力也有保證。外觀方面，豹5是典型的的硬派SUV設(shè)計(jì)，四方四正且有大量護(hù)板以及防刮蹭設(shè)計(jì)。內(nèi)飾也是現(xiàn)在流行的硬派科技和舒適的結(jié)合，相比于比亞迪品牌的其他SUV車型，這個(gè)內(nèi)飾還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

豹5技術(shù)路線和U8類似但依舊有大的區(qū)別，可以被認(rèn)為是降級但是高性價(jià)比的U8。從底盤結(jié)構(gòu)圖能看到，豹5的底盤相比傳統(tǒng)的硬派SUV要簡潔緊湊，由于省去了中央分動箱，所以豹5可以輕松的將電池組放在大梁中央，好處是重心更低而且不侵占后備箱空間，而且有大梁和車身的保護(hù)，安全性高于常規(guī)的SUV。油箱也緊隨其后，后備箱下方也可以改裝副油箱。雖然可以這么做，但是更低的油耗使得綜合續(xù)航遠(yuǎn)高于純?nèi)加蛙?，適應(yīng)能力顯然更好。

豹5的燃油發(fā)動機(jī)是一臺高功率的1.5T驍云發(fā)動機(jī)，前后電動機(jī)的功率分別是200千瓦和285千瓦，系統(tǒng)綜合功率超過500千瓦，滿油滿電的輸出超過了3.0T和3.5T發(fā)動機(jī)，甚至比4.0T發(fā)動機(jī)還要強(qiáng)，百公里加速也是性能跑車的4秒級水平。越野能力方面，前后雙電機(jī)都有電子差速鎖，還有低速四驅(qū)模式，綜合越野能力依舊屬于頂級。

和四電機(jī)的U8類似，豹5的前后雙電機(jī)可以在電控系統(tǒng)的控制下正反轉(zhuǎn)，外加對車輪的制動控制，能夠?qū)崿F(xiàn)強(qiáng)于普通車型坦克掉頭的狹小空間行駛能力。另外，云輦P系統(tǒng)能夠調(diào)節(jié)懸架行程并且增加涉水深度，提高舒適性自然也不在話下。

可以這么來說，豹5在綜合越野能力上完全不輸于純?nèi)加偷脑揭败?，而且因?yàn)樗呐ぞ剌敵鎏匦愿?，再加上云輦P以及電控系統(tǒng)的支持，實(shí)際的越野能力甚至還有勝出。當(dāng)然這只是國產(chǎn)車制造30萬級越野SUV的本分，沒有遠(yuǎn)強(qiáng)于對手的能力和更低廉的價(jià)格怎么可能讓消費(fèi)者感覺到國產(chǎn)車的強(qiáng)大呢？

豹5相比于傳統(tǒng)越野車的核心優(yōu)勢在于新能源身份，這使的它的使用場景更加寬廣。豹5可以以純電模式行駛，城區(qū)綜合能耗相比于過去的普拉多和蘭德酷路澤一類那是非常低的，這就讓豹5完全可以變成代步車。長途旅行的時(shí)候，純電外加低油耗能夠確保足夠遠(yuǎn)的續(xù)航距離，即便是高速油耗也要低于傳統(tǒng)越野車，讓這輛看似只針對越野的SUV變成了一輛全能SUV。

傳統(tǒng)的硬派SUV采用機(jī)械四驅(qū)外加電子系統(tǒng)和豪華配置，已經(jīng)足以滿足大部分消費(fèi)者的需求。但是較高的油耗和較差的行駛質(zhì)感以及駕駛舒適性是最大的缺點(diǎn)，混動是現(xiàn)階段最好的解決方案，這也是比亞迪善用長處打造消費(fèi)者需求之車的集中體現(xiàn)，所以豹5稱得上是新能源硬派SUV的標(biāo)桿之作。隨著越來越多的新能源硬派SUV問世，這類車的固有格局將會被打破，比亞迪也會成為該市場的領(lǐng)導(dǎo)者，國產(chǎn)車依靠技術(shù)取勝的時(shí)代逐漸來臨。

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