外觀方面:

外觀方面，新車使用了全新的家族式前臉設(shè)計(jì)，分體式的大燈組搭配上碩大的鍍鉻裝飾條，讓新車看起來更加兇悍和霸氣。

全新分體式LED大燈組非常霸氣，最上面部分是LED日間行車和轉(zhuǎn)向燈；中間為LED遠(yuǎn)近光，點(diǎn)亮以后照明效果非常優(yōu)秀；最下面的部分是LED霧燈，亮度也是完全夠用的。

新車雖然沒有采用貫穿式大燈組設(shè)計(jì)，但是整個(gè)格柵還是利用造型和兩側(cè)的雙C字形鍍鉻裝飾條，將兩側(cè)的燈組進(jìn)行了串聯(lián)，部分采用了蜂窩狀進(jìn)氣口造型，面積不大，但是視覺效果還是很不錯(cuò)的。

側(cè)面可以看到新車的車身線條勾勒出滿滿的力量感，A\B\C柱均采用黑色隱藏式設(shè)計(jì)，可謂是營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X感。同時(shí)可以看到，新車配備了造型炫酷的20英寸雙色輪轂，并搭配著鄧祿普255/45 R20輪胎，此外全新歐藍(lán)德在尺寸方面，長寬高分別為4710mm*1862mm*1745mm，軸距為2706mm，并提供5座版和7座版車型。

?至于尾部方面，整體設(shè)計(jì)感相對(duì)看上去比較簡潔。兩側(cè)尾燈的造型獨(dú)特T字型的設(shè)計(jì)，狹長的尾燈設(shè)計(jì)也是拉寬了車尾在橫向的視覺效果。此外，新車下包圍區(qū)域裝配有護(hù)板飾件，兩側(cè)類似排氣口的區(qū)域也是裝飾做點(diǎn)綴，真正的排氣口則采用隱藏式布局在左側(cè)。

內(nèi)飾方面:

內(nèi)飾的變化也是非常大，采用了12.3英寸中控屏和10.25英寸儀表盤，整個(gè)內(nèi)飾也一改不對(duì)稱風(fēng)格，使用了當(dāng)下流行的水平軸一體設(shè)計(jì)，拓寬了車內(nèi)的視覺效果。與很多車不同的是，全新歐藍(lán)德將很多車輛設(shè)定都集成在了儀表盤中，只有駕駛員通過方向盤上的多功能按鍵才能進(jìn)行設(shè)定。

方向盤采用四幅式打孔設(shè)計(jì)，整體的握感還是非常不錯(cuò)的，上面的多功能按鍵也是簡單易懂，物理按鍵和滾輪搭配的組合方式，稍熟悉即可實(shí)現(xiàn)盲操。另外，后面還帶有撥片，可有效增加駕駛樂趣。

至于在中控臺(tái)區(qū)域可以看到，全新歐藍(lán)德配備有12.3英寸的觸控大屏，雖說與市面上的新勢力車型相比該屏幕不大，但勝在這個(gè)屏幕所具備的功能性還是很值得加分的，同時(shí)它還可以支持手機(jī)互聯(lián)功能，如CarPlay、CarLife、HiCar均有支持。至于中控屏下方區(qū)域，還保留有傳統(tǒng)物理按鈕，該區(qū)域主要是以控制空調(diào)為主。另外，新車的電子換擋在造型上很有特點(diǎn)，使用起來也十分方便，而擋把的后方則設(shè)置有駕駛模式選擇按鈕，造型上添加了鍍鉻裝飾做點(diǎn)綴，因此看上去很有安全感。

360°全景倒車影像的清晰度非常高，并且反應(yīng)速度也很快，但屏幕顯示面積小了點(diǎn)，能改大點(diǎn)就更好了。

座椅方面:

?座椅采用了同級(jí)車型中少有的菱形格縫制，從成本以及效果來說，已經(jīng)好于同級(jí)別的其他日系品牌。而乘坐舒適性方面，相比老款的坐墊也會(huì)更軟一些。后排座椅填充物同樣有提升，相比老款硬邦邦的坐墊好多了。第三排延續(xù)了老款的座椅布局，新車有5座版車型和7座版車型，并有兩驅(qū)和四驅(qū)可供選擇，這點(diǎn)還是與上一代車型保持了一致。7座版車型的空間會(huì)更加靈活多變一些，但是第三排的乘坐感受一般，臨時(shí)救急還是完全沒有問題的。

安全方面，全新歐藍(lán)德搭載了新一代主動(dòng)安全系統(tǒng)，集成PFCW超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)、FCM前方防撞輔助系統(tǒng)、DAA智能疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDP車道偏離抑制系統(tǒng)、EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)等駕駛輔助系統(tǒng)，配合8安全氣囊，科技安全全方位升級(jí)。

動(dòng)力方面:

動(dòng)力全新歐藍(lán)德搭載了1.5T 4B40發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大凈功率120kW、最大扭矩則達(dá)到280N·m，配備全新一代智能無級(jí)CVT變速箱，可靠性、傳動(dòng)效率和駕駛體驗(yàn)都可圈可點(diǎn)。傳承三菱汽車的拉力賽熱血基因，新車采用了全新調(diào)校的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，更有多種駕駛模式可選，包括標(biāo)準(zhǔn)、鋪裝里面、砂石、雪地模式，同時(shí)四驅(qū)車型還有泥地模式。

另外在懸架方面，全新歐藍(lán)德配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，整體調(diào)校上偏舒適性為主。

總結(jié):全新歐藍(lán)德可謂是“十年磨一劍”的車型了，雖然中間并沒有換代，但是該車卻憑借著其優(yōu)異的性能表現(xiàn)和超高的性價(jià)比，一直在15-20萬元的SUV市場中有著不錯(cuò)的銷量。歐藍(lán)德這一次的全新?lián)Q代，給大家?guī)砹祟嵏惨酝母惺芘c體驗(yàn)，設(shè)計(jì)時(shí)尚，威風(fēng)凜凜；車內(nèi)精致，豪華舒適；動(dòng)力升級(jí)，兼顧油耗。無論是產(chǎn)品力的硬核升級(jí)，還是家用SUV屬性的優(yōu)化提升，全新歐藍(lán)德依然還是那個(gè)最值得選擇的大空間SUV，這些都是作為一臺(tái)緊湊級(jí)SUV應(yīng)該具備且要做好的地方，我們也期待全新歐藍(lán)德之后的銷量表現(xiàn)更優(yōu)秀。

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