以往，豪華SUV區(qū)別其它品牌SUV的壁壘是V8、V12等技術(shù)領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)，以及從不妥協(xié)的駕控。如今，在新能源時代，一款出色的智能汽車最高技術(shù)壁壘變成了頂級的智能化水平和極致駕控，換句話說，在汽車時代進(jìn)行切換時，駕控依舊是優(yōu)秀汽車區(qū)別于普通汽車的一個必要條件，而在這方面，目前各大新勢力品牌似乎只有智己做到了純粹、專業(yè)，并且繼智己L7之后，即將上市的中大型SUV——智己LS7竟然也具備這樣的特質(zhì)，在市場中可謂獨(dú)樹一幟，而最近我們終于有了一次和智己LS7近距離接觸的機(jī)會。

當(dāng)一臺智己LS7擺在你面前時，相信多數(shù)人會被他不少犀利的設(shè)計(jì)、動感的造型、隨處可見的科技細(xì)節(jié)所吸引，我也不例外。

在坐進(jìn)車內(nèi)后，智己LS7帶來的不同也超乎想象，包括2平米級前擋穹頂玻璃帶來的106度開闊視野，讓人有沉浸式開車的痛快感；真正的零重力浮感座椅、可實(shí)現(xiàn)電動全平折疊的副駕座椅，在大5座SUV中找不到第二臺；半幅方向盤搭配可升級一體貫穿式中控屏，呈現(xiàn)的視覺沖擊力不亞于太空飛船。

不過相比以上這些，智己LS7在降低空氣懸架后所呈現(xiàn)出的運(yùn)動姿態(tài)，似乎在非常含蓄的強(qiáng)調(diào)這款SUV會有著不錯的駕控性能。而這一點(diǎn)，我們完全可以從智己在電車時代，對操控不計(jì)成本的投入，看出智己LS7同樣對汽車“靈魂”的堅(jiān)持。

從智己LS7的底盤、駕控方面的硬件裝備來看，其實(shí)已經(jīng)算得上全明星級了，包括全系標(biāo)配了空氣彈簧，并且與瑪莎拉蒂Levante是同系列的德國大陸空簧。電控減震器來自德國倍適登Bilstein，頂級的Damptronic電控技術(shù)則源自賽道，在油車領(lǐng)域，包括路虎攬勝、保時捷911等很多百萬級豪車也都在使用這項(xiàng)技術(shù)，幫助這些豪華品牌高筑起了他們所謂的極致駕控壁壘。

值得注意的是，當(dāng)前在電氣化幫助下，各大新勢力在動力水準(zhǔn)上都達(dá)到了較高水平，零百加速跑進(jìn)5秒是一件很簡單的事，但是除此之外，車輛其它性能則沒有進(jìn)行專門的優(yōu)化，一些純電車型更是出現(xiàn)了“傻快”的情況下。

相比之下，智己LS7不僅注重動力性能，在制動方面也很舍得下本，不僅用上了來自德國大陸公司的整合式One-box制動系統(tǒng)，從腳踩到產(chǎn)生100Bar的制動力響應(yīng)速度僅為150ms，帶來更好的制動效能和腳感，還罕見的全系標(biāo)配了布雷博Brembo的前四活塞固定式制動卡鉗，這也是豪華性能車型常用的剎車品牌，再加上智己LS7還搭載了前255mm后285mm混合胎寬的米其林Pilot Sport EV高性能專用輪胎，這臺中大型SUV的制動距離很可能會和智己L7一樣，達(dá)到賽道級水平。

當(dāng)然了，有了頂級的性能裝備提升駕控，還需要最頂級的底盤調(diào)校，這樣車輛的高級硬件才能有更好的發(fā)揮。相比之下，國內(nèi)其它新勢力則似乎有些“點(diǎn)到為止”的意思，給你堆滿硬件，卻少有能將這些調(diào)校好的，而智己LS7則是和之前所提到的一樣，在這方面不計(jì)成本的進(jìn)行投入，請來了WAE威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)完成底盤調(diào)校，通過他們多年賽道級的經(jīng)驗(yàn)、精湛技術(shù)，并針對中國的特有路況和用戶駕車習(xí)慣，將智己LS7的底盤帶到了一個全新高度，我們完全有理由相信，駕控表現(xiàn)能夠和傳統(tǒng)豪華SUV相媲美，因?yàn)樵谥埃羌篖S7已經(jīng)打破了保時捷此前保持的最大海拔差吉尼斯紀(jì)錄，無疑這是在出色性能上最好的一次展示。

總體來說，當(dāng)前純電SUV市場競爭十分激烈，想要在眾多競爭者中脫穎而出，單靠比拼賬面數(shù)據(jù)，例如智能化、加速度、續(xù)航等顯然是不夠的，還需要有自己的“殺手锏”，或者說是品牌筑起的技術(shù)壁壘。而智己從品牌推出之初，其實(shí)就奠定了以駕控為核心的品牌靈魂，智己L7 Snake Performance在浙賽跑出了1分42秒212的成績，成功超越了AMG EQS 53、保時捷Taycan Turbo S這些數(shù)百萬的豪華品牌高性能產(chǎn)品，就能說明智己沒有開玩笑。而智己LS7和智己L7同源，均采用的是iO原點(diǎn)高端純電架構(gòu)，在空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)、硬件裝備、性能調(diào)校等方面都有著賽道級水準(zhǔn)，這無疑在市場中是獨(dú)一無二的存在，相信在駕控和其它智能化、高顏值等優(yōu)勢下，只要親身體驗(yàn)過智己LS7都會被其吸引，而對于市場來說，中國品牌SUV超越傳統(tǒng)豪華SUV的進(jìn)程，可能也會從此開始。

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