在國內(nèi)汽車市場，SUV車型的占有率一直不錯，尤其是在年輕人這一塊，喜歡外觀時(shí)尚、動力充沛的車型，不過最主要的還是三大件的穩(wěn)定性。

今天我們要體驗(yàn)的是寶馬X4，這款車定位于中型SUV，目前在售車型一共有4款，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為46.19萬～65.99萬，提供兩種動力，分別是2.0T和3.0T動力，我們一起從多角度來進(jìn)行體驗(yàn)，看看這款車的亮點(diǎn)有哪些？

體驗(yàn)車型:2022款 改款 xDrive 30i M 運(yùn)動曜夜套裝

?外觀設(shè)計(jì)

我們先來看看車頭部分，前臉采用寶馬家族式的雙腎進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)配合黑色的中網(wǎng)，辨識度不錯，兩側(cè)大燈組造型狹長，內(nèi)部兩顆光源清晰可見，雙L型的日間行車燈有點(diǎn)睛的作用，下部導(dǎo)流口與進(jìn)氣口在一條水平線上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去有種機(jī)甲的風(fēng)格，整體顯得運(yùn)動。

大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，功能方面有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動大燈、大燈隨動轉(zhuǎn)向、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉功能，雖然是白天，但是我們打開前大燈以后，能夠感受到穿透力不錯。

走到車身側(cè)面來看，整車設(shè)計(jì)屬于轎跑類型，溜背的弧度比較大，從C柱延伸至尾部，并且在車身側(cè)面加入了凸起的腰線進(jìn)行勾勒，層次感分明，散發(fā)著運(yùn)動氣息，下部采用熏黑式輪轂，尺寸是20英寸，同時(shí)在內(nèi)部加入了藍(lán)色卡鉗設(shè)計(jì)。后視鏡功能有電動調(diào)節(jié)、加熱、電動折疊、鎖車折疊、倒車下翻、自動防眩、記憶功能。

從尾部來看，造型飽滿厚實(shí)，兩側(cè)尾燈組呈現(xiàn)出L型，并且在內(nèi)部做了熏黑式處理，夜間點(diǎn)亮視覺效果不錯，寶馬車標(biāo)立于中間，下部采用大面積的高亮黑鍍鉻飾條進(jìn)行包裹，還有兩邊共雙出的排氣布局，增加了整車的力量感。

?內(nèi)飾設(shè)計(jì)

先來看看用料部分，整體內(nèi)飾以黑色和紅色為主，顯得年輕時(shí)尚，并且用手觸摸發(fā)現(xiàn)，在多處加入了軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，比如中控臺、中央扶手箱、車門內(nèi)側(cè)、方向盤等地方，能夠感覺到用料挺細(xì)膩的質(zhì)感不錯，還配備了11色車內(nèi)氛圍燈，我們打開音樂以后，坐在車內(nèi)氛圍感挺強(qiáng)的，方向盤采用真皮材質(zhì)，支持上下+前后調(diào)節(jié)，還有換擋功能。

?配置部分

安全/駕駛輔助配置:疲勞駕駛提示、全車六安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示、安全輪胎、定速巡航、前后部倒車?yán)走_(dá)、自動泊車入位、360度全景影像、電子手剎、自動駐車、駕駛模式選擇、陡坡緩降、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)等配置。

在體驗(yàn)中配置的實(shí)用性還不錯，不過主動預(yù)警系統(tǒng)需要選配，比如車道偏離預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助等，如果是標(biāo)配會更好一些，其中的自動泊車入位功能用起來挺方便的，可以自動尋找車位然后配合360度全景影像自動停車，對于新手司機(jī)來講，筆者覺得挺貼心的。

空間表現(xiàn)

整車尺寸長寬高分別為:4762mm、1926mm、1632mm，軸距為2864mm，定位于中型SUV，座椅采用仿皮材質(zhì)，標(biāo)配運(yùn)動風(fēng)格座椅，在功能方面主副駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅支持前后移動、高低調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅擁有頭枕、腰部和腿托調(diào)節(jié)，第二排座椅也支持靠背角度調(diào)節(jié)，后排座椅支持40:20:40比例放倒。

我的身高為1米80，不過體重偏胖，以我的身高為例坐在后排腿部剩余空間還有兩拳三指左右，頭部剩余空間還有四指左右，左右兩邊都試了一下，發(fā)現(xiàn)縱向和橫向的空間挺寬敞的，日常使用不會顯得局促。

?動力部分

在動力方面，搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為180千瓦，峰值扭矩為350牛·米，傳動方面匹配的是8擋手自一體變速箱，驅(qū)動方式是前置四驅(qū)，還有多片離合器式中央差速器，底盤方面搭配的是前連桿支柱式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

在試駕中我們找了一處封閉道路，來回行駛了103公里左右，首先給我印象比較深刻的是，這款車的發(fā)動機(jī)調(diào)校不錯，擁有245馬力在起步的時(shí)候只要舍得給油，推背感是比較明顯的，在中途時(shí)快時(shí)慢，發(fā)現(xiàn)變速箱的配合挺默契的，換擋順暢積極性不錯，雖然是中型SUV但是在急剎車以后，車身姿態(tài)控制良好沒有大幅度晃動和甩尾的情況，路過石子坎坷路面時(shí)速度在55km/h，底盤懸架配合不錯，可以過濾掉大部分震動感，坐在車內(nèi)表現(xiàn)良好。

最后總結(jié)

通過分析得知，這款車作為運(yùn)動型SUV，綜合表現(xiàn)力還是不錯的，外觀采用轎跑設(shè)計(jì)屬于耐看型的，散發(fā)著年輕時(shí)尚的氣息，內(nèi)飾配置采用雙色搭配，顯得精致，再加上2.0T+8AT的動力組合，日常使用足夠了，不過話又說回來，作為消費(fèi)者選擇適合自己的才是最好的，大家覺得呢？歡迎大家在下方留言討論！

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