在新能源浪潮的推波助瀾下，整個(gè)汽車市場都迎來了前所未有之大變局。但不同于燃油時(shí)代的統(tǒng)考，在新能源市場前景未明的當(dāng)下，每家車企都拿到了不同的試卷，至于最終的成績?nèi)绾危€要看各家車企對消費(fèi)者審美需求的把控，以及對創(chuàng)新技術(shù)的思索與反思。

在一月份，第五屆?？趪H新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)上。作為新能源賽道的重要展覽臺(tái)，本次會(huì)展吸引了眾多新能源產(chǎn)品的登臺(tái)亮相，為消費(fèi)者與車迷朋友上演一場車圈盛宴。這其中，最引人矚目的不是那些“當(dāng)紅小生”，反而是由“成名已久”的哈弗品牌所帶來的全新插電式混合動(dòng)力車型——哈弗H-DOG，其兼顧了城市輕越野、電氣化等新元素，提供了多元化的出行體驗(yàn)，下面就讓我們好好了解一下這款車型的真正實(shí)力。

正如官方給哈弗H-DOG的定位——“城市新能源輕越野”，其在外觀造型上加入了新能源與越野兩大元素。前臉有著明顯的“狗家族”特質(zhì)，筋骨分明的線條和粗獷元素的出現(xiàn)，豐富用戶的視覺效果。經(jīng)典的圓形矩陣頭燈，輔以大塊點(diǎn)陣處理的中網(wǎng)，將越野氣質(zhì)展現(xiàn)出來，配合粗獷寬厚的前包圍，拉伸前臉的厚重質(zhì)感。

腰身同車尾也是如此，都加入了豐富的直線處理，配合突起的帶有鉚釘設(shè)計(jì)的輪眉、多幅式輪圈、鍍鉻行李架以及“P”型的LED尾燈組，在凸顯越野氣質(zhì)的同時(shí)，也能豐富整車的年輕色彩。

進(jìn)入車內(nèi)，哈弗H-DOG采用時(shí)下流行的多屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，大尺寸懸浮式中控屏+全液晶儀表盤+9英寸W-HUD的組合，能夠奠基艙內(nèi)的科技質(zhì)感。此外，哈弗H-DOG并沒有隨大流般的把實(shí)體摁鍵全部取消，而是在中控大屏下方保留了一排實(shí)體摁鍵，并利用濃色與淺色調(diào)的配合以及中控臺(tái)層次的分割，來豐富車內(nèi)的機(jī)械質(zhì)感。隨處可見的亮黑色裝飾板、符合人體工學(xué)的小巧電子擋桿、以及寬厚為用戶提供支撐的中央扶手區(qū)，都能看出哈弗H-DOG在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上的認(rèn)真。值得一提的是，哈弗H-DOG的懸浮式中控屏半嵌合于中控臺(tái)之上，既能釋放用戶的視線，又能依托環(huán)抱式座艙處理，來提升操控的便捷度。

空間方面，哈弗H-DOG的長寬高分別為4705/1908/1780毫米，軸距為2810毫米，定位為中型SUV，賬面數(shù)據(jù)還是比較合理的。前后排的豎向空間，尤其是頭部的垂直空間，都能帶來不錯(cuò)的反饋，滿足日常家用場景的用車需求，輕輕松松裝下一家5口的人物需求。

智能體驗(yàn)方面，哈弗H-DOG依托于咖啡智能最新一代的座艙系統(tǒng)打造而來。其中，在智能駕駛層面，哈弗H-DOG能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛功能，支持ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)剎車輔助、LKA車道保持輔助等高階產(chǎn)物，保障用戶的出行安全。并可通過手機(jī)APP控制，實(shí)現(xiàn)車輛一鍵泊車，應(yīng)對胡同、地下停車場、郊區(qū)野外等多種泊車場景，遙控最遠(yuǎn)直行距離達(dá)20米。

同時(shí)，針對消費(fèi)者關(guān)注的電池安全問題，哈弗H-DOG能為電池外殼加裝1.6mm超高強(qiáng)度鋼制箱體，鋼制外殼熔點(diǎn)高達(dá)1500℃，并在其中加入大量的隔熱材料、耐老化的硅泡棉以及行業(yè)特殊防高壓噴水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。即使處于高溫、水侵等嚴(yán)苛場景，也能確保電池的安全性。

在智能座艙層面，哈弗H-DOG搭載主流的高通驍龍8155芯片，提升車機(jī)系統(tǒng)的流暢度和語音識(shí)別的反應(yīng)速度，僅需250ms就能反饋并進(jìn)行連續(xù)指令，提升用戶的操控度和便捷感。除此之外，作為一款應(yīng)用于城市與越野兩大場景的產(chǎn)物，哈弗H-DOG還能提供諸如智能冰箱、智能水杯、兒童座椅、手機(jī)互聯(lián)、智能加濕器、影音娛樂等多場景化功能，豐富用戶行進(jìn)中的體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，哈弗H-DOG搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+2擋DHT-PHEV動(dòng)力總成，最大綜合功率為240千瓦，峰值扭矩為530N·m，NEDC純電續(xù)航里程為105公里，綜合續(xù)航里程突破1000公里，饋電狀態(tài)下百公里油耗為5.52升。從這套賬面數(shù)據(jù)來看，哈弗H-DOG的動(dòng)力表現(xiàn)和續(xù)航里程都達(dá)到了主流水準(zhǔn)。當(dāng)然，具體的操控動(dòng)態(tài)體驗(yàn)還是要在實(shí)踐中得出一二。

此外，作為輕越野車型，哈弗H-DOG也兼具一定的越野實(shí)力。加持了博格華納智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，并根據(jù)車型的不同，支持2把差速鎖+９種全地形模式專業(yè)越野配置。配合24度的接近角、30度的離去角、200毫米的最小離地間隙以及560毫米的涉水深度。雖說不能應(yīng)對過于復(fù)雜的場景，但處理鄉(xiāng)間泥濘小道、非鋪裝路面、碎石路、小河流等路況還是綽綽有余的，給消費(fèi)者更為多元化的場景體驗(yàn)質(zhì)感。

值得一提的是，哈弗H-DOG針對時(shí)下倡導(dǎo)的戶外露營、郊外游玩等需求，還推出了少有的220V反向放電功能，放電功率為3.3千瓦，最長放電時(shí)長達(dá)超30個(gè)小時(shí)，投個(gè)影、炒個(gè)菜。即使荒郊野外，也能體驗(yàn)電氣的魅力。

總結(jié):

作為哈弗應(yīng)對新能源浪潮而推出的年輕產(chǎn)品，哈弗H-DOG的產(chǎn)品表現(xiàn)還是較為綜合的。一方面，其能夠考量到公眾對高居不下的養(yǎng)車成本擔(dān)憂，通過混動(dòng)的方式，帶來更具經(jīng)濟(jì)性的出行模式。另一方面，哈弗H-DOG對于年輕人熱衷的智能科技、空間舒適性、個(gè)性顏值也有所考量，并通過引入戶外露營、越野場景等方式，給用戶更具綜合性的乘駕體驗(yàn)。

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