提到馬自達(dá)，大家第一時(shí)間會(huì)覺(jué)得這是一家造小車特別厲害的車企，特別是馬自達(dá)3這款車，它靈動(dòng)的操控，順暢可控的動(dòng)力都把馬自達(dá)“人馬一體”的造車?yán)砟钫宫F(xiàn)得淋漓盡致。而在閉關(guān)修煉兩年之后，如今的馬自達(dá)似乎對(duì)小型車不再感冒，因?yàn)閮赡昵八麄冊(cè)f(shuō)過(guò)要進(jìn)軍高端市場(chǎng)。所以“出關(guān)”的馬自達(dá)第一件事兒就是造大車，而近日剛剛亮相的馬自達(dá)CX-90就是有史以來(lái)馬自達(dá)最大的一臺(tái)SUV。?

作為一臺(tái)中大型SUV，剛剛亮相的馬自達(dá)CX-90無(wú)疑將成為馬自達(dá)未來(lái)的旗艦車型。據(jù)悉，CX-90前期將以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)銷售，而至于國(guó)產(chǎn)化方面，新車則有望于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)銷售。

關(guān)于CX-90的設(shè)計(jì)、動(dòng)力咨詢，在此老王就不再贅述。而個(gè)人更加關(guān)心的是，一貫擅長(zhǎng)造小車的馬自達(dá)真的能夠拿捏中大型SUV市場(chǎng)消費(fèi)者需求嗎？畢竟此前馬自達(dá)有著CX-8的“前車之鑒”，身為全新旗艦車型的CX-90會(huì)走上CX-8的老路嗎？

其實(shí)個(gè)人認(rèn)為，馬自達(dá)閉關(guān)修煉兩年的技術(shù)結(jié)晶就是馬自達(dá)以引為傲的全新后驅(qū)平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)項(xiàng)目的立項(xiàng)時(shí)間其實(shí)比較的早，幾年前我們就有所耳聞，但馬自達(dá)不太聰明的地方在于它們并沒(méi)有第一時(shí)間把這個(gè)后驅(qū)平臺(tái)應(yīng)用在合適的車型上。?

為什么這么說(shuō)？首先，對(duì)于選擇SUV的消費(fèi)者來(lái)講，他們對(duì)于前驅(qū)后驅(qū)車型的敏感度并不是特別高，特別對(duì)于有四驅(qū)系統(tǒng)的SUV來(lái)講更是如此。那么想讓消費(fèi)者感知到后驅(qū)這個(gè)賣點(diǎn)，其實(shí)最合適的人選還是馬自達(dá)6這款車。可如今，馬自達(dá)率先將這一平臺(tái)運(yùn)用到SUV上，在打動(dòng)消費(fèi)者層面的能力勢(shì)必大打折扣?；蛟S在馬自達(dá)看來(lái)，SUV車型相比轎車擁有更高的“溢價(jià)”，可至少在中國(guó)市場(chǎng)，馬自達(dá)就是一家造運(yùn)動(dòng)轎車的車企，而非一個(gè)造SUV的品牌。?

所以，在CX-90這款車上，作為馬自達(dá)的品牌旗艦，加之采用了如此多最新研發(fā)的技術(shù)，它的市場(chǎng)定位與售價(jià)恐怕會(huì)成為消費(fèi)者能否接受的關(guān)鍵！雖然目前馬自達(dá)并沒(méi)有公布CX-90售價(jià)，但有海外媒體預(yù)測(cè)這款車型的價(jià)格將在4-6萬(wàn)美元之間。若是參考北美市場(chǎng)定價(jià)，再結(jié)合CX-90的排量，這款車前期進(jìn)口引入的售價(jià)恐怕會(huì)達(dá)到40萬(wàn)左右！若是以北美市場(chǎng)消費(fèi)能力與需求來(lái)說(shuō)，CX-90定價(jià)4-6萬(wàn)美元并不離譜，可在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，若CX-90的起售價(jià)格超過(guò)30萬(wàn)元，對(duì)絕大部分國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都難以構(gòu)成太大吸引力。?

畢竟，雖然馬自達(dá)這幾年一直在向高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊，可實(shí)際收獲的成效卻比較輕微。特別在中國(guó)市場(chǎng)，兩馬合并之后，我們并沒(méi)有看到馬自達(dá)銷量有多大起色。一方面，現(xiàn)有車型稍顯單一是一大原因；另一方面，面對(duì)新能源趨勢(shì)的到來(lái)，目前馬自達(dá)全力押寶純?nèi)加偷牟呗砸诧@得稍微脫節(jié)。

而從目前來(lái)看，CX-90這款車引入國(guó)內(nèi)最合適的動(dòng)力總成還是2.5L自吸加電機(jī)的插電混動(dòng)車型。

寫在最后

不管怎么說(shuō)，在CX-90上，我們還是看到了馬自達(dá)轉(zhuǎn)變的態(tài)度。作為中大型SUV市場(chǎng)中少有主打運(yùn)動(dòng)化的產(chǎn)品，CX-90吸引的無(wú)疑是年輕消費(fèi)者的目光。而在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上，老王認(rèn)為CX-90這款車既然主打高端，那么勢(shì)必會(huì)與傳統(tǒng)二線豪華品牌展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)，這其中不免與凱迪拉克XT6展開(kāi)正面交鋒。

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