眾所周知，汽車有嚴格的碰撞標準，但駕駛舒適性的標準卻很少，所以人們在試駕同一輛車時會有不同的看法可是，9月4日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了新一批車輛舒適性座艙認證結(jié)果，現(xiàn)場公布了認證升級至六個評價維度后的三款認證車型，而奔騰B70憑借強大的產(chǎn)品力率先獲得車輛舒適性座艙認證，也是目前唯一獲得該認證的汽車產(chǎn)品

中國汽車技術(shù)研究中心作為國內(nèi)汽車行業(yè)最權(quán)威的認證機構(gòu)，依托其在汽車R&D和資源整合方面的優(yōu)勢中汽中心華誠認證中國汽車舒適性研究工作組推出汽車舒適性座艙認證，旨在搭建舒適領(lǐng)域的共性技術(shù)交流平臺，推動汽車舒適技術(shù)的發(fā)展，助力中國汽車產(chǎn)品實力的持續(xù)提升

其實從2021年開始，中汽中心的車輛舒適性認證就從聽，聞，知，感，觸五個維度對舒適性進行了客觀量化，分為CN95健康座艙，熱舒適性，安靜舒適性，空間舒適性，駕駛舒適性五個A級認證，對車輛舒適性進行了全面考察在上述五項測評中，該車只有在所有產(chǎn)品均獲得A級認證結(jié)果后，才能獲得整車舒適艙的認證2022年年中，車輛舒適性認證難度升級，增加了座椅舒適性認證，增加到6個認證維度

作為一汽奔騰品牌在國內(nèi)15萬級中級車市場的重要車型，奔騰B70在六大全新舒適認證中歷經(jīng)艱難考驗和嚴格審查，獲得整車舒適駕駛艙6A認證，成為自主品牌轎車領(lǐng)域獨一無二的舒適健康產(chǎn)品。

在CN95健康駕駛艙:根據(jù)中汽中心認證要求，車內(nèi)空氣中苯，甲苯，二甲苯，乙苯，苯乙烯，甲醛，乙醛，丙烯醛等有害氣體實測值≥90分，空氣濾清器對粒徑≥0.3μm的過濾效率≥95%，才能獲得A級認證在嚴格的CN95車內(nèi)空氣質(zhì)量測評中，奔騰B70對甲醛，TVOC，PM2.5等有害氣體的抗菌性能高達99%，為用戶構(gòu)筑了一道科學(xué)健康的防線

既然是全家人的出行工具，健康的駕駛艙環(huán)境的重要性毋庸置疑奔騰B70配備超級濾芯，擁有五大核心技術(shù)和八層過濾結(jié)構(gòu)最外層兩層過濾結(jié)構(gòu)采用Ag+長效抗菌技術(shù)，中間效應(yīng)層采用可有效去除懸浮顆粒物和氣態(tài)污染物的靜電駐極體技術(shù)，打造高品質(zhì)汽車生活

車輛安靜度方面，奔騰B70整車SRC達到3091，以遠高于整車SRC≥3000的A級評價標準獲得安靜之星認證而且奔騰B70怠速噪音只有38分貝，車速120km/h 67.6分貝，噪音抑制明顯優(yōu)于同類車型

奔騰B70之所以能取得這樣的成績，主要得益于優(yōu)于同級車技術(shù)水平的整車NVH設(shè)計畢竟B70作為奔騰無限方程式FMA框架下的首款車型，通過提高車身密封性能，降低路噪和風(fēng)噪，有效降低室內(nèi)噪聲水平同時，為了給用戶更好的車廂安靜享受，奔騰B70還采用了大量的吸音棉和EPDM厚層材料，并對儀表，前圍和ABC柱進行了全包圍隔音設(shè)計此外，經(jīng)過多次實車調(diào)校，奔騰B70氣密性達到27m/h，遠低于中汽研究院標準的40m/h可以說奔騰B70為用戶創(chuàng)造了圖書館級的靜謐出行體驗

值得一提的是，在中汽中心的熱舒適性測試中，包括測試開始10分鐘時汽車呼吸口平均溫度≤26℃，工況結(jié)束時汽車前后排呼吸點平均溫度，前后排呼吸點溫差0℃ ~ 3℃， 以及空調(diào)舒適度的客觀評價—1≤PMV≤1需要滿足指標要求才能被評為熱舒適在實測中，奔騰B70滿足各項指標要求 根據(jù)測評結(jié)果，奔騰B70空調(diào)的熱舒適系統(tǒng)能夠根據(jù)設(shè)定溫度，通過分區(qū)控制快速完成冷熱調(diào)節(jié)，同時避免前后排溫差明顯智能恒溫的卓越性能，為前/后排乘客帶來平等待遇

舒適性認證:中汽中心在座椅支撐，符合人體工程學(xué)，緩沖減震，姿勢保持和附加功能/調(diào)節(jié)功能五個維度的61項測評中得分，僅以高于80分的A級認證標準被授予舒適之星認證。

為了滿足用戶舒適乘坐，靈活調(diào)節(jié)，遠程可控的座椅體驗，奔騰適時推出了舒悅座椅的設(shè)計理念與僅滿足基本乘坐需求的同級座椅相比，舒悅座椅在設(shè)計初期就考慮了國民身高變化，根據(jù)大數(shù)據(jù)模型定義了平均年齡為31歲的目標人群的體型和身高特征為中國用戶量身定制，結(jié)合曲面設(shè)計理念，實現(xiàn)240°側(cè)裹，坐墊硬度適中，接觸面積更大，壓力分布均勻它適合95%的中國人，給用戶帶來輕松，無疲勞的騎行體驗在日常駕駛中，整車的平順性也影響著駕駛的舒適性在駕駛舒適性認證中，奔騰B70以優(yōu)異的成績順利通過了脈沖輸入測試，隨機輸入測試和整車俯仰特性測試，體現(xiàn)了車輛在通過性和穩(wěn)定性方面的優(yōu)越性能，顯示了無限方程式FMA架構(gòu)領(lǐng)先于同級別產(chǎn)品的技術(shù)水平

另外奔騰B70的主力車型采用了鋁合金懸架和前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的經(jīng)典獨立懸架組合與同級各大合資車型采用的后扭力梁式獨立懸架相比，由于簧下重量的減輕和減震器性能的提升，這款車的綜合性能更好同時，奔騰B70還通過對輪胎減震器，彈簧，多輪性能的匹配和優(yōu)化，提高了底盤的動態(tài)駕駛舒適性當(dāng)用戶在坑洼不平的路面上行駛時，舒適平順的駕駛感受讓人在車輛操控上更加得心應(yīng)手

寫到最后:

作為一汽奔騰品牌進軍國產(chǎn)車市場的重要產(chǎn)品，奔騰B70歷經(jīng)三代優(yōu)化升級，帶給用戶的不僅是無憂無慮的駕乘體驗，更是精致，舒適，優(yōu)雅的出行氛圍，拓寬其生活半徑中汽中心獲得的首批車輛舒適座艙認證，進一步彰顯了奔騰B70的產(chǎn)品實力預(yù)計一汽奔騰未來將繼續(xù)保持高標準的技術(shù)和質(zhì)量，創(chuàng)造更多令人驚喜的新產(chǎn)品

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