前不久我和女朋友剛訂婚，準備換個像樣的模特，年底結(jié)婚我未來的岳父給了我們10萬美元，我和女朋友拿出20萬美元，總預算30萬美元我們想選擇一款綜合實力更強的車型其實對于女朋友來說，她早就有了自己喜歡的車型，那就是特斯拉Model 3畢竟她的很多同事都是開這款的其實我也很喜歡Model 3，整體性能很優(yōu)秀

但是因為我個子高，所以更喜歡一些高大威猛的SUV，比如本田冠道我感覺非常好當然，為了尊重女朋友的意見，我對兩款車都進行了體驗和對比，從實際情況出發(fā)，看看哪款車更適合我們的出行需求一番比較之后，我果斷決定，偷偷把本田冠道開回家女朋友一看，臉色頓時變了，跟我大吵大鬧但是后來女朋友真的懂了，覺得它表現(xiàn)的真的很好為什么會有這么大的反差讓我們來看看他們的真實表現(xiàn)

首先，對于特斯拉Model 3，不得不承認它的外觀非常前衛(wèi)時尚它的低調(diào)，簡約的設計，動感的姿態(tài)，滑動的車頂，讓它格外運動，充滿了濃濃的戰(zhàn)斗氣息外觀方面，不僅女朋友喜歡，我其實也喜歡但是，喜歡的話，會有不同程度的表現(xiàn)對于本田冠道，真的很喜歡畢竟作為一款中型SUV，擁有1942mm的寬度整個車頭不僅寬大厚重立體，而且看起來高大威猛至于它的側(cè)面，方正，硬朗，剛毅，時尚，有一種男子漢的氣概相比之下，它的出現(xiàn)更讓我著迷

不過說到兩款車型的空間，Model 3的三圍分別為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm，雖然定位于中等尺寸，軸距也足夠長，但似乎其空間達不到要求的水平坐在后排感覺很憋屈，腿很擠，頭很壓抑相對更適合單人或雙人使用

至于本田冠道，其長寬高分別為4858/1942/1675mm，軸距為2820mm我在前排調(diào)整坐姿的時候，坐在它的后排，腿還是有兩拳多，甚至可以盤腿同時，它的后排座椅不僅寬敞，柔軟，舒適，平臺的扁平化設計也進一步增加了空間的寬敞和乘坐的舒適性所以即使是五口之家，也能輕松保證全家人的愉悅，是名副其實的大五座

動力方面，Model 3明顯更勝一籌畢竟是后驅(qū)純電動車其29.0988萬的版本，275馬力，404n·m峰值扭矩，零加速6.1秒即可完成CLTC工況下，綜合續(xù)航能力為556km對于它的動力和續(xù)航，相對于它本身的價格，它的表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩畢竟很多價格更低的國產(chǎn)新勢力隨處可見，優(yōu)勢車型隨處可見

至于本田冠道，其32.98萬元的370TURBO四驅(qū)至尊版，搭載2.0T動力，最大馬力272匹，峰值扭矩370n·m，匹配9AT變速箱，百零加速時間7.8秒雖然兩款車型有一秒多的差距，但本田冠道的7秒提速對于家用來說綽綽有余

在配置層面，Model 3配備了倒車影像，全速自適應巡航，低速行駛警示音，哨兵模式，L2級駕駛輔助等功能本田冠道的配置相對更加豐富多彩不僅配備了:360度全景影像，L2級駕駛輔助，車側(cè)盲點影像，陡坡緩降，道路交通標志識別，可開啟全景天窗，12組音響，換擋撥片，第一排座椅通風，主動降噪等功能，還配備了HUD抬頭顯示和可調(diào)懸掛系統(tǒng)

通過對兩車的體驗和對比，發(fā)現(xiàn)其實兩者都有自己喜歡的地方首先，對于特斯拉Model 3來說，其更強的動力不僅啟動快，而且駕駛起來輕便靈活，在高油價時代出行成本非常低但考慮到我們的用車場景，不僅充電不方便，而且車輛使用頻率不高，一年通常不超過3000km，所以新能源汽車對我們來說并沒有太大的意義至于本田冠道，不僅高大威猛，動力更足，空間相對更實用，符合我們的實際需求雖然動力沒有那么激進，但是7秒加速完全夠用同時對于我們的環(huán)境來說，加油比充電方便，出行成本也能欣然接受，所以我偷偷把本田冠道帶了回來

女朋友第一次看到車的時候，傻眼了，臉色大變她不僅大吵大鬧，而且三天沒和我說話我只好請我未來的岳父當救兵，讓他先體驗一下，以證明這輛車的實力結(jié)果公公夸了一下，覺得我做了正確的選擇，于是開導我女朋友冷靜了幾天后，她變得比較理智，勉強上了車，但是當她想試駕的時候發(fā)現(xiàn)這款車型也有自己的魅力，甚至有些方面的表現(xiàn)讓她比較滿意和她同事的一模一樣的特斯拉Model 3相比，很有個性

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