2012年推出的斯巴魯XV是由當(dāng)時的第四代翼豹五門掀背車發(fā)展而來加高后形成了市場需求旺盛的跨界SUV同時因為這個趨勢，車系的銷售表現(xiàn)更好，所以斯巴魯Crosstrek的發(fā)布也產(chǎn)生了比翼豹更快的新一代車型，共享平臺不過，這樣一來，車迷們也預(yù)演了未來新一代翼豹的外觀

尺寸方面，斯巴魯Crosstrek長4，480mm，寬1，800mm，高1，580mm，軸距2，670mm，最小離地間隙200mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.4m，重量1，540kg至1，620kg其實車身尺寸和二代略有不同比如車長比上一代增加15mm，車高降低35mm

外觀上，因為尺寸變化不大，所以還是保持了現(xiàn)有的輪廓但新一代斯巴魯Crosstrek換成了更大的六邊形進(jìn)氣格柵，讓更纖薄的大燈與進(jìn)氣格柵相連，形成貫穿式風(fēng)格黑色防刮材料除了覆蓋整個車底和輪拱外，還增加了前后保險杠的黑色塑料面積，整體越野感更強(qiáng)

車尾最明顯的變化絕對是類似第六代斯巴魯傲虎的C型尾燈就連后保險杠的下分流器也由原來的車身涂裝配色改為黑色防刮材料此外，輪胎組中使用了重新設(shè)計的17英寸或18英寸專屬鋁環(huán)，車身有了更鮮明的紋理線條，讓變化很大的斯巴魯Crosstrek不僅有了現(xiàn)有的冒險精神，還增加了一些粗獷，兇猛的味道此外，原廠還為大改款車型提供了九種車身涂裝，包括兩種新的藍(lán)色選項，近海藍(lán)金屬漆和綠洲藍(lán)

內(nèi)飾上，改款較大的斯巴魯Crosstrek采用了類似新一代LEVORG和WRX的布局中控配備全新11.6英寸觸摸屏，導(dǎo)入斯巴魯Starlink多媒體車載系統(tǒng)，提供蘋果CarPlay和安卓Auto互聯(lián)功能此外，還可以調(diào)節(jié)空調(diào)設(shè)置，觀看車輛信息，切換駕駛模式等通過屏幕，這大大減少了車內(nèi)的物理按鍵只是大改的Crosstrek并沒有改成全液晶儀表，依然保持傳統(tǒng)的雙環(huán)指針式儀表，中央液晶信息顯示屏

從第二代車型開始，斯巴魯Crosstrek就配備了品牌最新的SGP全球模塊化底盤，新一代車型也是如此而且采用了全新一代LEVORG和WRX也采用的全內(nèi)框架構(gòu)，增強(qiáng)了整個車身的剛性，從而提高了過彎時的穩(wěn)定性此外，采用高減震能力的結(jié)構(gòu)膠增強(qiáng)車頂與懸架安裝點(diǎn)的剛性，可降低車輛行駛時因振動產(chǎn)生的噪音，實現(xiàn)舒適的乘坐體驗

動力部分，第三代斯巴魯Crosstrek一開始只提供單一的2.0升e—BOXER混合動力，搭載2.0升缸內(nèi)直噴水平四缸自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)結(jié)合電動機(jī)，并配備Lineartronic CVT變速箱和AWD四驅(qū)系統(tǒng)電力數(shù)據(jù)將不得不在晚些時候正式公布另外，由于目前第一版是日系車型，未來進(jìn)入美國等海外市場后有可能推出排量更小的動力車型

此外，斯巴魯Crosstrek搭載的全新EyeSight系統(tǒng)得到了加強(qiáng)新的立體攝像機(jī)鏡頭的廣角是過去的兩倍，使系統(tǒng)能夠?qū)β窙r做出更準(zhǔn)確的判斷原廠還將其集成到前擋風(fēng)玻璃中，并安裝了擋光板，以減少鏡頭被觸碰的機(jī)會

不僅如此，大改款斯巴魯Crosstrek還首次推出了品牌使用的全新中央廣角相機(jī)鏡頭當(dāng)車輛低速行駛時，由于廣角優(yōu)勢，它可以檢測到道路上的騎車人或行人PCB防撞自動剎車系統(tǒng)在緊急情況下也能起到更準(zhǔn)確的作用

新一代斯巴魯Crosstrek計劃在2023年銷售，比自己的日本市場提前，其海外市場要到明年才能上市伴隨著今年6月初美規(guī)車模發(fā)布，老一代斯巴魯Crosstrek將在美國市場生存至少一年此外，美國法規(guī)大改Crosstrek預(yù)計將于今年11月中旬在洛杉磯車展亮相可是，至少要到明年年中才能推出新一代美國Crosstrek，它將作為2024款車型在美國市場銷售

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