我上大學的時候，室友買了一輛雪佛蘭科魯茲以我當時口袋里的票，很難買到兩輪看到四輪室友，我真的很貪心

我大學期間，是科魯茲的巔峰受到了很多年輕人的喜歡，銷量在所有國產(chǎn)車中排名第一

可是好景不長伴隨著車型的變化，科魯茲的地位一落千丈，甚至整個雪佛蘭都開始沉寂2021年，雪佛蘭在華銷量為269，823輛，約為雪佛蘭巔峰時期的三分之一，約為吉利，長安等車企三個月的銷量

自科魯茲以來，還沒有一款車型能恢復昔日的輝煌當然，雪佛蘭還遠沒有放棄國內(nèi)市場，在引入新車型方面也很積極不，另一種全新的型號上市了

這款全新的雪佛蘭車型被命名為興麥羅相信聽到這個名字你會覺得有點熟悉，因為很難不讓人想起雪佛蘭旗下的跑車Camaro接下來，我們來說說這款車

在星麥羅上市之前，雪佛蘭有四款SUV在售，一款從小型到中型，它的到來意味著雪佛蘭有了兩款緊湊型SUV。

星桃金娘的前臉采用了典型的雪佛蘭家族式設計，分體式大燈設計讓它的眼睛看起來非常銳利一條鍍鉻裝飾條從車標延伸至兩側(cè)，并帶有裂口一部分延伸到大燈，一部分下到真正的大燈組這個前臉看起來還是很犀利的

有的人眼睛好，有的人鼻子好，每個人都有長處和短處Star Milo的前臉還是挺好看的，但是側(cè)面的設計就差不多有意思了不知道是不是只有我一個人這么想不喜歡C柱局部升高的設計，也讓后面的三角窗面積變小了

另外星麥羅的腰線也比較便宜，后輪拱包含大燈，有點像日產(chǎn)逍客為了防止我的朋友說我胡言亂語，我在上面放了一個日產(chǎn)黑客的簡介沒有別的意思，可以對比一下

由于星桃金娘的部分大燈向側(cè)面延伸，所以從正面看，尾燈顯得有些小氣，尤其是在這個貫穿式尾燈盛行的時代不過尾部的線條刻畫的很好，整體看起來飽滿，細節(jié)線條有些犀利下外殼采用隱藏式排氣設計

可能這幾年看了太多激進的設計，感覺星麥羅的設計有些傳統(tǒng)也許它的前臉風格可以稱得上激進，但設計手法還是能感受到傳統(tǒng)的韻味

傳統(tǒng)還體現(xiàn)在內(nèi)飾部分，保留了大部分實體按鍵，在這個全民大屏的時代顯得有些保守但儀表采用全液晶，中控屏幕形成多屏設計，在一定程度上提升了科技感

星瓜的長寬高軸距分別為4537/1823/1564mm，比雪佛蘭的另一款緊湊型SUV還要大不難看出定位也更高雖然它的空間表現(xiàn)不如一些緊湊型國產(chǎn)車，但對于普通家庭來說已經(jīng)足夠了

星桃金娘采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架說實話，除了法系車，扭力梁現(xiàn)在還是比較少見的，尤其是緊湊型SUV這個級別暫且不談底盤的性能就這個配置來說，有點拉臀

邁羅發(fā)動機全部搭載1.5T發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩250牛·米數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯，但配備CVT變速箱，實際駕駛體驗很難像前臉那么激進

Star—ROM剛上市，還很火其指導價區(qū)間為13.99—16.49萬如果放在幾年前，合資SUV能有這樣的價格已經(jīng)相當正宗了但是伴隨著國產(chǎn)的興起，汽車行業(yè)的內(nèi)部容積愈演愈烈，這個價格只能說是中規(guī)中矩

尤其是扭力梁懸架，勢必成為一根刺，影響消費者的判斷就像一個初中學歷的人不一定沒有才華，但是在職場上，必然會遇到很大的阻力

更何況，星麥羅真的有天賦嗎如果是，他會不會「錯失才華」那就只有時間來驗證了

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