Q—World向來擅長造勢之前，關(guān)于Q—World M5的宣傳非常熱烈現(xiàn)在M5的純電動版M5 EV也可圈可點華為董事總經(jīng)理，終端BG的BGCEO余承東稱這款SUV為全球最高敢問Model Y怕不怕

但是昨天上市的時候，說實話，真車感覺不是特別驚艷M5 EV是基于增程動力車型M5打造的純電動版本，因此在外觀設計上基本延續(xù)了M5的設計風格，在前格柵上有所變化

具體來說，M5 EV取消了混合動力版本的進氣格柵，而是采用了純電動汽車喜歡的封閉式前部設計前罩在兩側(cè)增加了空氣管道，以幫助前輪制動系統(tǒng)更好地散熱除了常規(guī)的19英寸輪圈，高配車型還增加了20英寸輪圈，以優(yōu)化能耗

側(cè)面和尾部與M5一致隱藏式門把手和貫穿式尾燈是非常受歡迎的配置如果非要說一些亮點的話，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)漂亮，配合中央品牌LOGO的夜光設計，視覺效果還不錯

尺寸方面，M5的長寬高分別為4770/1930/1625mm，M5 EV調(diào)整為4785/1930/1625mm，車身加長15mm，軸距2880mm不變。

縱觀全車，除了格柵上的明顯變化，車身其他部分都是大家熟悉的M5造型，人們也擔心用戶審美疲勞，所以增加了兩種高端配色:暖星云和黎明粉估計女性用戶會比較喜歡

內(nèi)飾也延續(xù)了增程版的布局雙輻多功能方向盤，全液晶儀表盤，懸浮式中控面板，電子擋把和鴻蒙系統(tǒng)汽車系統(tǒng)都是大家熟悉的風格

動力方面，M5 EV有兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本兩驅(qū)版的前驅(qū)動電機最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，四驅(qū)版搭載前后電機，綜合最大功率365kW，峰值扭矩675N·m，CLTC續(xù)航里程分別為540km和500km

寫在最后

與Y型相比，M5電動車的銷售業(yè)績一直處于劣勢但從M5EV公布的8月份的交付數(shù)據(jù)來看，M5EV系列的交付量有一定程度的增長或許此時推出M5EV會進一步拉動銷量

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