我們常見的家用車，五座車有2+3座布局，七座車可以有2+2+3座布局或者2+3+2座布局不管是五座車還是七座車，不管第二排座位怎么變，前排都是兩個(gè)固定座位那么問題來了，車廠為什么不造六座車，三個(gè)前排座位

前置三座車的第一個(gè)缺點(diǎn)就是丑消費(fèi)者在買車的時(shí)候，車的內(nèi)飾和外觀是重點(diǎn)考慮的因素很多人買車的時(shí)候只是一眼就看中了某款車的外觀，然后就對某款車產(chǎn)生了興趣，可見一輛車的外觀有多重要

這時(shí)候前排難看的三座車的缺點(diǎn)就會被無限放大不僅不喜歡，就算真的買了，家人朋友路人的笑聲也是很大的壓力缺點(diǎn)是沒有安全感這種不安全感是多方面的首先，前排中間成員的碰撞安全無法保證

普通家用車都配有主副駕駛安全氣囊，主駕駛氣囊在方向盤上，副駕駛氣囊在扶手箱上這種前排三座的車，中間乘客沒有氣囊，主要是沒有辦法布置氣囊，前面是中控臺

曾經(jīng)有過3+3布局的六座車因?yàn)樵O(shè)計(jì)差別太大，實(shí)用性又比較一般，出現(xiàn)一會兒就很快消失了這種拉桿箱的消失，基本說明33不是主流，沒有其他廠家敢嘗試這款車就是著名的眾泰蒙蒂布拉姆，后來被稱為郎悅或M300

如果改成座椅，說明駕駛員在駕駛車輛時(shí)，肘部沒有支撐的地方短途駕駛還可以，但是如果是沒有支撐的長途駕駛，會造成駕駛員手臂疲勞而且取消扶手箱后，駕駛員無法在扶手箱內(nèi)放置水瓶，紙幣等物品，用車體驗(yàn)會更差

原型是菲亞特mutiplan眾泰的車不是倒車，是進(jìn)口的設(shè)計(jì)應(yīng)該是主流消費(fèi)群體的演繹內(nèi)部中控臺的設(shè)計(jì)有點(diǎn)讓人接受不了凌亂的拼布感覺太隨意，但焦點(diǎn)在于卓達(dá)的中控臺和短小的車身

對比有問題前排六座車身的布局肯定很寬，長寬比在設(shè)計(jì)上也很嚴(yán)格又矮又厚的兩廂又要扣了通常對于有兩個(gè)前排座椅的車輛，前排座椅的中央是扶手箱

再者，如果異性乘客坐在中間座位，如果司機(jī)因?yàn)槭种馄?，不小心碰到異性乘客的大腿，也會造成尷?布局的好處是可以在不加長車長的情況下減小軸距但是為了提高橫向空間，必須加寬

就汽車設(shè)計(jì)而言，加長其實(shí)比加寬更容易，因?yàn)榧訉挄黾忧昂筝S距，會影響更多的底盤部件，對汽車的調(diào)校也會更麻煩車內(nèi)儲物空間雖然不是購車的硬性要求，但是前面三輛車直接占據(jù)了扶手箱的位置

可以說除了副駕駛前面的手套箱和兩側(cè)的門板，基本上什么都裝不下其次，儀表盤的位置不在駕駛員的正前方，駕駛員需要歪著頭或者用眼角，眼睛需要不時(shí)離開路面

所以前面三個(gè)座位并不是一個(gè)很合理的布局六座車的科學(xué)布局應(yīng)該是2加2加2每個(gè)座椅都可以用三點(diǎn)式安全帶保護(hù)，可以提高駕駛安全系數(shù)，合理的橫向空間也不會讓駕駛者失望

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