去超市看車已經(jīng)逐漸占據(jù)了消費(fèi)者的心智，正在成為一種新的購(gòu)車習(xí)慣由此帶來(lái)的變化是，車企開直營(yíng)店越來(lái)越繞不開尚超，只會(huì)越來(lái)越牽扯進(jìn)來(lái)

從車企入駐繁華地段的超市數(shù)量就能看出一二蓋世汽車走訪發(fā)現(xiàn)，北京CBD東區(qū)一個(gè)6層的商場(chǎng)，近兩年迅速入駐了十余個(gè)汽車品牌，幾乎囊括了市場(chǎng)上關(guān)注度較高的新能源品牌致力于新能源轉(zhuǎn)型的新勢(shì)力，傳統(tǒng)新品牌，高端傳統(tǒng)燃油品牌匯聚一堂特斯拉剛剛關(guān)閉的僑福坊草原體驗(yàn)中心就在幾公里之外

有些品牌甚至滾到了郊區(qū)我家附近的商場(chǎng)都有新生力量，經(jīng)?？梢钥吹狡渌放频恼管囎T女士家住北京西六環(huán)

可是，最近尚超似乎經(jīng)歷了降溫前幾天，車企開了直營(yíng)店鼻祖特斯拉，關(guān)閉了中國(guó)第一家店，即僑福芳草地體驗(yàn)中心結(jié)合之前的報(bào)道和分析，這可能是特斯拉在中國(guó)繁華地區(qū)關(guān)店的開始

特斯拉降成本肯定會(huì)有跟風(fēng)者，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)但是，離開這個(gè)行業(yè)是不現(xiàn)實(shí)的智能時(shí)代的到來(lái)，導(dǎo)致產(chǎn)品體驗(yàn)方式的改變，消費(fèi)群體年輕化疊加，驅(qū)動(dòng)車企改變傳統(tǒng)銷售模式超擁擠的人群不僅吸引了新生力量，也誘惑了傳統(tǒng)車企

誰(shuí)駐扎在尚超。

企業(yè)把直營(yíng)店開進(jìn)繁華地段超市的做法，是從特斯拉開始的2013年，特斯拉在北京地標(biāo)僑福坊操帝購(gòu)物中心開設(shè)了中國(guó)首家體驗(yàn)中心當(dāng)時(shí)，由于新四化趨勢(shì)還在形成中，國(guó)內(nèi)車市都在觀望特斯拉的打法

直到四年后，中國(guó)新勢(shì)力強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入汽車圈，使得超市+直銷的銷售模式迎來(lái)了發(fā)展的春天蔚來(lái)全球首家體驗(yàn)中心落地北京東方廣場(chǎng)，拉開了新勢(shì)力在尚超開店的大幕隨后的小鵬，理想，零跑等新勢(shì)力都復(fù)制了直營(yíng)模式的相同路線

由于承擔(dān)的業(yè)務(wù)內(nèi)容不同，尚超直營(yíng)店的規(guī)模也不同以蔚來(lái)為例目前在全球范圍內(nèi)，規(guī)格較高，占地面積較大的蔚來(lái)中心有90家，而規(guī)模較小，以賣車和體驗(yàn)為主的蔚來(lái)空間有300多家威力等新勢(shì)力的電動(dòng)車銷售模式基本相似

截至目前，魏小利等新勢(shì)力直營(yíng)店幾乎覆蓋了大部分三線及以上城市從品牌規(guī)劃來(lái)看，數(shù)量和規(guī)模還在擴(kuò)大

在尚超開直營(yíng)店的目的很明顯:提高品牌知名度，讓潛在消費(fèi)者形成品牌錨點(diǎn)品牌錨點(diǎn)達(dá)到一定規(guī)模后，無(wú)論是構(gòu)建用戶生態(tài)系統(tǒng)，還是實(shí)現(xiàn)從品牌到品牌文化的轉(zhuǎn)變，都將是水到渠成的事情依靠口碑傳播，品牌錨點(diǎn)傳播后，銷量轉(zhuǎn)化也就順其自然了

對(duì)于新勢(shì)力的動(dòng)作，傳統(tǒng)車企最初持觀望甚至看不起的態(tài)度事實(shí)是，新勢(shì)力的知名度持續(xù)上升，銷量突飛猛進(jìn)，這在一定程度上印證了在尚超開直營(yíng)店的效果這也讓傳統(tǒng)車企意識(shí)到傳統(tǒng)4S授權(quán)店的銷售模式需要改變

用戶需求變化，疊加電動(dòng)化，智能化驅(qū)動(dòng)銷售模式變革有業(yè)內(nèi)人士表示，不只是8090后，還有更年輕的群體相比其他年齡段，他們更依賴智力，也喜歡逛超市哪里有消費(fèi)者群體，哪里就有汽車公司，他說(shuō)

在這樣的情況下，傳統(tǒng)車企不得不積極改變營(yíng)銷策略一個(gè)明顯的變化是，其新能源品牌或打算轉(zhuǎn)型新能源的高端品牌，借助新生力量，也紛紛落戶尚超蓋世汽車發(fā)現(xiàn)，廣汽愛(ài)安，長(zhǎng)城威品牌，吉利克林，吉克普頓，SAIC知己，比亞迪，AITO等品牌都在尚超開了店

如今的尚超，正成為新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企搶奪客流的重要渠道。

關(guān)閉超市現(xiàn)實(shí)嗎。

當(dāng)中國(guó)品牌打響搶占尚超的戰(zhàn)役時(shí)，有消息稱特斯拉正在考慮退出奢侈品購(gòu)物區(qū)。

據(jù)路透社此前報(bào)道，特斯拉正在重新評(píng)估在中國(guó)市場(chǎng)銷售電動(dòng)汽車的方式，并考慮關(guān)閉北京和其他城市奢侈品購(gòu)物中心的部分展廳在僑福坊操帝店關(guān)閉后，有猜測(cè)認(rèn)為特斯拉可能會(huì)關(guān)閉大部分超市，只留下少數(shù)幾家維持其品牌定位可是，持不同意見(jiàn)的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉退出尚超不現(xiàn)實(shí)

蓋世汽車研究院分析師表示，智能汽車2C模式的興起，使得汽車向消費(fèi)電子產(chǎn)品靠近，必須與商圈人流的體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合他認(rèn)為，商圈的車—車體驗(yàn)或產(chǎn)品交流對(duì)于新勢(shì)力的渠道布局和傳統(tǒng)車企的渠道轉(zhuǎn)型非常重要，對(duì)刺激購(gòu)車和提升體驗(yàn)有很大幫助

就大部分新勢(shì)力而言，作為一個(gè)新品牌，需要刷臉來(lái)積累人氣，吸引用戶體驗(yàn)產(chǎn)品，保持高水準(zhǔn)對(duì)于傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，需要改變?nèi)加统錾淼目贪逵∠?，通過(guò)體驗(yàn)去掉產(chǎn)品智能不好的標(biāo)簽專注于年輕人的尚超自然成為汽車公司的戰(zhàn)場(chǎng)

從特斯拉的行動(dòng)來(lái)看，它沒(méi)有停止在尚超開設(shè)新店的計(jì)劃在關(guān)閉僑福坊操帝店的同時(shí)，特斯拉在北京東二環(huán)核心商圈來(lái)福士購(gòu)物中心開店根據(jù)消息顯示，搬到來(lái)福士后，租金有所降低，銷售業(yè)務(wù)也有所改善特斯拉還計(jì)劃擴(kuò)大其商店的規(guī)模和面積

結(jié)合多方消息分析，特斯拉考慮關(guān)閉部分門店，多是因?yàn)榛貓?bào)率太低除了特斯拉，一些中國(guó)品牌也因?yàn)轭愃频脑蜿P(guān)閉了一些商店這可能與車企入駐商圈時(shí)間短，初期選址經(jīng)驗(yàn)不足有關(guān)，為后續(xù)門店投入產(chǎn)出比失衡埋下了隱患

特斯拉此舉也是為了削減零售成本因?yàn)楦咂放菩?yīng)的觸底和大規(guī)模的用戶流量積累，特斯拉可能不再需要保留太多的展廳，它有資本率先改變電動(dòng)汽車的銷售模式，即精簡(jiǎn)超市以降低運(yùn)營(yíng)成本后續(xù)可能會(huì)有特斯拉的追隨者

尚超+遠(yuǎn)郊或成主流

為了進(jìn)一步降低零售成本，特斯拉瞄準(zhǔn)了郊區(qū)，計(jì)劃擴(kuò)大郊區(qū)體驗(yàn)店。

基本上，新勢(shì)力選擇直營(yíng)模式后，大多放棄傳統(tǒng)車企授權(quán)的4S店銷售維修一體化渠道模式比如特斯拉國(guó)內(nèi)一半以上的直營(yíng)店都不提供售后維修，韋小立也是一般采用直銷，授權(quán)合作的模式在車身噴漆中心的維護(hù)上，特斯拉，蔚來(lái)等新勢(shì)力主要與第三方合作

可是，伴隨著新能源汽車數(shù)量的增加，燃油汽車的后市場(chǎng)正在發(fā)生變化，并正在成為一種新的發(fā)展趨勢(shì)中國(guó)電動(dòng)汽車100委員會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉最近幾天表示，汽車產(chǎn)業(yè)在向電動(dòng)化，智能化轉(zhuǎn)變的同時(shí)，也在向服務(wù)轉(zhuǎn)型，汽車價(jià)值鏈正在從前端向后端轉(zhuǎn)移初步估計(jì)，中國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模應(yīng)該在5萬(wàn)億元左右

目前，特斯拉在中國(guó)的汽車保有量約為一百萬(wàn)輛，并且仍處于持續(xù)快速增長(zhǎng)的狀態(tài)特斯拉此時(shí)擴(kuò)大售后服務(wù)規(guī)模，不僅可以為客戶提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，還可以增加售后維修的利潤(rùn)不僅是特斯拉，蔚來(lái)，小鵬等一些新能源品牌也紛紛切入售后服務(wù)市場(chǎng)不過(guò)，特斯拉率先透露了相關(guān)計(jì)劃，將在遠(yuǎn)郊建設(shè)更多的體驗(yàn)中心，或許它將是第一個(gè)實(shí)施計(jì)劃的新生力量

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，尚超+遠(yuǎn)郊的直營(yíng)模式將成為主流蓋世汽車研究院分析師分析，尚超直營(yíng)店主要是吸引客流，引導(dǎo)用戶購(gòu)買，而郊區(qū)更傾向于提供送修，售后改裝，汽車運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)等延伸服務(wù)

但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，除了特斯拉，其他新勢(shì)力暫時(shí)不會(huì)跟進(jìn)新能源汽車仍處于高速發(fā)展階段特斯拉曾經(jīng)是市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，但現(xiàn)在它對(duì)市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)和引領(lǐng)作用已經(jīng)被大大削弱因?yàn)椋诎l(fā)展的過(guò)程中，每個(gè)車企都逐漸找到了自己的發(fā)展道路

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