剛剛過去的1月，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)207．9萬輛，同比下降5．0％，環(huán)比去年12月的210．5萬輛下降1．3％其中，MPV市場本月銷售10．1萬輛，同比下降10．5％，環(huán)比去年12月的9．7萬輛增長4．5％

縱觀整個MPV市場，變化還是挺大的其中，五菱宏光，別克GL8，傳祺M6穩(wěn)居前3，但上月第4奔騰NAT被東風(fēng)風(fēng)行取而代之，而奔騰NAT直接跌出前15，本田奧德賽由第15升至第5，豐田賽那首次登榜，排名第6，五菱凱捷從第5下滑至第7，歐諾表現(xiàn)優(yōu)異，進(jìn)入前8，江淮瑞風(fēng)，本田艾力紳也進(jìn)入了前10不過，傳祺M8下滑至第11，寶駿730也只能屈居第14值得一提的是，大眾威然，吉利嘉際，大通G50，五菱征程，奔馳V－Class等車型本月未進(jìn)入榜單

具體情況如何，一起來看看吧！

TOP 1:五菱宏光

1月銷量:26063輛

在中國，五菱宏光是一款真正的國民神車1月，五菱宏光銷量為26063輛，同比下降13．8％，環(huán)比去年12月的25882輛微增，排名第1

如果說皮卡是美國車市的主角，那五菱宏光就是中國車市的代表作為一款國民神車，時至今日，五菱宏光依舊是國內(nèi)MPV市場上的帶頭大哥

憑借著超大空間，親民價格，保養(yǎng)不貴，皮實(shí)耐開等優(yōu)點(diǎn)，五菱宏光自上市以來就一直領(lǐng)跑MPV市場依托遍布全國的銷售網(wǎng)絡(luò)和良好市場口碑，五菱宏光曾經(jīng)創(chuàng)造單月銷量超8萬輛的高光時刻

最近幾年來，中國車市出現(xiàn)震蕩下行并疊加消費(fèi)升級，五菱宏光的銷量不可避免地出現(xiàn)了下滑，但依然是當(dāng)之無愧的MPV細(xì)分市場冠軍，且地位不容置疑展望2022年，五菱宏光的市場地位依舊很難取代

TOP 2:別克GL8

1月銷量:16057輛

別克GL8從1999年正式引入國內(nèi)市場，已經(jīng)雄踞MPV細(xì)分市場多年1月，別克GL8銷量為16057輛，同比增長8．1％，環(huán)比去年12月的14022輛增長14．5％，排名第2

歷經(jīng)22年發(fā)展，五代產(chǎn)品進(jìn)化，國內(nèi)中高端MPV市場的一哥——別克GL8依舊在不斷進(jìn)取向前在去年的廣州車展上，別克GL8旗艦概念車首發(fā)亮相，技驚四座

別克GL8旗艦概念車以智能科技賦能，一體式貫穿的砂金飾條氣勢如虹，V形車頭，無B柱設(shè)計(jì)以及匠心打造豪華雙色車身，展現(xiàn)出獨(dú)特的美學(xué)魅力，將別克MPV豪華舒適出行體驗(yàn)推向嶄新高度，值得期待。

TOP 3:傳祺M6

1月銷量:6311輛

在三娃時代，傳祺M6這樣的全能選手，才是奶爸們的最佳拍檔1月，傳祺M8銷量為6311輛，同比增長63．8％，環(huán)比去年12月的6820輛下降7．5％，排名第3

憑借卓越的產(chǎn)品力和深厚的品質(zhì)底蘊(yùn)，傳祺MPV家族贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，特別是傳祺M6，在每月的MPV銷量排行榜上名列前茅。但實(shí)際情況是，店內(nèi)10月份僅被預(yù)定了8臺車，于是該店將裝潢費(fèi)減到8萬元，但11月份預(yù)定量只有11臺，即使后續(xù)改成只需加現(xiàn)金4萬元，截至12月24日預(yù)定量也只有3臺?！痹撲N售感嘆道。。

作為一款全能寬享MPV，傳祺M6在外觀，內(nèi)飾，智能化，舒適性，經(jīng)濟(jì)性等方面有口皆碑除了產(chǎn)品實(shí)力不可小覷外，傳祺M6持續(xù)熱銷的秘訣還在于它時刻關(guān)注消費(fèi)者的個性化需求，帶給消費(fèi)者源源不斷的驚喜

最近幾年來，傳祺MPV家族的銷量穩(wěn)步增長，在中高端MPV市場獨(dú)樹一幟，連續(xù)多月蟬聯(lián)中國品牌銷量冠軍展望未來，傳祺MPV家族或?qū)⒏M(jìn)一步，銷量再上新臺階

TOP 4:東風(fēng)風(fēng)行

1月銷量:5042輛

宜商宜家的全能屬性，加上其良好的品質(zhì)，讓東風(fēng)風(fēng)行備受消費(fèi)者的追捧1月，東風(fēng)風(fēng)行銷量為5042輛，同比增長38．1％，環(huán)比去年12月的2765輛增長82．4％，排名第4

作為五百強(qiáng)企業(yè)東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的品牌之一，東風(fēng)風(fēng)行的品牌實(shí)力很是雄厚自上市至今，東風(fēng)風(fēng)行收獲了眾多消費(fèi)者的芳心，至今仍是品牌絕對的銷量支柱

面對消費(fèi)升級及高端消費(fèi)者出行需求多元化，東風(fēng)風(fēng)行不僅各方面提升顯著，更是將商務(wù)，家用，載物等全場景適用優(yōu)勢演繹到極致，因而實(shí)現(xiàn)持續(xù)熱銷。

國內(nèi)MPV市場的藍(lán)海，已經(jīng)在東風(fēng)風(fēng)行的開拓下初露崢嶸，一個全新的市場正在徐徐打開風(fēng)行的努力的確算得上是意義非凡，將成為值得信賴的中國汽車品牌

TOP 5:本田奧德賽

1月銷量:4852輛

奧德賽在國內(nèi)MPV市場有著非常高的知名度，因而銷量一直表現(xiàn)不錯1月，本田奧德賽銷量為4852輛，同比增長10．9％，環(huán)比去年12月的1493輛增長225％，排名第5

作為國內(nèi)MPV市場里的常青樹，本田奧德賽自2002年進(jìn)入中國市場至今已有快二十年的時間，憑借著超大的空間以及皮實(shí)耐用等特點(diǎn)收獲了不少的粉絲。

多成員家庭選車過程中對空間有著較高要求，選車也逐漸從SUV轉(zhuǎn)向MPV，本田奧德賽和本田艾力紳兩兄弟表現(xiàn)都很受歡迎，很適合多成員家庭出游。根據(jù)這名銷售的描述，在賽那上市之初，他所在的4S店判斷，12月31號之前新車預(yù)定量能超過100臺，便加了5萬元的所謂裝潢費(fèi)。

總的來看，奧德賽乘坐空間不錯，座椅靈活度較高，內(nèi)飾檔次感，座椅舒適性都很優(yōu)秀，駕駛品質(zhì)則傾向舒適，中規(guī)中矩，既可以帶一家人游山玩水，也能作為上下班代步工具，值得選購。“講真的，現(xiàn)在國人理性了。

寫在最后:

從排名前15的車型來看，MPV市場的競爭已經(jīng)非常激烈，本月出現(xiàn)了極大變化，既有豐田賽那的進(jìn)擊，也有長安歐諾的回歸，更有不少M(fèi)PV老將的失意在這樣一個月銷僅10萬輛的細(xì)分市場，新車型依舊魚貫而出，可以想象卷得有多嚴(yán)重從目前的趨勢來看，MPV車型更適合成為智慧座艙的載體，傳統(tǒng)燃油MPV或?qū)]落，電動智能MPV正當(dāng)時這或許是各大車企紛紛發(fā)力MPV的重要原因

原文標(biāo)題:1月MPV銷量排名出爐，三強(qiáng)領(lǐng)跑，豐田賽那就是不認(rèn)慫

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