雙碳目標(biāo)下，強(qiáng)化制造環(huán)節(jié)的綠色低碳性，將進(jìn)一步放大新能源汽車行業(yè)的減排能力。

撒哈拉沙漠下雪了。

最近幾天，英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道了這起出乎意料的事件不過，原本干燥炎熱的沙漠不只下過這一場(chǎng)雪，只是最近幾年來更頻繁了

圖:雪落在撒哈拉沙漠

雖然沙漠地區(qū)下雪的成因比較復(fù)雜，但總得概括起來均指向一個(gè)熱詞——?dú)夂蜃兓?/p>

全球變暖，海洋酸化，極端天氣等氣候問題席卷全球，不僅打破了地球生態(tài)平衡，也影響了人們正常的生產(chǎn)生活。

好在世界各國(guó)早已對(duì)氣候狀況的惡化建立基本共識(shí)，氣候變化成為了一項(xiàng)具有極高優(yōu)先級(jí)的全球議題。

圖:全球溫室氣體排放情況

眾所周知，溫室氣體是引起氣候變化的主要因素為此，全球各個(gè)國(guó)家，不同產(chǎn)業(yè)部門不斷推進(jìn)低碳及零碳轉(zhuǎn)型，以減少人為活動(dòng)產(chǎn)生的溫室氣體

2020年9月，中國(guó)正式宣布2030年碳達(dá)峰，2060年碳中和的目標(biāo)，為全球氣候治理注入強(qiáng)大動(dòng)力。

雖然中國(guó)人均碳排放量低于其他國(guó)家，但總排放量居全球首位是不爭(zhēng)的事實(shí)因此，中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和是一項(xiàng)宏偉的目標(biāo)，也是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)的事業(yè)

為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，各個(gè)行業(yè)都將面臨低碳轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)——這不僅意味著管理，技術(shù)，產(chǎn)品的升級(jí)，更是低碳發(fā)展觀的重塑。其中，新能源汽車銷量增速明顯，8月銷售3565輛，同比增長(zhǎng)1469%；1-8月累計(jì)銷售21736輛，同比增長(zhǎng)1147%。

01 交通行業(yè)的減碳良方

化石能源是溫室氣體最直接，最主要的排放源因此，大量耗能行業(yè)成為低碳轉(zhuǎn)型路上的重中之重作為主要排碳行業(yè)之一的交通運(yùn)輸行業(yè)，即承擔(dān)著巨大的減排壓力

圖:全球按經(jīng)濟(jì)部門分類的溫室氣體排放量

在交通運(yùn)輸行業(yè)快速增長(zhǎng)的二氧化碳排放中，道路交通又占多數(shù)。

在中國(guó)，交通領(lǐng)域的排放約占總排放量的10％，而其中汽車排放占到了總排放量的7．5％交通運(yùn)輸行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型也被列入中國(guó)碳達(dá)峰十大行動(dòng)之一

這無疑對(duì)交通行業(yè)的發(fā)展提出了新的要求不過，在行業(yè)變革之際，加上雙碳目標(biāo)的助推，交通領(lǐng)域似乎已經(jīng)找到了有效的應(yīng)對(duì)辦法，那就是發(fā)展新能源汽車，尤其是發(fā)展新能源汽車中的智能純電汽車

自誕生起，新能源汽車就被打上了低碳環(huán)保的烙印相較傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車在行駛過程中幾乎不會(huì)產(chǎn)生溫室氣體如能完全替代燃油車，新能源汽車將有效解決道路交通的減排難題

乘著碳中和的風(fēng)，新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展根據(jù)國(guó)際能源署數(shù)據(jù)，全球目前有超過1，000萬輛電動(dòng)車行駛在馬路上而中國(guó)也成為了新能源汽車的第一大市場(chǎng)

2021年，中國(guó)新能源汽車銷量352萬輛，連續(xù)七年位居全球首位。

根據(jù)最新的《十四五節(jié)能減排綜合工作方案》，到2025年，中國(guó)新能源汽車新車銷售量占比將達(dá)20％有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2035年這一數(shù)字會(huì)超過60％

伴隨著綠電比例的不斷上升，新能源汽車將消耗更多的可再生電力，其減排潛能將進(jìn)一步得到施放。

新能源汽車在人們眼中已經(jīng)坐實(shí)了低碳環(huán)保的特質(zhì)但如果將視野僅僅停留在產(chǎn)品本身，還不足以看清新能源汽車的低碳本質(zhì)

特別是對(duì)于新能源車企來說，若只關(guān)注到產(chǎn)品這一層級(jí)，并不一定能掌握未來的市場(chǎng)。。

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