繼投資自動駕駛公司Aurora，收購自動駕駛公司Zoox，與智加科技達成合作后，亞馬遜再次加大在自動駕駛領域的投資力度。

受此消息影響，Velodyne股價在盤后交易中一度飆升近100％針對上述消息，《科創(chuàng)板日報》記者試圖向Velodyne方面了解更多信息，但截至發(fā)稿尚未獲得回應

激光雷達資本熱持續(xù)升溫

當前，激光雷達已成為實現(xiàn)高級自動駕駛的核心傳感器由于具有精度高，3D建模能力強等優(yōu)點，激光雷達也受到市場的持續(xù)關注

據(jù)天眼查不完全統(tǒng)計，自2013年起，激光雷達領域的融資事件共計發(fā)生140余起，融資金額累計超230億元其中，2021年全年融資事件合計25起，金額超140億元

《科創(chuàng)板日報》記者注意到，在激光雷達企業(yè)背后的投資者名單中，頻頻浮現(xiàn)出不少互聯(lián)網(wǎng)巨頭，車企的身影。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭方面，天眼查信息顯示，美團入股了自動駕駛公司毫末智行，字節(jié)跳動投資了無人駕駛頭部公司輕舟智航，激光雷達公司禾賽科技獲得了小米，美團等投資，百度則是Velodyne主要的外部投資者之一。在智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動下，激光雷達的研發(fā)進程開始加快，進入量產(chǎn)階段的車載級激光雷達以較低的價格出現(xiàn)在量產(chǎn)車型中。

車企方面，僅在今年1月，梅賽德斯—奔馳宣布，已與激光雷達公司Luminar達成合作，以加速研發(fā)自家乘用車的高級自動駕駛技術同時，奔馳還將收購150萬股Luminar股份，同月，激光雷達公司一徑科技宣布完成數(shù)億元Pre—C輪融資，該輪融資由小鵬汽車領投，上汽集團旗下尚頎資本，東風交銀汽車基金，老股東英特爾資本繼續(xù)加注

激光雷達是我們?yōu)槠囍悄芑l(fā)展布局的重點賽道東風資產(chǎn)管理有限公司副總經(jīng)理熊家紅如是說

有業(yè)內人士向《科創(chuàng)板日報》記者分析表示，車企通過加強對激光雷達企業(yè)的投資，可以更好進行共同研發(fā)，從而提升生產(chǎn)效率，降低綜合成本，提高產(chǎn)品適配性。

降本成激光雷達量產(chǎn)重要因素

由于激光雷達具有探測距離長，分辨率高等特性，可有效彌補攝像頭，毫米波雷達所存在的感知缺陷不過，目前激光雷達上車仍面臨成本，安全等挑戰(zhàn)

其中，即便是被業(yè)內稱為自動駕駛領域激光雷達鼻祖的Velodyne，也面臨降本的考驗Velodyne Lidar首席執(zhí)行官Ted Tewksbury直言:我們將以更優(yōu)價位開發(fā)提供高性能傳感器，以加速大規(guī)模量產(chǎn)及應用這一點在汽車行業(yè)尤為重要，我們認為現(xiàn)有產(chǎn)品對于主流應用來說成本過高

中金公司研究認為，成本是目前激光雷達實現(xiàn)大規(guī)模上車的主要阻礙，當前可量產(chǎn)激光雷達的平均價格已下探至500—1000美元區(qū)間，未來有望下降至200美元以下。。

國內某激光雷達企業(yè)市場應用資深人士向《科創(chuàng)板日報》記者分析表示，目前激光雷達的成本主要包括:研發(fā)成本，物料采購成本，人工成本等要想降低激光雷達成本，可以從規(guī)模效益，自動化水平，產(chǎn)品一致性，技術路線選擇，供應鏈管控水平等方面去攻克

在元戎啟行CEO周光看來，自動駕駛公司一定要將成本降下來，否則即便是算法領先，構架領先，也同樣難以勝出。

多方看好芯片集成化方向

根據(jù)消息顯示，根據(jù)掃描方式的不同，激光雷達可分為:機械式，半固態(tài)式，其中包括:轉鏡方案，MEMS微振鏡，棱鏡方案，純固態(tài)式，其中包括:OPA方案，F(xiàn)lash方案。

不同技術路線，其內部結構，使用原材料等都存在一定差異，這使得成本也有差異國內某激光雷達企業(yè)市場應用資深人士向《科創(chuàng)板日報》記者表示，就目前來看，芯片集成化將成為未來的主流方向，這可以降低企業(yè)的綜合成本

Mobileye首席執(zhí)行官Amnon Shashua曾表示，在縮小激光雷達的尺寸和成本方面，芯片級激光雷達系統(tǒng)突破，有助于大幅降低實現(xiàn)完全自動駕駛的傳感器組合成本。

此外，中金公司研究認為，激光雷達主要的降本路徑有:提升設計能力，向固態(tài)化+集成化發(fā)展，大規(guī)模量產(chǎn)，分攤制造和研發(fā)成本，自研關鍵芯片，控制上游元件成本，激光器等上游器件逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化，提升工藝，控制生產(chǎn)良率。

根據(jù)招商證券研究顯示，伴隨著自動駕駛級別的提升，單車激光雷達裝載量在1—6個范圍內，穩(wěn)態(tài)價格或將下探至100—200美元區(qū)間，預計2025年全球車載激光雷達市場規(guī)模有望突破500億元。

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